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ソ連のヘリコプター-高飛行

ソ連のヘリコプター-高飛行

「ショイグは軍用ヘリコプターをエルブルス山まで運転する」 (13月XNUMX日の軍事レビュー)。

28月には、26機の新しいヘリコプターが低温の困難な山岳条件でテストされます。 攻撃ヘリコプターMi-2NM「ナイトハンター」と重い輸送および着陸回転翼航空機Mi-XNUMXTXNUMXBが一時的にエルブルス地域、ナリチクに移転される理由、イズベスチヤは国防総省の情報筋を引用して報告した。 テストは年末まで続きます。」

言うまでもなく、「プライド」は私たちのヘリコプターの「進歩」で爆発しています! しかし、私たちのヘリコプター技術を更新することの本質は、記事「ロシアのヘリコプター工学:なぜ私たちはアメリカ人に遅れをとっているのですか?」でより明確に示されています。

「…ロシアには現在、620機の伝説的なMi-24ヘリコプターがあります。 老朽化した家のファサードが塗装された窓のあるフィルムで覆われている方法との関連がありました! はい、この「伝説のヘリコプター」は1969年に初飛行を行いました。 ..。 しかし、ロシアの戦闘ヘリコプターの速度はどうですか? 天国のナメクジ! アメリカ人は時速500kmで飛行するヘリコプターを発表し、私たちのヘリコプターは300未満を這っています。そして数年以内に、ステートマシンが大量生産され、私たちは何に答えますか?」 (zen.yandex.ru。ミリタリークロニクル)。

さて、どのように? 私たちはすでに「最新の」Mi-28NMを軍隊で使用しています! 世界で最も遅いヘリコプターを、最新のものにしましょう:工場から直接!

しかし、「最新の」安全性があれば、すべてが同じです。射出座席がなくても、危機的な状況でパイロットの命を救うことができます。 たとえば、Mi-28NとMi-35のパイロットは、テールローターが飛行中に故障した場合、飛び出して命を救うことができ、ヘリコプターと一緒に回転し、地面に着いたときの衝撃をなんとか和らげようとして転倒しました。

機動性もそこからです:過去から。 ヘリコプターでは、パイロットによるパレードで示される「バレル」と「ネステロフのループ」ではなく、トルジョークのエースによって決定されますが、ヘリコプターが垂直軸を中心に高速ですばやく向きを変える能力によって決定されます。

 「ここで私はどこかで仕事をするために飛んでいます、そして例えば、敵が後ろから私に追いついたので、私は振り返って彼を待ちます。 だから私は彼に追いつく必要があるでしょう、しかしそれから彼は彼自身に来ました」..。 (ソ連の名誉あるテストパイロット、ソビエト連邦の英雄N.ベズデトノフ)。

この優れたパイロットからのもうXNUMXつの興味深いヒント:

「Ka-50には多くの発見がありました。 テクニックは簡単です。 私はこれを、会社(「カモフ」-約TASS)がそのようなタイプのテロダクティルを作ることができ、パイロットがそこで頭脳のようになることを期待していました。 スチールロボットは、その重要性と優先度に応じてターゲットを選択し、それを解決します。 主なことは、ロボットにこれを行うべきであるという制裁を与えることです。 パイロットはロボットにあらゆる仕事を与えます。

シングルローターマシンで飛行する場合、船の船長として、風や曲がり角などすべてを考慮する必要がありますが、同軸ヘリコプターの場合はそうではありません。 いつでもホバリングまで操作できます。 その上で、両手が解かれ、頭が解かれます。 同軸反転ヘリコプターを使用すると、地面を歩きながら飛行することができます。 歩き方を考えませんか?

副操縦士の不在は、革新的な自動照準およびナビゲーションシステムによって補われました。 パイロットの安全性に大きな注意が払われました。Ka-50のコックピットは複合装甲で補強されていました。 口径12,7mmの弾丸と20mmの砲弾の破片に対する保護が保証されました。」

書かれていることを信じないでください(コズマ・プリュートコフ)

現代の戦闘ヘリコプターは、大口径の機関銃やZu-23-2などの対空砲の到達範囲を超えた高度で完全な戦闘負荷でホバリングできなければなりません。 残念ながら、これはMi-28NMとMi-35についてではありません。 説明!

