ミ-8の交換。 それは必要ですか? パート2
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ミ-8の交換。 それは必要ですか? パート2

ミ-8の交換。 それは必要ですか? パート2 

 

 

 

2007では、ロシアのヘリコプター会社は「ロシアのヘリコプター "("娘 "OPK」Oboronprom」)を保持するに併合されました。

ファイブヘリコプター工場、2つの設計支局は、部品やヘリコプター・サービス・カンパニーの企業が - この保持に含まれています。 保持125,7億ルーブルの売上高。290機器の電源ユニット(IAS 2012年。)

しかし、金融工学の考え方はまだ立っていません。

何が "ロシアのヘリコプター「ベテランを交換するのですか?
                                    
KA-62。
シングルローターと珍しくKamovskoye CBスキームと。
ヘリコプターは、すべての修正のMi-8の代替として発表しました。 これは2t程度の容量を有します。 12-15の乗客。 車は急速な、近代的な、美しいです。 キールの環状チャネルでファッショナブルなテールローター(フェネストロン)で。 これは、フルスイングアセンブリ最初の二つのプロトタイプ、フライトモデルです。

だから我々は持っている:Ardidenの3Gターボメカ(!こんにちは "モーター-SICH」)を搭載したヘリコプターのターボシャフトエンジンを。

 

オーストリアZoenkler(HI国内生産!)からの送信。

 喜んで手を擦っている国内の測量士...今年認証が計画されています! そして無駄に! 最初の契約はブラジルの会社と契約しています! 私たちは空を待っています!
                  
AW139
12月9 2012、彼は出発しました。 イタリアのサブアセンブリの会社「Helivert」で組み立て。 ほぼ完全にイタリアのヘリコプター。 外部の市場への出荷のために。 セグメント別国内メーカーのために...インテリアデザイン! そして、どのように艦隊で? 内部に飛ぶことはありません。 株式会社「Oboronprom "ヘリコプターで述べたように、すべての上に、国内の消費者やCIS諸国に供給されます。 それは2013年でした。 我々は結論を出しますか?

レイチェル?
ロシアの高度商業ヘリコプター(ロシア、商用ヘリコプターを約束)。 彼はロシア語であれば、なぜRosPeKov、例えば? また、廃止されたMiをの代替として発表しました

このデバイスは、呼び出され、ニッ​​チな中流階級のヘリコプターを埋めます。 この離陸重量は10-12と21-24乗客をトン。
 
現場での著者!
そして事実そのものについてCB「マイル」とは、それについてどう思いますか?
ここでも、( "ロシアのヘリコプター「保持)ローマKirilovの言葉は、1月の終わりに、今年は、モスクワヘリコプター工場ことが明らかになりました。 MILは、開発、及びMi-2015に代わる新しいヘリコプターの11月8godaプロトタイプの最後まで構築します。 PSV-高速ヘリコプターの視点。 重10-12トン、21-24の男!

11月2015年までは今からが長すぎるではありません。

 

具体的にするためのヴァレリー・スミルノフ Avia.pro

KA-62。
ヘリコプターは、すべての修正のMi-8の代替として発表しました。
上の続きを読みます: http://avia.pro/blog/zamena-vertoleta-mi-8-nuzhna-li-ona-chast-2

Ka-62がmi-8に加えてですが、上空gazoprvodaため8-8chelovekのパネルで、例えば、より多くのすべての-10 modifikatsiy.Miは、多くの場合、低負荷で運転を交換しません。 ここおよびKaはミ-62-8を置き換えるために設計されています。

などとモトール・シーチエンジンとは何の関係も、 それは私たちのエンジンRD-600を計画しました。 フランス語を - しかし、それは保持幹部のポケットのためにはるかに有利です。

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