航空機の種類。 航空機の分類。
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航空機の種類。 航空機の分類。

航空機の種類。 航空機の分類。

 

オブジェクトまたは現象の分類に着手すると、基本的なもの、最も一般的な機能、それらの関係の証拠として機能特性を探して。 本研究、および急激互いに区別などの機能と一緒に。

私たちはこの原則に従えば、私たちは現代の航空機を分類するために開始し、すべての質問の最初に発生する:航空機の特性や性質が最も重要視されているもの?

これは、装置を構成する材料に応じて、それらを分類することが可能ですか? はい、できますが、それは明らかに十分ではありません。 そのため、異なる材料で同じことを行うことができます。 アルミ、スチール、木、布、ゴム、プラスチックは、多かれ少なかれ、n個の航空機やヘリコプター、氏の飛行船や気球の製造に使用される一致させることができます。

それは、誰が最初にマシンを作ったとき選択する航空機の区分の基準とすることができますか? それは、歴史的な観点で分類することができます - 重要な問題であるが、その後、一度に一つの国で提案されている多くの方法で、異種デバイスを見出し1に該当します。

 

航空機の種類

明らかに、これらの症状は、最も重要な分類のために考慮されるべきではありません。

航空機が空中に移動するように設計されているので、それらは通常に分割され 空気より軽いです и 空気より重いです。 したがって、航空機の分類基準は、空気に関連するそれらの重量があります。

私たちは空気より軽いがあることがわかり 飛行船、風船や成層圏。 彼らは上がると軽いガスでそれらを充填することにより、空気にとどまります。 空気より重い航空機所有、グライダー、ロケットや回転翼航空機のために。

航空機とグライダーは、翼が作り出す持ち上げ力によって空気中に支えられています。 ロケットは、ロケットの揚力によってロケットアビガテルとロータークラフトによって発生する推力の力によって空気中に保持される。 航空機と回転翼車、航空機とミサイルの中間位置を占める(現在までのところ、プロジェクトには)装置がある。 これらはいわゆるコンバーチブルの飛行機またはエンベローププランであり、それらのものと他のものの両方の積極的な特性を組み合わせて、空中に浮遊する能力、飛行せずに離陸する能力、走りのない土地を組み合わせる巨大な飛行速度を組み合わせるべきです。 

ジャイロなどのヘリコプターは、回転翼航空機に関するものです。 その差は、ジャイロロータはモータに接続され、自由に回転することができる点です。

離陸、飛行と着陸時のgyroplaneローターとは異なり、ヘリコプターロータ(以上ローター)は、モータによって駆動され、揚力と推力を生成するために、両方を提供しています。 スクリューによって発生する空気力は、空気中のヘリコプターを維持するために使用され、その前方のためにさらに、ロータはまた、ヘリコプターの統治機関です。

飛行機のプロペラ推力、またはジェットエンジン、リフト発生した場合 - 翼を、と当局は舵と補助翼であり、その後ヘリコプターは、すべてのこれらの機能のローターを実行します。 このことから、どのように重要なヘリコプターのローターは明らかです。

ヘリコプターは、回転駆動方式でのそれらの位置におけるローターの数で区別されます。 描かれ、これらの特性および分割ヘリコプターによると。

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