民間航空機の保護

ポータルavia.proはすでにミサイル（西»30.11.2015に対して「ロシアの武器）から航空機のセキュリティシステムの話題を取り上げました。 複雑な「社長-S」は、この分野でユニークな開発の1つです。 他の国にMANP​​ADSの脅威に対応するには？

民間航空機の脆弱性

航空から遠く離れた人々でさえ、誰もが航空機の飛行の最も重要で危険な部分が離陸と着陸であることをよく理解しています。 「離陸」および「着陸」モードの純粋に技術的な機能に加えて、航空機はMANPADSによる地上からの攻撃に対してさらに脆弱です。

この事実は、より多くなる「ホットスポット」、のために特に重要です。 これは、減衰が、その後、再び地元の軍事紛争のすべての種類を再点火する中東、アフリカ、と主に懸念しています。 また、麻薬カルテルの本当の戦争が行われているいくつかのラテンアメリカ諸国にも当てはまります。

任意の旅客機の離陸と着陸の瞬間に、最も効果的な武器は、ポータブル対空ミサイルシステムのMANPADSです。 このようMANPADS「Igla」、などの主要なパフォーマンス特性だけで離着陸の瞬間に 『ライナーを取り除く「戦争でほぼすべての国で利用可能なStrela»、スティンガー、ジャベリンは、することができます』。 ポータブルを有する任意のセットには、滑走路から3 5キロメートルまでの距離で、航空機を打つことができます。 ロケットが航空機で焼成し、3500-4500メートルの高度まで開放されています。 それは、着陸を脱ぐとき、航空機が攻撃を受けて落ちるだけではなく、意味します。 低空飛行のヘリコプターや飛行機は、あまりにも、潜在的な標的です。

イスラエルの決定

もちろん、地上からミサイルの危険性は、紛争国のフライトを行っている国や企業を邪魔することはできません。 軍隊や機器の輸送に従事している戦闘ヘリコプターや輸送機は、長い電子対策錯体のクラップが装備されている場合や、そのようなのための民事裁判所それはまだ目新しさです。

例外は、おそらく、唯一のイスラエルです。

2002年に、イスラエルの航空会社の飛行機は、モンバサ（ケニア）の空港から離陸、飛行を行い、グランドMANPADS（「Strela-2»）から発射されたロケットに襲われました。 それはアイデアがミサイルに対抗するためのシステムを構築すること、その後でした。

システムの単純化の原理は、胴体の底部は、2つのサーマルカメラとレーザ発生器を有することです。 サーマルカメラは、1つ（またはいくつかの）ミサイルを開始することを修正します。 レーザーは、ミサイルの点に、ビーム発生器、航空機のエンジンの熱放射を超える電力密度を送信します。 このように、赤外線ホーミングミサイルをトリガー強力な偽のマークがあります。 さらに、ロケットが働く、または彼女のプログラムに埋め込まれた上で、目標と自己消滅から離れます。

しかし、イスラエル人はそのような保護にとどまりませんでした。 明らかな理由で、最新の開発に関する情報は宣伝されていませんが、この方向で、より深刻な敵、高高度の地上対空および空対空ミサイルに対する防御システムの成功したテストが進行中であることが知られています。 これらのシステムは、乗用機の主な「作動」高さである最大10メートルの高度で航空会社を保護することがすでに可能です。

イスラエルは、すべての航空会社にEl-Opの新しいC-Music（Commercial-Multi Spectral Infrared Countermeasure）防衛システムを装備する予定です。 システムの作成者によると、これは、民間のヘリコプターや航空機に設置してMANPADSから保護するために設計された最初の市販のシステムです。

我々は、国から逸脱する乗客の制御は、空港に5キロを開始、数十年のテロリストとの戦争で、経験豊富なイスラエル人に敬意を払う必要があります。 しないように言及したセキュリティサービスは、と心理学者の経験豊富な目、端末自体で観客を「スキャン」私服のエージェントについて。

新展開

航空機を保護するために、そのようなシステムのアメリカのプログラムが停止。 アクティブな保護DIRCMの民間航空機の機器・システムのこの高コストと非効率性の理由。

そして、ロシアのメディアは、複雑な「社長-S」に加えて、システムとして設計されていることを報告した「メープル-M。」 サラトフデザイナーが開発 複雑なレーザー妨害vserakursny。 赤外線シーカーをミサイル「表面対空気」に対する保護と「空対空」にします。

プラントの動作原理は、上述のものと同様です。 はるかに高い外国のの特性のみ。 そう複素平面の周囲の空間のゾーン制御 - 360度。 + 45度-30から方位角。 重量は約300キロをsttantsii。 チャンス抑制ミサイルシーカー - 0,8-0,9、それは1にほぼ近いです。

保護の外部システムの主な欠点は、エンジンのトラックからの熱の示唆するものである赤外線シーカーとミサイルに反対していることです。 しかし、彼らは地上レーダビームまたはボード（飛行機）駅の挑発ミサイルに対しては無力です。 そして、ロシアで開発された最も近代的な防空システム以来、私たちの設計者は、提供していると私たちのシステムのミサイルに対抗します。

彼に対する

ますます、すべての種類の反乱軍やテロリストの手に最新の、技術設備とサービスです。 そして、開発者が自分の「作品」に対して手段を考え出します。 これだけでなく、外国人だけでなく、ロシアに関する。 世界でMANPADSの80の％よりも、「Strela」とスティンガー、複合体「Igla」を占めています。 そして今、我々はまた、自分自身を改革し、そのMANPADSに対する保護のシステムを実装する必要があります。 このようなグローバルな武器市場の皮肉があります。

それは簡単だけでより緊密な市場をコントロールするのではなく、その発明に対する防御にルーブルとドルの余分な何百万を費やしていません。 誰が私たちに対して自身を向けるだろう、武器はまだいくつかの20-30年前、私たちの政府が寛大に「友好国中東、アフリカを配ったことを知っていましたか？ しかし、それにもかかわらず、それがあります。 そして今、我々はそれに対処する必要があります。

特にavia.proのためのヴァレリー・スミルノフ