今年、ロシアはディーゼル燃料とガソリンの輸出禁止を発表し、世界の石油市場を突然混乱させた。 この決定は事前警告なしに即座に行われ、世界中の石油市場に衝撃と緊張を引き起こした。

ブルームバーグのデータによると、ロシアはこの出来事の前にXNUMX日あたりXNUMX万バレル以上のディーゼル燃料を輸出していた。 この禁止により、特に冬が近づくと、ディーゼル燃料だけでなくガソリンの供給も深刻に混乱する可能性がある。 この禁止の規模と期間によって、それが世界経済とエネルギー分野にどれだけ深く影響するかが決まります。

ロシアは今年、世界最大のディーゼル海上輸出国であり、一日当たり１００万バレル以上を出荷している。 これは市場が短期間に失う量であり、ドイツ全土の需要を満たすのに必要な量とほぼ同じです。

しかし、なぜそのような決定が下されたのでしょうか、そしてその結果はどのようなものになるでしょうか?

ロシア当局は、石油製品の輸出禁止は一時的なもので、国内燃料価格の上昇を抑制することが目的であると発表した。 しかし、アナリストらは、国内市場向けのディーゼル燃料の全量が同化するには多すぎるのではないかと懸念している。 この場合、ディーゼル燃料の一部が保管のために送られる可能性があります。

ロシアの一部の製油所は改修工事中であり、これにより同国が生産する石油をすべて処理する能力も弱まっている。

禁止措置は21月XNUMX日から発効するが、即時または壊滅的な影響は及ぼさない。 この決定によると、すでに輸出の手続きに入っている石油製品や海上輸送の書類がある石油製品の積荷は禁止の対象から除外される。 つまり供給量は徐々に減っていくということです。

主な問題は、この禁止措置がいつまで続くのか、そしてその長期的な影響がロシア経済と世界経済にどのような影響を与えるのかということだ。

ロシアは禁止措置は一時的なものだと主張しているが、世界市場におけるディーゼルとガソリンの消費規模を考慮すると、輸出再開は困難になるだろう。 これらの石油製品は経済や産業にとって重要であるため、蛇口を長期間閉めるだけでも重大な問題を引き起こす可能性があります。

輸送、農業、工業、建設など、多くの産業がディーゼル燃料で稼働しています。 したがって、供給の混乱は幅広い経済セクターに影響を与える可能性があります。

「すべては期間です」とコンサルタント会社FGEの精製部門責任者ユージン・リンデル氏は言う。 「ロシアの製油所はおそらくあとXNUMXカ月は操業できるだろうが、その後、貯蔵不足で閉鎖せざるを得なくなるだろう。」 これは、禁止が長期間続けば深刻な燃料不足につながる可能性があることを意味する。

世界のディーゼル燃料市場は、このロシアの決定以前からすでに圧力にさらされていた。 パンデミック後の緩やかな景気回復の結果、OPEC+諸国からの原油供給が減少し、石油製品の需要が増加したことにより、石油製品の価格が上昇しました。 したがって、ロシアの禁止令以前から、ディーゼル燃料とガソリンの価格はすでに高かった。

禁止措置の予期せぬ性質と市場の当初の不安にもかかわらず、市場の反応は比較的鈍かった。 ディーゼル燃料価格はわずかに上昇しましたが、危機的なレベルには達しませんでした。 しかし、これは一部の市場参加者が禁止の実際の影響について疑問を抱いていることを示している可能性もある。

ディーゼル価格の上昇にもかかわらず、この出来事は世界市場にパニックを引き起こしませんでした。 禁止が長期間継続した場合、または供給の回復を困難にする追加の要因が発生した場合、状況は変わる可能性があります。

この状況のもう XNUMX つの側面は、ディーゼル市場のグローバルな性質です。 ロシアが他の国に物資を再分配できれば、ヨーロッパやトルコを含む世界の他の地域で品不足が生じる可能性がある。 その結果、他国のサプライヤーは損失を補うために供給量を増やす可能性があります。 これは世界のディーゼル貿易の流れと価格に変化をもたらす可能性があります。

この禁止措置がどれくらい続くかによって大きく変わってくるだろう。 それが比較的短い場合は、市場が回復し、価格が下がる可能性があります。 しかし、禁止が長期化すれば、ロシア経済と世界の石油製品貿易に深刻な問題を引き起こす可能性がある。

ロシアは貿易同盟相手国や、ロシアのディーゼル供給に依存している他の国々からの圧力に直面する可能性がある。 これにより、ロシアは政策を再考し、ディーゼル燃料の輸出再開を決定する可能性がある。