民間航空：2017年に何を期待すべきか？

ロシアの民間航空部門の危機にもかかわらず、2017年は特に、この地域でのイベントで非常に豊富であるために仮定され、これは新しい航空路の出現と国の航空交通の改善だけでなく、新たなキャリアの出現、最新のプレゼンテーションだけでなく、を含むべきですロシア旅客機MS-21など。

2016年は、航空業界全体にとって間違いなく非常に困難な年です。既存の困難にもかかわらず、多くの国内航空会社は、損失を最小限に抑えるだけでなく、利益を上げることさえできました。これは、専門家が多くの航空会社に重大な問題を予測したにもかかわらずです。 、小規模で、主に地元の輸送に従事しているが、国内最大の輸送にも従事している。 専門家は、これの主な理由は乗客輸送活動の最適化であると信じています。これは新しいルートの方向性の開発の観点からも証明されていますが、危機的な状況では、航空会社は逆に低所得のルートを最小限に抑えようとします。 この事実を考慮に入れると、国内の航空会社は、ロシア連邦の領土内および海外の両方で、ルートネットワークを集中的に開発し続けると想定するのが論理的です。

2017年も特に、ロシアの北部と南部地域の現在時刻に利用可能なデータは、結果的に路線網の拡大につながり、旅客輸送の品質を向上させる二つの新しい航空会社、となり、国と新たなキャリアの出現のための期間となります。 それは新しい航空会社の効果的な運用になるか、危機の時代には、航空会社が唯一の瞬間に多くの損失の矢面に立たされるかどうかを判断するためには必要ありません。

ロシア連邦航空が初飛行MS-2017の客船になるために21年の最も重要なイベントの一つ。 航空機の飛行試験に成功している、と専門家はほぼ確実であるならば、彼らは生産にこれらの船を実行するためにあらゆる努力をすることが想定されます。 試験後、受注の推定量は170単位に上昇する可能性がある一方、これまでに、国内の航空機メーカーの処分は、これらの航空機の生産の約250注文を持っています。

それにも関わらず、航空機のロシアの球に2017年はそれが見たいようにバラ色のままになり、特に、専門家は当然、国内の航空会社のトラブルの多くを提供できる旅客の減少を予測、しかし、アカウントに現在の状況を取って、まだ信じたいですフライトは、このような状況から抜け出す方法を見つけるsheduleこと。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー