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Haraktristikaスリーブヘリコプターのローター

Haraktristikaスリーブヘリコプターのローター

ローターハブ(VNV)は体で構成されており、サスペンションアームは、ブレードヒンジ。 完璧VNVは、主にその主なパラメータを選択したどれだけに依存します。 ヒンジねじのためにこれらのパラメータの中、主に以下のとおりです。

  • - 水平および垂直ヒンジの間隔。

  • - HBの運動学を特徴付けるパラメータ、すなわち ストロークの平面内のブレードの偏角からのブレードの真の角度の変化の性質、回転H、およびストローク補償器kの係数を決定するステップと、c =((3、£、k);

  • - スリーブの軸受ユニットの装填を特徴付けるパラメータ;

  • - 垂直ヒンジ(Bill)Mg〜fg、£、に対する相対的な減衰モーメントを決定するパラメータ。

彼らは、ブレードのたわみストロークの平面で行われる方法に応じて、ヘリコプターのローターは、主に3つのタイプに分けることができます。

  • - 水平ヒンジ付き(GSH)(2.4.1、a-d);

  • - GSHの役割を果たす弾性要素(2.4.1、e、g);

  • - GSHまたはそれらを置き換える弾性要素なし(2.4.1、h)。

後者の場合には必要なコンプライアンスは、スリーブのブレードのバットヒンジ軸(OR)の適切な剛性特性を選択することによって達成されます。

ほとんどのORでの回転を犠牲にして、ブレードの設定角度を変更します。 第2のOR HBのいくつかのタイプでは存在せず、弾性部材のねじれに起因するブレードの取り付け角度を変更します。

実際には、ヘリコプターの会社は、HBの回転軸に対して関節の異なる配置と運動学ブッシュを使用しています。 ヒンジの様々な組み合わせがダイナミクスとヒンジジョイントベアリングHB負荷の性質の特定の問題の数を達成しました。

増加した間隔GSHは、管理効率や重力のヘリコプター中心の許容範囲を改善するが、主変速ギアボックスの軸に曲げモーメントを成長させます。 国家のヘリコプターの経験から、参謀の最小間隔を有することが推奨されることになる、必要な制御株は、それぞれ斜偏差範囲(AP)の選択に起因受け取ります。 このようなアプローチは、最もコンパクトで軽量なハブのデザインを作成することができ、刃数の増加は、間隔の増加GSHを行い、単一の平面内にジョイントを配置すると、特定の困難の原因となります。 最小許容間隔を決定する主な要因は、VSH通常のパターンは、ブレードの遠心力によって生成復元モーメントMshttを提供することを目的とするスリーブ。 しなければなりません

MWはブレードストロークpの角度に依存することを検討してください。

( - オフオートローテーション)12-18°通常VSH間隔は、回転面におけるブレードの偏向角度の範囲は、という条件から選択することができます。

この場合の運動を適切に選択して抵抗がVSHに対するブレードによって提供されます。 したがって、回転平面内でブレードの最大偏向角で撮影された除去VSHを低減することができず、最大トルクに比例しなければなりません。 ST = 6-7代わりST = 3,5-5とCM現代翼から日光、ヘリコプターの前の世代は、回転面内でずれの角度の範囲を維持するために必要ないくつかの増加VSH除去を必要とします。 これは当然スリーブHBの質量のいくつかの増加を伴います。 VSH除去は、「空気」の離調と共振の「接地」に起因するブレードの回転面の発振周波数の変化を達成します。 プロペラアセンブリとしてGS及びVSの組合せは、ヘリコプターのすべての飛行モードにベアリングGSHの均一な負荷を与える(2.4.1、B)。

ハブHBを介してブレードの機械的な駆動は、エンジンのトルクMを転送する場合。 ブッシュは、TおよびQ空力と慣性力Fとロータブレードで発生の瞬間を知覚し、胴体(2.4.2)に送信します。

質量スリーブブッシングは、ブレードとその長さの遠心力に比例します。 したがって、スリーブの重量を軽減することが袖の長さを最小限にすることをお勧めします。 これは、多くの制限によって防止されます。 スリーブの長さは、ハウジングユニットへの最大移動までヒンジの合計サイズよりも小さくすることができません。 また、レイアウト、文字の難しさに起因し、特に袖多翼ローターのため、袖を減らします。

ヒンジ「GS-OSH-VSh」(Chinookヘリコプター、2.4.1、c)およびOSH-GSH-VSh(Fletierヘリコプター、2.4.1、g)の順番で、袖の長さがスリーブ上で)。 ヒンジを組み合わせたハブの構造レイアウトは、2.4.3(ヘリコプターS-58)に示されています。

卓越したデザイン、多関節袖NVの主な指標は以下のとおりです。

  • - ベアリングGSH、VSHおよびOSHの軸受能力。

  • - 可変負荷にさらされた詳細のストレスのレベル。

  • - 資源とそれ以上の増加の可能性;

  • - ダンパーの作業能力。

  • - 袖の重さ。

  • - 部品およびアセンブリの製造可能性。

  • - シンプルさとメンテナンスの容易さ。

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