Citabria。 仕様。 写真。
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Citabria - 今まで1964と«チャンピオン航空機»製アメリカのシングルエンジン軽飛行機、。

シタブリア航空機の最初の開発は、初期の60-sでも開始されました。 航空機メーカーは、小型で安価で一般的な航空機を作るという課題に直面していましたが、わずか2年で再現できました。

航空機 Citabria写真

1964で行われた航空機Citabriaの彼の最初の飛行は、その後、数ヶ月のうちに、彼が存在している大量生産に入れたが、技術的な改善と革新の数とされています。

専門用語では、平面Citabriaはほとんど小さなエンジンの航空機の上に任意の利点を持っていない国際的に有名な航空機メーカー、ビーチクラフト、セスナとパイパー意味、特に、しかし、この場合の決定要因がよりはるかに低い航空機の低価格でした識別された航空機メーカー。

フォト Citabria

パイロットと乗客、非常に少なく、いくつかのケースでは劣る航空機3と4ベッドの配置 - ボード上の航空機はCitabriaは二人だけを収容することができます。 それにもかかわらず、対の制御のおかげ航空機はまた、パイロットを訓練するために飛行クラブや学校の間でその人気を説明している、将来のパイロットを訓練するために使用することができます。

いくつかの情報によると、航空機の開発が使用Citabria航空機の設計他のアメリカン航空機メーカー、特に、モデルAeronca C-2を指します。 航空機メーカーは時フライ快適性を向上させる大幅に技術革新の数を行っているため、この場合、内部レイアウトは、非常に類似しているが同一ではないです。

航空機は、航空機がキロを200までの時間と、カバー距離あたりの100キロで飛行の最大速度を分散することができます205の馬力の容量で、Citabriaシングルピストン航空機エンジンコンチネンタルO-750-A(基本生産版)を装備しています。 その後、修正の出現でCitabriaの航空機が重大な変更の数を受けている、と、実際には、その操作で、より強力で効果的になってきているパワープラント。

航空機のキャビン Citabria

1965では、同社«チャンピオン航空機»からアメリカン航空エンジニアは、航空機の基本的な製品版の改良された修正を発表した名前Citabria 150を受けました。 このバージョンの主な違いは、より強力なパワープラントの可用性は230キロ\ hに平面を加速です。 改訂されたシャーシと変更された翼型。 いくつかの変更は、航空機のキャビンに触れている、しかし、航空機の飛行性能に彼らは影響を及ぼさありませんでした。

変更Citabria 150sは1965年に発表されました。 主に航空機の胴体は、特に、増加した翼幅を懸念航空技師によって行われた変更は、パイロットと乗客のより有利な条件を確保するために、航空機の長さと高さを変更します。

1968年で順番にキロを920までの距離を克服することを可能にする燃料システムの変化の数だけでなく、タンクの膨張容積を、受信修正Citabria«B»パッケージ、でした。 航空機の発電所が変更されていません。

Citabriaプロモデルは、胴体の大きさと翼幅を削減取っている変化、発電所の修正、翼のプロファイルを変更したり、他のさまざまな種類がありました、それを、1968年に提示されています。

Citabria(また修正を含む)飛行機は需要にあった、とトンガ、トルコ、米国を含むいくつかの国の空軍。 これらの航空機は、主に観測便のパイロットの訓練と実施のために使用されました。

仕様Citabria。

  • クルー:1人。
  • 旅客:1人。
  • 航空機の長さ:6,93のメートル(バージョンによって異なります)。
  • 全幅:10,2のメートル(バージョンによって異なります)。
  • 平面の高さ:1,96のメートル(バージョンによって異なります)。
  • 空の航空機の重量:503キロ。 (バージョンによって);
  • ペイロード:245キロ。 (バージョンによって);
  • 最大離陸重量:748キロ。 (バージョンによって);
  • 巡航速度:203キロ\ hを。 (バージョンによって);
  • 最高飛行速度:261キロ\ hを。 (バージョンによって);
  • 最大飛距離:805キロ。 (バージョンによって);
  • 最大飛行高さ:3660のメートル。
  • 航空機エンジンのタイプ:ピストン。
  • パワープラント:Lycoming O-320-A2B(バージョンによって異なる);
  • パワー:150馬力 (バージョンによって)。

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