説明によると、Mi-28Nの静的天井= 3600m、つまりアートに近い。 天井Ka-50 = 4000m。

しかし、人生では、完全な戦闘負荷を持つ「ナイトハンター」は、1600mをマスターできれば、冬には非常に困難になります。 事実、ヘリコプターの推力はエンジンの出力だけでなく、メインローターの直径にも依存します。 それでは、N.V。の直径を比較してみましょう。 ビッグアビエーション百科事典「Cornerofthe Sky」(airwar.ru/)にあるこれらのヘリコプターの特徴を備えたMi-28とMi-8の静的天井。

Mi-8MTSh-メインローターの直径、= 21.29m; 静的天井、= 1900m "

Mi-28N-メインローターの直径= 17.20m; 静的天井= 3600m。

ヘリコプターのメインローター推力の式は、Mi-28Nメインローターの推力がMi-8の説明に記載されているMi-28の推力よりも大きくなることはできないことを示しています(「3600」対1900m) 、しかし実際には、同じエンジンを搭載したMi-8 -28MTShにはアクセスできず、そのアートを推測するのは簡単です。 Mi-3600Nの天井は1900m膨らんでいませんが、28m未満であり、これはMi-XNUMXNMに完全に当てはまります。

Mi-28NMとMi-35(3150m)の説明にあるこれらの誤った指標は、次のようなことわざに似ています。

「敵の陣営にあるすべての善を分解します(Ka-50タイプの最高のロシアのヘリコプターに泥を塗ります;そして高速Ka-92ヘリコプターの実際のプロジェクトの代わりに-でそれを超えることを約束しますfalse Mi-X1プロジェクト。作者のメモ)。 敵の著名な代表者を犯罪企業に巻き込みます。 敵国の市民の間で喧嘩や衝突を扇動します。 老人に対して若者を扇動する。 彼らは豊富な配当をもたらすので、お金や約束を節約しないでください」

コンスタンティン・セミンの映画「裏切りの生化学」(「ロシア1」)のエピグラフにあるこれらの言葉は、悪名高いアレン・ダレスのものではなく、古代中国の司令官孫子のものです。 (stoletie.ru/politika/klevetniki_v_rossii)。

そして、静的な天井はヘリコプターの最も重要なパラメータです。

Mi-24の高速特性は、メインローターの負荷を犠牲にして、「XNUMX」のXNUMX倍の負荷で達成されました。 日常の極端な条件(暑さ、高山、ほこりの増加)では、これは管理に大きな影響を与えました。 さらに、習慣的な水先案内のスキルはしばしば有害でさえあり、事故につながる可能性がありました。 離着陸時に、過負荷のプロペラで、ハンドルの鋭い動きがドローダウンを引き起こしました...

パイロットは、従来のMi-24Tを不器用な「鉄」(Mi-8)よりも好んで使用しました。これは、非常に強力な武器(5つのハードポイントにある16チャージブロックUB-16-57UMVPのC-24タイプの爆弾とミサイル)も搭載できます。 「(アフガニスタンの暑い空。アフガニスタンマルコフスキーのMi-XNUMX)。

残念ながら、今日のMi-28 / 24では、最新のヘリコプターの操縦にアクセスできないままであるため、航空機のカルーセル攻撃がこのビデオで明確に示されています。ヘリコプターはゆっくりと攻撃を行っています。 先頭のコマンドもよく聞いていますが、攻撃後の結果は見えません。

このような段階的な攻撃は、地上からの反対がない場合に可能ですが、同時に次のようになります。

「狙っている」のはパイロットではなく、地上から指示しているので、弾薬の過剰消費:大砲を追加し、大砲を左または左に追加します!

ヘリコプターでXNUMX人のパイロットと次々とGusko-遺伝子の無力からの時代錯誤。 コストセンターの設計者が最新のヘリコプターを作成します。 航空機の最新の電子詰め物で、一般的にXNUMX人乗りの戦闘ヘリコプターを忘れる時が来ました、そして「ガスコイ」を飛ぶときはさらにそうです!

