マクドネルダグラスF-15イーグル

USAFの最も効果的で一般的な戦闘機の1つ。 1973で採用され、彼はXXI世紀に奉仕しています。この航空機の寿命は近代化の大きな可能性に関連しています。 A-20、С、В、D、Е-15С - 航空機の最も一般的なバージョン：それは、戦闘機に面したタスクを実行するためと、ロケット爆弾の打ち上げのために設計されています。地上の目標。飛行機F-15 G （「イーグル」）は、全天候型ストライク戦闘機を指します。 21世紀の初めに。米空軍は900機F-15以上の異なる修飾で武装しています。

近代的なF-15 1976の開発は、年にまで遡ります。その後、彼らは、新しいマシンの主な要件の出現に曝露しました。ミサイル中距離AMRAAM AIM-15タイプ更新と慣性誘導 - 米空軍は、機器の戦闘機F-15Cや武器のF-120D新しいセットを注文しました。これらのミサイルの範囲は50キロに達しました。

F-15C / Dはベースモデルとは対照的に1979にリリースされた、それはによって特徴づけられた：高度なアビオニクス、空気取り入れ口と機体の個々の要素の強化設計は、燃料容量、コンフォーマルタンクのノードを実装中断非リセット可能の可用性を増加させました。

F-15イーグル

AIM-120ミサイルの生産が遅れ、とだけ1991年とスチールの完全な航空機の武器この種ました。これに先立ち、近代的なF-15を実施主な武器は、7のキロメートルまでの距離で空気の目標を達成できたAIM-45M SnarrouとURミサイル無線誘導システムでした。

2のコンフォーマルタンクは、燃料の4265キロの総容量を持っています。これらは、基板の両側に翼の下に取り付けられています。取り外し可能なタンクコンテナの名前 - ファストパック。試験は、コンフォーマルタンクを使用することによってそれを示している、アクションの戦闘半径71％増加しました。しかし、容器の使用中や他の視点を見ました。特に、彼らの所有者の体重キログラムまでの6爆弾450のために中断することができます。また、様々な知能やナビゲーション機器へのコンテナのいずれか、システムREPのフロントコンパートメントを装備するオプション。

彼らは2 LRE AR2-3Aにターボファン推力に短期的なブーストを与えるためにエンジン圧縮機に流入する空気を冷却するために使用されるアルコール水溶液、または補助動力装置を置くことができます。このエンジンは23キロまでの高度で超音速に航空機を加速します。

F-15イーグルキャビン

外側ファストパックとの最初のF-15は27.07.1979を飛びました。なし中間踊り場で5時間のフライトをした、彼はファーンバラ空港の英国の都市に上陸しました。 M = 15の速度まで分散した経験のあるF-2コンテナにこの旅行の間に、それは5g過負荷で演習を行いました。米空軍の代表者によると、これらのテストは大幅に飛行中の機械の取り扱いが影響を受けません。しかし、これらは言葉だけでした。実際には、ファストパック容器は、航空機F-15C / Dの限られた数しか装備します超音速で飛行するときほとんどの場合、これは、飛行特性の劣化によるものでした。

F-15イーグル

恒久的に、彼らは新しい修正多目的戦闘機F-15Eの構成要素となっています。アイデアは、武器コンテナや偵察機をスナップし、現実に翻訳されていません。

空軍の部分で最初の航空機シリーズF-15A / Bの飛行テストおよび動作は技術的な欠点の数を同定しました。そのため、飛行機は改正のために送られました。 1984で米空軍は$ 15万ドルの量の生産F-155A / B / C / Dを改善するためのプロジェクトを投資した。これらの資金は、機体と着陸ギアの強化に従事していたプログラムMSIP会社「マクドネル・ダグラス」の枠組みの中で受信されました。これらの改善の結果は36,3のトンまでの増加、最大離陸重量となっています。

F-15イーグルキャビン

15開催MSIPプログラムの下で修正された戦闘機F-20.06.1985Cの初飛行。

航空機設備の近代化については、高度な多機能コックピット表示システム、およびデータリンク16の自動受信と送信をしました。彼らはパイロット、地上ベースのコマンドポスト、AWACSの航空機と同様の戦闘機との間の関係を改善しています。下の米国の国家警備隊が運営するF-100A / Bの機器受信15航空機ユニット、およびすべてのマルチファンクションF-15E。

F-15イーグルは米国の攻撃機の開発における大きな前進だった、と長いソ連蘇27の出現前にはスホーイ機の固有の特性でした。

ロシアで開発された多機能航空機が15居住の終了時にのみ採用となっているがファイターズF-15イーグル（F-1988E）は、1990の終わりに米空軍戦闘ユニットでサービスしていました。

マクドネルダグラスF-15イーグルビデオ

新しい航空機の運航の経験としては、過酷な気象条件で動作している乗組員の負荷が低高度、すべての期待に住んでいない飛行の自動コースの高度で有意でした。したがって、航空機乗務員の訓練F-15イーグルを行う必要がありました。制御コックピット計器パネルのインジケータは、太陽光によってパイロットのため、その原因のトラブルを打ったときに点灯します。

F-15の戦闘使用

F-15Cは、中東の戦争1991の主役になります。操作 "砂漠の嵐作戦」を行っ120 USAFの戦闘機は、イラクが空気対立で失わ5900 37航空機の損失をもたらした以上39のミッションを、作りました。「ミラージュ»F.1、蘇22、25-蘇、ミグ23とのMiG-25 - 「針」しながら、撃墜された飛行機のモデル。空気6-8時間で運ばれる航空機は、時にはそれがCOP-135から空中給油タンカーに必要でした。すべての航空機がミサイル行った倒せ」サイドワインダーとスパロー。」目標に関するガイダンスは、AWACSの航空機へのコマンドの形式で提供されます。

F-15イーグル

F-15C - バルカン半島での戦闘に参加した最も強力なNATOの戦闘機、1999彼らのタスクは前線帯で効果的な防御を確保し、長距離戦略爆撃機、米国を支援することでした。

第1のスコア26.03.1999の戦いは、ボスニアの空域上で行われました。 AWACS E-15«歩哨に従ってアメリカのF-3Sのペアは、」状態の間の空気の国境を越えセルビア戦闘機のグループの上にホバリングました。戦い、双方が異なって解釈された結果がありました。米空軍のコマンドは、2つのMiG-29の敗北、そしてその部分の損失がないことを発表しました。セルビア側は、両方の戦闘機F-15は、この戦いで、そしてまたその航空機の損失なしに殺されたと主張しています。この先例に関するメディアは、アメリカ人の正しさをより確かな証拠を提供するが、これは飛行機が完全に不死身だったということではありません。