国際的な軍事技術フォーラム「陸軍-2016»。 パート1。

審査の初めに公式統計をもたらすでしょう、その後、フォーラムを訪問から自分の個人的な経験を共有しています。

さらに詳しい千500よりも人は6日で世界的な理由で、同じトピックの多くに優れており、完全にサイトの国際的地位を確認する国際軍事-技術フォーラム（MVTF）「陸軍-2016»を、サイトを訪問しました。

2年連続でフォーラム「陸軍-2016は、「会議・展示会センター「パトリオット」公園とモスクワ空港Kubinka近くAlabino範囲内で開催されました。 彼は、静的な表示と軍事ハードウェア機能豊富な科学とビジネスプログラムの動的な表示と軍事愛国の文化・レクリエーション活動の様々なと一緒に組み合わせます。

フォーラムの結果は、わずか2年で、それが武装勢力の利益のために革新的なアイデアと開発を議論するための武器と軍事装備や権威プラットフォームの世界有数の展示会になっていることを示唆しています。

フォーラムの代表者の傍観公式代表団だった80、35そのうちの多くの国を働きました。 13国からの代表団はあっても22一般参謀長が率いる代表団と国防副大臣、軍事部門のヘッドで表されました。 軍事代表団の組成物におけるゲストの合計数は260人を超えました。

これは、外国人の顧客への軍事品以上の40プレゼンテーションを行いました。 いくつかの国の代表が国民の軍隊に国内の防衛産業製品の個々のサンプルを提供する意向を表明したことにより、外国の代表団は、ロシア軍の装備や武器の能力を実行し、発射テストする機会を与えられました。

どのように私は、フォーラムに入手できますか

最後の瞬間まで、私がジャーナリストとしてフォーラムに得ることができるかどうかは明らかでなかった、または私は単なる観客としてそれを参照してくださいする必要があります。 もちろん、単なる観客が参照するものですが、良い写真の機会が、それが大幅に少なくなります。

私の友人や同僚のおかげで、モスクワ ドミトリー・ブーバー、防衛省から認可を受けて、我々はまだそれを得ました。 ドミトリー、作者、作成者と航空ポータルの編集者 エアA3 航空写真撮影は初心者ではありません。 彼はもちろん、国際フォーラム陸軍-2016などのイベントを見逃すことができませんでした、アクロバットチーム、航空博物館、航空ショーについて世界中からの情報を結集したポータルを作成し、。

一般的に、私の同僚、ジャーナリスト、写真家が指摘しているように、今年のこのような公式で世界的なイベントへの訪問は、民主主義によって際立っていました。 そして、以前は、国防省が主に当局に近いメディア、いわば「クールティエ」を認定しようとした場合、ウェブサイトの作成者である通常のブロガーでさえ「Army-2016」に到達する可能性があります。 一般的に、マスコミに入る機会はかなり広かった。

初日

午前中は、8 9月には、モスクワでの到着時に、私はヴヌーコボ-3で駅からまっすぐに行きました。 私は11国際展示ビジネス航空との報告をしなければなりませんでした JetExpo 2016。 これは、当社のウェブサイトAvia.Pro上で閲覧することができます。 夕方には、ドミトリーとの出会い、私は早朝に、私たちはすでにPrechistenskayaのウォーターフロントに、防衛省の建物にあるべきであるということを学びました。

6.30では午前中、私たちは「PRESS」記号の付いたバスPAZの長いラインの近くに立っていました。 10-12バスの車列は、8時の時間内に防衛省の建物から追い払いました。 道は長かったし、異なるメディアからの同僚間の氷の小さなクラストは、すぐに見つかった会話や議論の共通の話題があったことより溶けた：航空、軍事機器や撮影テクニックを。

いくつかの不幸な誤解にもかかわらず、組織は、私が本当に好きで、メディアで動作します。 私たちの書き込みや修道士の撮影に同行するために割り当てられた役員は、常にすべての問題で私たちを助けました。 主な展示Kubinka飛行場へのすべての2ジャーナリストの移転まで。

（メディアのための私たちのために、）各作業の朝に一日のために計画された活動を発表された共同記者会見を、整理するために、出発の時間埋立Alabinoと飛行場Kubinkaへのジャーナリストのグループ。 私たちの軍艦隊の静的な表示が消えていないように、私たちのほとんどが空港に殺到します。 事実はそのAlabino範囲で起こるすべて、バンドのパフォーマンスや曲技飛行を伴う、と陸軍航空の能力のデモンストレーションです。 これらは、主に着陸のためのヘリコプターやヘリコプターを攻撃しました。 これは、すべての航空機はキューバの女性と協力し、そしてそこに我々が最初にそこに到達しようとしたことを意味します。

この日、9月9は、我々が最初にすべての埋立地Alabinoに運ばれ、そして参照するには何かがあったと信じています。 地面、水泳を駆動する軍事機器、ジャンプして、静止画およびシュートは、強い印象を作ります。 そして、ショーグラウンドの前に、空気中の航空機、曲技飛行チームのパフォーマンスやヘリコプターを働きました。 シミュレートされ空戦で蘇30SMの「ロシアのファルコンズ」、および「騎士」行動しました。

ポリゴン "Alabino」

寒さにもかかわらず、それは風が吹い曇って寒かった、すべての光景がとても印象的でした。 画面からショットやエンジンが観客とプレス用全体観覧席を横に振りました。 これとは別に、湖コムソモールに近く、水に対する軍事行動を開発しました。 こことfrogmenと指導フェリー、および水の障害物タンクや機器の交差点、およびこのアクション・サポート・ヘリコプターミ及びMi-35-28のサポート。