これに加えて、今日は十分な飛行要員がなく、パイロットを50人乗りのMiヘリコプターから、機動性の高いXNUMX機のKa-XNUMXヘリコプターに移す本当の機会があります。この場合、このペアでこのオブジェクトを操作できます。ホバーモードから狙うと、ターゲットに高価なミサイルの代わりに、それらを高精度で発射するのに十分な銃がある可能性があります!             

「戦術テクニック」スピナー「

(アフガニスタン戦争での「ターンテーブル」とは何で、どのように実行されましたか?)

「山岳地帯や砂漠地帯で長所を打つときに使用されました。 ストライクグループは、Mi-24の8つまたはXNUMXつのペアで構成されています。 NARタイプC-XNUMXと機関銃(大砲)を搭載した戦闘。

ターゲットエリアへの出口は、高度1200〜1500 mで実行されました。ターゲットを検出して特定した後、主要な空母打撃群の指揮下で、ヘリコプターは半径2000〜3000mの円の中に立っていました。ターゲットは円の中心にありました。 ターゲットを攻撃するときのストライクグループの戦闘編成は、2000〜2500mの距離にある「ヘリコプターの列」です。

このテクニックの特徴は、敵に継続的な射撃アクションを提供し、グループ内を常にカバーすることでした。 乗組員は、最大1200度の潜水角度で、高度1500〜30mからターゲットにストライキを行いました。 攻撃から撤退するとき、ヘリコプターが最も脆弱になったので、リーダーが少なくとも30度の角度で攻撃から撤退したとき、ウィングマンがターゲットを攻撃し、敵が狙いを定めた射撃を行わないようにすることが重要でした。リーダーで。 最初のペアのウィングマンは、3000番目のペアのリーダーなどによって覆われていました。円の半径が1979 mで、それを閉じるのに1989機のヘリコプターが必要でした。 攻撃からの撤退は、繰り返し攻撃するために初期の高さのセットでターゲットから向きを変えることによって実行されました。 ストライキは、グループのリーダーの攻撃を模倣して終了し、フォロワーを覆い、戦闘編成を閉じました」(アフガニスタンの危険な空[地方戦争におけるソビエト航空の戦闘使用の経験、XNUMX-XNUMX] )。

それ以来、多くの水が橋の下を流れ、時代遅れのMi-24の代わりに、優れたKa-50ブラックシャーク攻撃ヘリコプターが使用されています。 しかし、ここではB.N. エリツィンは大統領を辞任し、V.V。を任命した。 世界最高のKa-50ヘリコプターを、空軍の平凡で信頼性の低いMi-28に置き換えたプーチン。 コストセンターの設計者はこのヘリコプターを非常に賞賛し、テストパイロットのG.カラペティアンはソビエト連邦共産党の中央委員会を訪れてその重要性を高めました! もちろん、「ナイトハンター」はこれで何も良くならず、サービスを開始した後、19.06.2009年XNUMX月XNUMX日にゴロホヴェツ訓練場で最初のミサイルを発射した後、やり過ぎから落ちました。しかし、これらは「些細なこと」です。乗組員は生きていて、ヘリコプターは復元されました。 しかし、彼の次の転倒は悲劇的でした。たとえば、最も経験豊富なパイロットの両方がシリアでの墜落で殺されました。

しかし、私たちの至高者は堅固な男であり、M.O。 Mi-28NMを放棄することは、2027年までに、これらのヘリコプターのうち100機が私たちの航空宇宙部隊に引き渡されることを明確に指示しました。 ちなみに、そのうちの28機(Mi-2019UB)は2017年の正月直前にコレノフスクに転落し、今回も2017人の高級パイロットの命を奪いました! しかし、そのようなケースは事前に予見されており、XNUMX年以降、女の子はすでに飛行学校に入学しています。「学校での飛行専門学校への女の子の入学許可の決定は、XNUMX年にロシア国防大臣セルゲイショイグによって行われました」( na.ria.ru)。 ほんの始まりです!!!

