旅客航空隊中国の成長

過去数十年間、多くの専門家を超える中国の艦隊の共和国の成長。 しかし、かなりの程度まで航空輸送の発展は国内市場によるものでした。 次の5子供にわたり、業界では、それによって国と個々の航空会社間の競争の激化、による国際市場に迅速に開発します。

航空機48、100のより艦隊世界で6の航空会社からは、中国本土にあります。 中国国際航空, 中国東方, 中国Southen, 海南航空, 深セン航空 そして、厦門航空。 旅客輸送におけるリーダーである10大企業から、面の数と金融取引の量は、3、中国があります。
これは、中国企業が2020機以上の艦隊を持っています13、100に計画されています。 2200 2014年に中国でのサービスで81航空機から％は737 / 320の割合で、モデルボーイング50と50エアバスに落ちます。

2014 48、以上の平面と平面と100 70 75の航空会社の艦隊で旅客機102、50の航空会社の艦隊を持つ企業の機能の世界で。 これらのデータから、我々は、異なるライセンスの下で働い地域パートナーを除外し、その子会社、彼のライセンスのオペレーティングフロア。 戻り空気が少なくとも6つのエアsudov-と745航空会社の存在によって複雑になることは乗客の非合理的な交通の発生の主な理由の一つです。

18航空機よりと2つだけで、唯一の200企業に割り当てられたグローバル航空交通の構造 - デルタ航空 и ユナイテッド航空 700以上の航空機を搭載しています。 2014年の中国最大の航空会社は、中国南方航空-457、中国東方航空 - 350、Air China-316などです。 6航空会社以上の100中国企業に加えて、4航空会社は70から99機まで運航しています。天津航空、Sichuan Airlines、Shanhai Airlines、Shandong Airlinesは2020機種を100機種以上に拡張します。 

01年2014月2225日現在、中国の旅客航空隊全体は668機で構成されており、さまざまな航空機メーカーから81機の製造注文が確認されています。 全稼働中のフリートのうち、12％がナローボディ航空機で、10％がワイドボディ航空機モデルです。 航空機の平均耐用年数はXNUMX年未満であり、これは非常に優れた指標であり、国の航空機のトラブルのない運用に貢献しています。

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