JB-10実験ストロークUAV
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JB-10実験ストロークUAV

JB-10実験ストロークUAV

アプリケーションに1944、巡航ミサイルJB-1Aで開発しかし、その性能を超え、ドイツフォー-1のようになります。 そして「ノースラップ」の数年後に最初のドラフトを完了することができませんでした。 このアイデアは軍隊が強い関心を持っているが、研究が正常に実行されていません。 不適切なエンジンへの最初の無人は、所望の高さに飛ぶことができませんでした。 一時的にプロジェクトを停止しますが、考え方は放棄されていません。 しばらくすると、会社の代表は、米空軍は、JB-1を近代化すると述べました。

新しいモデルは、比較的大きなインデックス範囲と電源爆弾を持っています。 不適当エンジンは、より適切な会社「フォード」と交換しました。 それは、安価で堅牢で信頼性の高いでした。 彼は胴体の増大形状で、その結果、機体の内部に配置しました。 追加は、追加の冷却を提供する環状の空気入口を確立すべきです。 爆弾は、アナログのように翼の下に置いていないが、直接翼に。 空気JB-10 1944年に上昇しました。 彼は、原始的な誘導システムを持っていたものの、依然としてドイツの巡航ミサイルよりも比較的良好でした。 UAVは、飛行範囲、速度、より強力な爆弾を増加しています。

年によって1945 10の飛行試験を行ったが、それらの唯一の2は成功しました。 したがって、USAFは、旧日本軍キャンペーンで自分のアプリケーションを放棄しました。 プロジェクトの閉鎖に影響を与えた追加のマイナス要因は、第二次世界大戦の終わりでした。

JB-10実験ストロークUAV。 特徴:




修正 JB-1A JB-10
ローターの直径は、M 8.63 7.95
長さm 3.21 3.60
身長、メートル 1.38 1.47
翼面積、m2 14.40 15.14
重量、キログラム 3213 3271
エンジン形式 1 TRDゼネラルエレクトリックB1 1 ramjet Ford PJ31-F-1
スラスト、KGF 1 180 X 1 x 410
最高速度のkm / h 645 690
飛距離、キロ 1078 322
実用的な天井、メートル

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