 破壊されたMi-28による物的損害に関しては、ロシアは豊かで寛大な国です。米国は私たちを制裁し、私たちはボーイングに巨人を与えます! 私たちは彼らから、今日までSibNiAで「生まれる」ことのない将来のAn-331バイカル航空機用のHoneywellTPE12-2UANエンジンを購入しています。

繰り返しになりますが、私たちはアンサットヘリコプター用にアメリカのプラットアンドホイットニーPW-207Kシアターを購入しています。これは、政府がずっと前にエンジンの生産を停止したためです。 Be-30航空機の代わりに、チェコスロバキアL-410を組み立てています。これは、ソビエト時代にBe-30とAn-28に続く競争で最後のXNUMX位になりました。 しかし、政府の「効果的な」マネージャーにとって、それは誇らしげに聞こえます:「ロシア語ではない」で作られました!

それらをタンクします。 G.M.ベリエバ-Be-32航空機

政府が「高高度」の地位を上げることを決定したMi-28NMに戻りましょう。山でその「超大国」を示すことを意図しており、冬には空のヘリコプターで月に昇ることができます。 、ジェネラルデザイナーV。 R.」 N.S. パブレンコは意気揚々と叫びます:「私たちを知ってください!」

そして、私の暗闇のために、私は理解できません:全世界が何年もの間、そして狂信的な頑固さで、テールローターのないヘリコプターに切り替えているとき、時代遅れの古典的なスキームに従って構築されたMi-28は何のために良いのですか? 。

そして、これは長い間、世界最高の同軸ヘリコプターのプロジェクトを終えてきたという事実にもかかわらずです! さらに、Mi-28NMは「最新の」技術用語に従って製造されましたが、何らかの理由で射出座席がありませんでしたが、Mi-28Nの祖先の信頼性の欠如を遺伝的に受け継いでいます。 結局のところ、考えられないほどの金額の州のお金がそれに費やされ、ゆっくりと確実にM.O.の財務を空にします。 質問は怠惰ではなく、防衛と国家の経済の両方に直接関係しています! シリアだけでも、XNUMX人の経験豊富なパイロットがコレノフスクでXNUMX人を除いて、Mi戦闘ヘリコプターで死亡しました。これらのヘリコプターにカタパルトがあれば、これらのパイロットはまだ健康であり、家族は父親と夫に満足しています。

しかし、リベラルなジャーナリストとブロガーだけが、Mi-28の機能を誇張することなく、熱心に喜んでいます。

** Mi-28NM:軍隊の「夜のスーパーハンター」(rostec.ru)。

** NIGHT HUNTERは、新しいエンジンのおかげでより速く、より機敏になり、さらに安全になります。 Mi-28は、ソビエトとロシアの攻撃ヘリコプターの成功した開発のXNUMXつです。 このヘリコプターは、ロシアンヘリコプターズが保有する一部であるPJSCRosvertolによって製造されています。

特にMi-28の場合:「…曲技飛行。 そのような数字には次のものが含まれます。

1.ループネステロフ;

2.インメルマンのクーデター。

3.バレル;

4.時速100kmの速度で横向き、後ろ向き、横向きに飛行します。

5.最大117度/秒の角速度で回転します。

6.ロールの最大角速度は100度/秒以上です。」

(9年2020月XNUMX日zen.yandex.ru› ...経済とイノベーション)。

ヘリコプターの技術に詳しくない人は、このヘリコプターのパイロットが「ナイトハンター」を賞賛していると思うかもしれません。 そして、このがらくたを読んだ後、私の目は驚いたことに「正方形」になりました:Baa、おなじみの著者! セルゲイ・セミョーノフ、別名サムソノフ・ヴァディム、AviaPortウェブサイトのニックネームでコストセンターの設計者は、会議:「どのような戦闘ヘリコプターが必要ですか?」

AviaPort Webサイトでのこの作者による初期のコメントは、今日と大差ありません。

 「06.06.2011年XNUMX月XNUMX日VadimSamsonovは書いています。

読み書きのできないd ***** v(私に宛てられた小石)の28番目のばかげた不満は、Mi-24またはKa-50と比較してMi-XNUMXの敏捷性が欠如していることです。

公式には、Mi-28 / A / Hのホバリング角速度は90度で、ロール速度は最大100度です。 ヘリコプターは180秒で3度回転し、負のピッチではXNUMX回で行うことができます。 そして、これは実際に当てはまります。 さて、どこが涼しいですか?

