ブリヤートでの飛行機墜落事故のA-日410UVP。 1988
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ブリヤートでの飛行機墜落事故のA-日410UVP。 1988

ブリヤートでの飛行機墜落事故 - 410UVP日CAA

· クラッシュの日付: の19.04.1988

· クラッシュの時間: 05:03

· クラッシュの国: ソ連

· クラッシュの場所: ブリヤート自治ソビエト社会主義共和国、Bagdarinから74キロ

· 航空機ブランド: L-410UVP

· 航空機の登録: CCCP67518

· 航空会社の名称: アエロフロート(ソ連)

· 区: ウランウデの東シベリアCAA

イベントの年表:

飛行機は視認性が低下し、完全に破壊された時に強力な吹雪と雲の層の74 mから減少の空港到着から3600キロで山に墜落しました。

被害者に関するデータ:

・17乗組員と2乗客の合計が乗っていました。 合計15人が死亡:乗組員17、乗客2。

クラッシュの詳細:

・飛行段階:減少

・クラッシュの原因の特定:乗組員のエラー

平面上のデータ:

・機体メイク:L-410UVP

・飛行機ID:CCCP67518

・航空機が登録された国:ソ連

・航空機製造日:1985

・航空機のシリアル番号:: 851422

飛行データ:

・フライトタイプ:普通乗客

・航空会社:アエロフロート(USSR)

・部門:東シベリアCAA、ウラン・ウデンスキーOJSC

・航空会社が登録された国:ソ連

・から飛んだ:Muya

・行き先:Bagdarin

・オリジナルアイテム:Muya

・最終ポイント:バダリン

細部

調査は、飛行計画の計算に乗組員が離陸し、得られた飛行場回路国際大学のほか、ルート上の風速と風向に11メートルを登る期限を無視し、飛行の期間を減少させるために2400分にエラーを許容することを確立しました。

乗組員は7の分のフライトのためのディスパッチャBagdarinと通信するための動きを報告した後ため、地上波ラジオ局の限られた範囲の通信なしで行われました。

トラックの右に24キロに位置する航空機の無線機飛行場の着陸と離陸の小さな範囲を操縦する際、チャートの計算ではなく、複合体中の欠点に鑑みて。 エラークルーが先飛行場までの距離を計算し50キロでした。 接続マネージャの飛行場を確立するときにその結果、Bagdarinの乗組員は05代わりに手渡し:21 MSK ETA 05:10 MSK、これは場所の無知を示​​しています。

飛行条件や航空機の位置に関する誤解視覚的アプローチと減少乗組員のマネージャーの承認を要求する場合、視覚的に以下のことを報告しました。

航空機がどこにあるかを識別することができるという、貧しく不安定な電波方向探知機の証言のコントローラは、その後、その後、乗務員の3000 mを、視覚的に2700 1000 m個のQFEを取るために権限を与えられていません。 しかし、指定されたパスからの航空機の右にずれがトラックのラインに西に近づい寒冷前線として、有視界飛行のために許可されていません。

飛行機は倍、氷結条件及び沈殿で雲の中にありました。 視力地上の目印のうちクルーは無謀雇用1000 m個のQFE用に減少し始めました。

地上レベルでの1140面(海抜2226 m)が山腹に墜落し、災害で終わりました。

追加情報:

乗組員についての情報:

PICオイ Liakishev

副操縦士II コノワーロフ

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