シアトルの「ボーイング」植物

シアトルの工場は、企業全体の主要な生産能力です。

同社はXNUMXつの主要部門で構成されています。商用ボーイング飛行機の民間製品と防衛統合システムの軍事製品です。 さらに、この企業には、プロジェクト資金調達組織であるBoeing Capital Corporation、インフラストラクチャサポート組織であるShared Services Group、および革新的なプロセスとテクノロジーの開発、取得、実装を行う組織であるBoeingEngineeringが含まれています。

第二次世界大戦中、ボーイングは膨大な数の爆撃機を作成しました。 当時働いていた労働者の多くは、夫が前に出ていた女性でした。 1944年17月初旬に生産が拡大され、毎月29機以上の航空機が生産されました。 空中攻撃を防ぐために、工場の屋根は緑と、これが工場ではなく単純な村であることをシミュレートするオブジェクトで覆われていました。 これらの戦争の年の間に、主要な米国の航空会社は団結し始めました。 ボーイングによって開発されたB-XNUMXフライングフォートレス爆撃機はダグラス航空機とロッキード航空機でも組み立てられ、B-XNUMXはベル航空機グレンL.マーティン工場でも組み立てられました。

ボーイングの1950居住は、ボーイングB-47 Stratojet最初のジェットと冷戦、ボーイングB-52 Stratofortressのシンボルの一つとして、爆撃機を設計しました。

15年07.1954月367日、Boeing 80-XNUMX航空機のプロトタイプが最初の飛行を行い、その後、成功を収めたBoeingXNUMXシリーズの大規模な商用航空会社に道を譲りました。

これは、シリーズをデザインしました ボーイング737 1964年-1967年-旅客機建設の全期間で最も一般的な旅客機ジェット機（7600機以上が残され、3000年半ばにはさらに約2013機の航空機の注文がクローズされませんでした）。

世界初のダブルデッキ長距離ワイドボディ旅客機は、1966年から1969年に開発されました。 ボーイング747。 まで、その建設の時点でそれが最大の、最も重いと容量の大きい旅客機で、多くの三〇から七年間のように残りました AerobusaA380、2005年にトゥールーズ航空工場のハンガーを最初に去った。

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