パリ航空ショーでボーイング社：民間航空機の開発のプログラムを

ボーイングの民間航空機のプログラム開発スケジュール上にあり、比類のない性能特性を提供します

• 737 MAXは最終組立に移動
• 前倒しの787-10ドリームライナーのデザイン
• 近いコンセプトの承認を777Xステップ

ル・ブルジェ、フランス、6月16 2015年 - ボーイングは本日、​​新しい民間航空機会社の開発に関する情報を提供：737 MAX、787-10ドリームライナーと777Xを - さらに成功した開発プログラムのための戦略を採用します。

予定通り「民間の航空機を開発するために私たちのプログラムが実装され、スケジュールに - スコット・フェンチャー（スコット・ファンチャー）、ボーイング民間航空機部門プレーンの開発のための上級副社長兼ゼネラルマネージャーは述べています。 - 設計および性能特性の面で7開発したプログラム関連のターゲットの各。 設計要件を設定し、当社の顧客は、常に我々は航空機を作成するための軌道に乗っていることを確認している、彼らは公園や乗客の開発のための戦略を実装する必要があります。」

以下のソフトウェア部門ボーイング民間航空機は、開発のさまざまな段階で、次のとおりです。737 8 MAX、MAX 9、MAX 7と200 MAX。 787-10。 777-8Xと777-9X。

「民間航空機の分野での新たな展開の規模は前例のないです - Fencherは言いました。 市場の高品質な開発を提供し、お客様の期待に応えるために、生産にリスクを軽減」： - 義務を果たし、3つの優先事項に焦点を当て、市場でこれらの製品の成功裡の妥結を確保するために。

「創立単位2012で飛行機開発からの時間の間に、我々は、クロスプログラムの訓練のために許可されている、別のプログラムからの経験と専門知識を共有し、開発の過程で困難を克服するために我々の能力を向上させることができる環境を作成している - Fencherを言いました。 - 2012年での経験は、私たちが正しい方向に動いていることがさらに自信を与えました。 同時に、我々はまだやるべきことがたくさん持っている、と私たちのチームは内部的な問題の実装だけでなく、私たちのお客様へのコミットメントの実施に努めています。」

Fencherは、航空業界のリーダーを結集ルブルジェの国際空港で2年ごとに開催されたパリの航空ショー、で開発されたプログラムについての最新ニュースを発表しました。

737 MAX：技術文書の開発は90パーセントで完了し、 最初737 29 MAXのアセンブリは、もともと3年前、まだスケジュールされた日に月を開始しました。 エンジンCFM LEAP-1Bの開発計画に従って進み、 MAX 9デザインとMAX 7は急速に前進します。

787-10：成功した開発プロセス787-9を再生します。 95-787とコミュニティデザインの9パーセントはパフォーマンスと金銭的利益を提供します。 TEN開発エンジンのロールス・ロイスの計画に従って実施。 スケジュールに従って、今年は技術文書の90％に開発されます。 デザインの正しさとコンプライアンスを確認し、プロセスを構築するためにプリプロダクションのコントロールを行いました。

777X：高度な設計が承認。 GE9Xエンジンの開発は順調に進んで。 エベレット、ワシントン州、セントルイスでの新しい生産設備の建設が本格化しています。 プログラムの承認段階のコンセプトの成果は今年第3四半期に予定されています。

「私たちは後で私たちの新しい、驚くべき航空機の飛行試験と認証におけるデザインの分野での私たちのチームの仕事に非常に満足している、建設、及び - Fencherは言いました。 - 私たちが今日どこない場合、従業員の才能、経験と知識のために、我々はないだろう。 我々のチームのおかげで、新しい航空機を開発するためにボーイング社は、市場を区別し、当社の追加の利点をもたらします。」