TU-126
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TU-126

ツポレフのTu-126「モス」

 

NATOの成文化は「苔」と呼ばれているのTu-126、 - 海洋と大気のターゲットのレーダー監視および識別のために意図されていた飛行機、。 レーダーシステム「リアナ」を搭載。

ストーリー TU-126

市内のソ連にとって最も危険な核兵器を運ぶ1950戦略的なアメリカの爆撃機でした。 最も可能性の高い地域の画期的なので、政府の会議の一つで、大きな投資を必要と地上レーダーの北ルートと建設は、航空レーダ検出の早期建設を決定しました。 4.07.1957ソ連が法令を発行し、そのような複合体を構築する作業がCB A.ツポレフに委託された608-293は、№します。

TU-126写真

もともとのTu-95に基づいて複合体を構築する計画。 2年を通じて戦略爆撃機の考え方についての研究の開始後に放棄されなければなりませんでした。 彼はより良い代替を発見しました。 ラジオの膨大な数を収容するために最も適しているのは、旅客機のTu-114となりました。 それは彼のデザインは、デザインのTu-126の基礎として取りました。 567航空機の設計者からソ連CM番号230-30.05.1960の判決によると、設計局が割り当てられました。 ツポレフ、ラジオ「リアナ」の開発 - NII-17、およびメーカー - クイビシェフ航空工場は18を№。 工場に直接、プロジェクトの作業を監督、デザイナーAIが起こりました KBの枝にそれらを導いたPutilov、。 クイビシェフでツポレフ。

デザイン TU-126

完全にそれは火-114のキャビンを再設計されました。 それの前と中には、無線技術的な乗組員のためのパネルからのジョブ、占有ユニットレーダー、通信、電子知能のバックです。 その後部の胴体の上に、ポールレドームはレーダーアンテナキノコ「リアナ」を設置しました。 スピード10 /分で回転アンテナと飛行中にフェアリング。

前部胴体燃料消費者タイプの空中給油のためのバーを置い「ホースコーン。」 ボトムキャビンはエアインテークを占領し、冷却システムは、無線を保証します。 後部胴体の下方向安定性のキールがインストール向上させることができます。

TU-126

航空機は、航空機のレーダー機器の背面にあるいくつかの例では、何の防御的な兵器ではなかったです。

火-126偵察の乗組員は12人の2シフトでした。 運航乗務員 - 2人のパイロット、2ナビゲーター、ラジオオペレータとフライトエンジニア。 ラジオエンジニアリングクルー - 司令官、エンジニアと4事業者。 このマシンの定期便は、時間の長い期間続いたとして、それは定期的に交換する必要がありました。 航空機は乗組員の休息の場でした。

フライト時間のTu-126 11時間程度であった、との範囲 - 約7000キロ。 将来的には、型のシステム設計の空中給油を導入することにより、これらの数値を増加させるために計画された「ホースコーン。」

平面上の概念設計の段階では、我々は後方大砲が含まれるインストールを、管理強化2銃はAM-23 23ミリ口径と照準レーダー "クリプトン"するつもりでした。 しかし、そのようなプロジェクトのすべてのオプションを検討した、守備の武器デザイナーを使用してのアイデアが拒否しました。 機体の尾部は、機器のREPに与えられました。

胴体の下に配置されている特殊な吸気は、無線機を冷却するために設計されました。 方向安定性を向上させるために、胴体の後方部分の下にあった追加の櫛のスクリプト。 150キロまで、350キロまでの距離に海軍と防空の収集したデータコマンドスタッフを送信するために、400-500キロまでの距離でレーダー放射を捕獲 - 装備スカウトは距離600-2000キロ、表面標的で敵の空気の目標を明らかにしています。 航空機は長い128SのTu-4含め目指しインターセプタを目撃するために使用することができます。

生産と操作 TU-126

最初のTu-126 1961年に行われました。 テストは秋1964年に完成しました。 一年後、スカウトは、ソ連の空軍の上に置きました。 合計126デバイスを発行するまでのTu-1968 9の連続生産を継続し、それらはすべてシャウレイに駐留して67-AWACS戦隊を、分離するために利用できるようになります。 飛行場へのベースから夏2機の航空機でOlenegorskを投げました。 火-126から常にそこ基づくヤク-28Pとは対照的に、新しい地球上の距離でフライトを作ることができます。

TU-126

スパイの特徴は、戦闘任務中に破壊の小さな確率でした。 これは、受動的なレーダー誘導システムを持っているミサイルを破壊することは不可能でした。 それははるかに早く、強力なレーダーや電子知能機器で敵を示しているので、そのような「表面対空気」としてミサイルと「空対空」は、火-126に弱い効果を持っていた、操縦と撮影対象の特別な装置を作るために失敗を提供することができます。

火-126は戦闘機A-1980のランクに参加する前に、50居住を続け実行します。 この諜報複合体は、変換のTu-126の一つで構築しました。

ツポレフのTu-126特性:


修正   TU-126
翼幅、メートル   51.20
航空機の長さメートル   55.20
身長、メートル  
  完了   16.05
  アンテナなし   13.70
翼面積、m2   311.50
重量、キログラム  
  空の航空機   105000
  通常の離陸   170000
  最大離陸   175000
家庭用燃料   72980
エンジン形式   4 TVD KKBM(クズネツォフ)NK-12
電源キロワット   4 11035 X
最高速度のkm / h   850
巡航速度、キロ/ hの   650
実用的な範囲、キロ   12550
飛行時間、ch.min   25.0
実用的な天井、メートル   11000-13000
クルー   4-5(7-8人DRLO演算子)

 

TU-126ビデオ:

 

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