組織化私たちのすべてのAlabino（メディア）は、フォーラムのプレスセンターに行きました。 しかし、近い航空部品であるジャーナリストの一部は、Kubinkaに得るために待つことができませんでした。 駐車場や誘導路Kubinkaがロシア各地からのすべての飛行をしていない多くの技術を持っていたようです。 民間の旅客機、そして有名な火 - 火と160-95がありました。 ここにさらさアプライアンスは、おそらく、全体キロを伸ばしました。 この時点で、私たちは直接作業のパイロットグループのメインエントランスと駐車場に持ち込まれていません。 私たちのすべての時間を同行し、私たちのすべてのために非常に興奮中佐デイビッドMinesashviliは、当社グループに重大なセキュリティ飛行場の運用を行いました。 当社グループ全体では、経験豊富なジャーナリストで構成されますが、命令が適切に実施されました。 私たちは、ジャーナリストは、すべての飛行する航空機を置かれている滑走路と誘導路の主との間の作業領域を同定しています。 私たちは、地面の上を飛んでから戻ってきたグループの植栽のための時間を過ごしました。 私たちは、ストリップに近い分野に出会っまで次々には、「スヨン」ハンサム座っていました。

一般的に、これはめったに見られない：3のパイロットグループのプレゼンテーションを一つの場所に。 蘇30SMの「ロシアのファルコンズ」、蘇27の「ロシアの騎士」、「アマツバメ「ミグ29。 そして、我々はまた、曲技飛行プログラムとヘリコプターでした。

スー30SM GWP「ロシアのファルコンズ」

休憩の後、3つのグループすべての駐車場で見かけの動きとなりました。 そこ芸術であったとフライトの準備を始めました。 私たちはあらゆる角度から撮影、私たちを早める、空いている駐車場。

起動する第一および幹部「アマツバメ」の開始にタクシーを始めました。 駐車場や滑走路の間の距離はかなりまともです、そして我々は、すべての機器で撮影したり、フィールド上で実行するために、1つのポイントを選択するか持っていました。 そして、執行航空機の開始時に舵を取って、高速に実行し、同時に高騰機を撃ちます。

彼らの出発を見越してのSu-34

「アマツバメ」は、仕事ベースに戻ります。

観客や観光客Kubinka飛行場については、その時点でヘリコプターを働いていました。

共通の駐車場で「アマツバメ」、「騎士」と「ファルコンズ」。

実行し、バンド「ロシアのファルコンズ」に引き下げ。 スー30SMは、まだミグ29または27-蘇として、注目によって台無しにされません。 観客とジャーナリストの中で、これらの美しさは特別な注意を楽しんで、みんなを喜ばせました。

開始時の執行上のスー30SM。 組み立てられたグループ全体では、離陸することが可能です

ライズのペア

カップルは嵐の前に、空を暗くなります

蘇30SM 04と11の第二の対は、彼の後に離陸します。

グループに追いつくと、第2の対のAlabinoに行きます

我々は、一定の準備から壊し、および開始と「騎士」をタキシングとして、フィールド全体で実行される前に。

登山中にダイヤモンドのSu-27を閉じると、ランクでその場所を取ります

我々はキューイング過ごす前に空港でのSu-30「落ちた」とカメラのシャッター平面は、「騎士」を離れて飛びます。 一つ一つは、彼らはすぐに上陸し、次のボードのためのスペースを作るために滑走路をタキシングました。 彼らの着陸は私たちの多くはフレームの数百人をnaschelkatその間に2〜3分を取りました。

赤四つんばいを植えます。 あなたは明らかにブレーキパラシュートの放出時間を見ることができます。

 明らかに、素早く、秩序ある飛行機はベースに着陸しました。 彼らのうちの一人が座っていた間に、その瞬間に既にもう一つが駐車場に運転していました。 そしてその瞬間、Yak-130はすでに離陸していました。

ヤクのためのタキシングやミグ29SMTを離陸した後。 ビューは、一度だけの画像を捕獲しました。 我々は少しだけをシフトし、別のポイント撮影を取るための時間を持っています。

マシンはタキシング、実行して、次々に離陸します。 私たちはすべての最も "おいしい"ショットをキャッチする時間を持つために、オンにする時間を持っていました...

そして最後にオフに取り、天の英雄シリア空、爆撃機のSu-34に行きます

私たちは見送ったように、最後の出発機は「騎士」をベースに戻りました。 息を一時停止することなく、私たちは座っ側を撮影するための時間を過ごしました。

写真はヒンジ式の蓋がパラシュートコンパートメントを制動開始示しています。 これと前の画像2秒の時間差！

エンジンは最終的に機器がゆっくりと空に航空機の駐車場をカバーし、治まります。 フライトで今終わりました。 我々は、すべての駐車場に散らばっで、グループで一緒に集まり、CEC「パトリオット」に連れて行かれ。 ここでは、地上設備とコーヒーを探索する時間を持っています。

19.00でモスクワに出発を任命しました。

著者ヴァレリースミルノフ

友人、同僚といくつかの教師で ドミトリー・ブーバー著者とサイトの作成者 A3空気。

1日オフライン記事 「陸軍-2016» のために アヴィア.Pro ヴァレリースミルノフは書いています。 著者写真。

陸軍-2016。 パート2。