低コストまたは 低コストの航空会社？

航空会社のディスカウント業者、またはもっと簡単に言えば、低コストの会社 - このタイプの会社は新世代であり、最近ではその人気で世界を受け入れています。 航空運賃事業の低価格と高い需要が原因で、航空事業に新たな機会が生まれました。

企業の出現の歴史 予算の種類

低コストの始まり、最終的には失敗に終わった。 1970の最初の会社はPSA、People Express、Laker Airwaysでしたが、これは高さに到達する予定でなく、すぐに忘れられました。 1971では、サウスウエスト航空と呼ばれる同じタイプの会社が成功を収め、低コストの航空会社を米国内に配備しました。 しかし、ヨーロッパでは、低コスト航空会社の真の革命は1990だけでした。 その時、そして今日まで、以下の航空会社が成功を収めました：easyJet、Ryanair、Buzz、Go。 これらの企業は、人気がほとんどすべての地域、全世界に及んだ2000年の間に、彼らの主な人気を見出しました。 その時、飛行時間は1-2時間でした。 

従来の航空会社との違い 予算から

従来の航空会社のオプションでは、複数のハブノード間で接続されているルートがあります。 空港の便利なドッキングのために、すべてのフライトはまた非常に快適です。 いくつかのポイントとの便利な接続のおかげで、乗客は訪れるべき都市のかなり広範囲なリストを提供されますが、もちろん節点の移動もあります。 この地理的に広い範囲のフライトは、さまざまな都市を訪れる観客を魅了します。

このシステムの大きな欠点は、次のような財務上の費用です。

1 大都市と大都市を結ぶために、航空機の必要な寸法、そしてそれらのメンテナンスは非常に高価であるだけでなく、スタッフの訓練やその他の費用。
2 フライトは長くても短くても、これが原因で、空港のハブでダウンタイムが発生し、不採算になります。
3 ビジネスラウンジ、手荷物の輸送などの形で追加のサービスを提供するには、少なくともメンテナンスにお金が必要です。
4 また航空会社のためにかなり悪くない収入を得る不採算の仲介者になる。
予算計画会社は基本として別のシステムを採用しました。その基本は、要求した人にのみ追加サービスを提供し、仲介人なしでチケットを販売することでした。したがって、彼らはチケット価格を下げ効率を高めました。

予算計画会社は基本として別のシステムを採用しました。その基本は、要求した人にのみ追加サービスを提供し、仲介人なしでチケットを販売することでした。したがって、彼らはチケット価格を下げ効率を高めました。

企業の予算の種類を保存すると、飛行機は、ダウンタイムの可能性を排除し、点BにA点から飛ぶと、フライトの数を増やすことです。 企業が予算を使い、通常のメンテナンスや追加サービスの欠如の貯蓄があるある航空機の一種で、ある、それは収入の源となります。 これは、従業員の数が少ないことができますインターネットを介してチケットを購入することも非常に便利な機能です。 これは非常にビジネスを簡素化します。 これは、ホールド営業所、および紙タイプのチケットの製造および処理に注意して貯蓄しなければなりません。