確かに:かなりクール! それは私にオウムのケシュを思い出させます:「そのような雨の後-良い分娩を期待してください。」

それでは、これらの調査結果を、9年2020月XNUMX日以降のさらに大きな「急勾配」と比較してみましょう。 (zen.yandex.ru):

最大117度/秒の角速度で回転します。 (前回:90度/秒)。

>親愛なるヴァディム・サムソノフ、あなたは自分で角速度を検出しましたか、それとも誰が​​提案しましたか? 「飛行操作マニュアル」によると= 30雹/嘘「マニュアル」?

時速100kmの速度で横向き、後ろ向き、横向きに飛行します。

 >はい、本当に! ヴァディム、反動トルクのためにヘリコプターがひねりすぎて少なからず見えることを恐れていませんが、これはテールローターが横向きに飛んでいるとき、あなたが思っているよりもはるかに早く渦輪に入る​​からです。

ロールの最大角速度は100度/秒以上です。

 >かなりの閉塞があります!!! ロールのみが度/秒単位の速度ではなく、値によって測定されます。15度のロールでの回転。 30度のロールで曲げます。 など、そしてその一方で、uv。 V.サムソノフ:28度回転するずっと前に、過負荷のためにMi-90が崩壊します。 そして「100度」のロールで。 V.O.V. ユンカースJu-87で、ドイツのパイロットは爆撃のためにダイビングに参加しましたが、許容される過負荷= 10、Mi-28 = 3でした。 そしてもう90つ:100度後。 ロールは10度ではなく、マイナスXNUMX度になります。

参考のために。 Mi-24(Mi-28NMを読む):発電所:2つのTV3-117Vエンジン(TV3-117VMA、VK-2500); パワー:2 x 2500 hp から。 静的天井:1400 m; 最大動作過負荷:-1,3 / + 3; 許容ロール角:50度。 (ウィキペディアから-無料の百科事典)。

そして、運用上の信頼性、より正確には、Mi-28NMヘリコプターの信頼性の低さは、クラスノダール地方のコレノフスクでのMi-28UBヘリコプターの墜落によって示されました。つまり、Mi-28はそのままでした。

今日、私たちのVKSは、Mi-28NMではなく、より強力で機動性の高いヘリコプターであるKa-52とKa-50で武装する必要があります。

そして、それらは、私たちの時代の独創的なデザイナー、セルゲイ・ヴィクトロヴィッチ・ミケエフのプロジェクトの真の有望なヘリコプター(PBV)にすでに置き換えられているはずです!

ここで、一見すると、これが本当の高速戦闘ヘリコプターであることがわかります!

しかし、彼の代わりに、クレムリン政府のリベラル派が実際に現代の同軸ヘリコプターの実際のプロジェクトの開発を阻止している、同じMi-24LLが再び迫っています。

Vitaly Belyaev、特にAvia.proの場合

人々は、MI-50やMI-52よりもはるかに優れたKA-28やKA-35ヘリコプターを正しく書いています。 映画「ブラックシャーク」がKA-50ヘリコプターが横に飛んで転がる様子を思い出してください。 個人的には、この戦闘車両が好きでした。 あなたに何ができるか、当局は戦闘用高速ヘリコプターを作りたくないのです。 彼らが自分で何をすべきかを買うことは有益です、彼らはこれのために彼らのポケットにたくさんのお金を入れます。

国のために最高のものを望んでいます...そしてアリガルは他の国の開発にお金を費やしていますが、ロシアはそうではありません。繰り返しますが、ソ連では、今のように、私たちは同じレーキを踏んでいます...国がより強い場合資本家、それは儲からない...彼らはすべてを売って台無しにする...丘を越えてお金を持っている、なぜロシアに投資するのか。

国防省が現代の技術を必要としない理由がわかりませんでした。 結局のところ、単なる人間である私にとってさえ、明日の装置が開発されたときにミリャフスキー技術を修正することはすでに役に立たないことは明らかです。 より速く、より機敏で、より信頼性があります。

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