セントルイスの工場「ボーイング」

2014-01-30

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セントルイスの工場「ボーイング」

セントルイスの工場「ボーイング」 - エアバスとの競争に関与植物をボーイング社の主要企業

エアバスとボーイング社は、世界の民間航空機の最大のメーカー、および互いにグローバル競争相手です。

A320 и ボーイング737..。中距離航空会社を対象とした中型航空機で、各タイプにはA320の多くの変更があります。近年では、ボーイング製品よりもはるかに大量に販売されています。

A380 и ボーイング747 長距離および中距離の航空会社向けの大容量航空機。 747の常連ユーザーであるアジアの航空会社がA380の主な顧客です。現在、ボーイング747は年間99ユニット以下の生産量であり、乗用機の新規注文はほとんどありません（747年の初めから注文された2006のボーイング27のうち、380のみが乗客です）。同時に、同時期のA60の注文はXNUMX人の乗客ライナーによって増加しました。
A330 и ボーイング767。エアバスは、近年ではより多くの商業的成功を収めました。

A340 и ボーイング777..。両方の航空機が同時に登場しましたが、ボーイング777の方が燃料効率が高いため、およびその他の多くの理由により、アメリカの会社はヨーロッパの競合他社のXNUMX倍の航空機を販売しました。

セントルイス1で工場「ボーイング」

A340の新規注文はごくわずかです。〜する A350 これはボーイング777と競合します

また、両社は新しいタイプの航空機を市場に投入しています-ボーイング787とA350（ボーイングは2011年に最初の航空機を顧客に販売しました;最初のA14飛行は2013年350月XNUMX日に行われました）。

パフォーマンス指標

2007年にボーイングは441のボーイング330を含む737の民間航空機を顧客に販売しました。2008年に工場は375の航空機を納入しました：290のボーイング737（6つのボーイングビジネスジェットを含む）、14の747、10の767 61の777コピー。この期間中、ストライキの余波により配達のペースを数週間調整する必要があり、ボーイング工場での生産が停止しました。

この工場は2010年に462機の民間航空機を納入し、それによって年間計画の460％である530機を達成しました。今年はすでに3443社の保証付き受注がありました。ボーイングの民間航空機の注文書はXNUMX機増加しました。

2008年末の従業員数は162万2008千人を超えました。 60,9年、同社の収益は2007億ドルでした。（66,4年-2,7億ドル）、純利益-4,1億ドル（XNUMX億ドル）。

セントルイス2で工場「ボーイング」