エア前線。 大気前線

空気フロント - 異なる物理的特性（温度、湿度などD.）を有する空気塊との間の狭い傾斜遷移ゾーン。

別の後かどうか空気質量に応じて：暖かいと冷たい：暖かい寒さや冷たい暖かい前線は、主に2つのタイプに分けられます。

温暖前線は寒気の方向に移動し、フロントと呼ばれています。 このようなフロントは、温暖化をもたらします。

寒冷前線は、暖かい空気質量の方向に移動する前に、呼ばれています。 このようなフロントは、冷却をもたらします。

寒冷前線の実際には2種類に分けることができます：

• 第一種の寒冷前線。
• 第二種の寒冷前線。

第一種の寒冷前線 - かなり動きの遅いまたは暖かい空気の上方への移動が存在するの全面に、フロントが遅くなります。

第二種の寒冷前線 - 動きの速いまたは大幅に暖かい空気の下方への動きがある、と（下1,5-2の3km以内）、前面の下部に急勾配のプロファイル高速移動前頭面に起因する暖かい空気の上方への移動があるそのうちの上面に沿って、アップフロントの動きを加速。

二次前線は1の異なる部分と同じ空気質量とのパーティションと呼ばれています。 彼らは冷たい空気質量を中心に発生し、寒以下から最初の「バッチ」、いくつかのprogrevshegosya空気を分離する」の部分を。 " これらの前線は、主に下層大気中に発見され、急速に侵食されています。

静止（不動）前線がメインフロントのセクションと呼ばれ、この用語に用語に重大な動きを受けません。

対流圏では、寒さと温暖前線の閉鎖に形成されている、いわゆる複雑な前線と閉塞前線は、あります。 暖かいと呼ばれるフロント閉塞タイプ - 暖かいフロント閉塞; 冷気暖かいフロントより暖かい寒冷前線ための質量と、上向きに暖かい空気を移動させるが、同時に自身がフロント、コールドマスに蓄積​​ときに発生します。 フロントあたり冷気質量冷たい空気質量暖かい前部及び後部量は質量の下に暖かいと冷たい空気の両方の下で漏れる場合種類寒冷前線によって寒冷前線閉塞が起こります。

大気中で、前面の表面が地面に到達しない場合があります。

このような前線は、上部と呼ばれています。

航空気象学