蘇31
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蘇31

蘇31。 写真。 歴史。 特長。

 

 

このような蘇31などのスポーツ航空機は設計局スホーイで開発されました。 このマシンは、蘇26などのスポーツ航空機に基づいて行われます。 加えて、蘇29の修飾の一つと考えられています。

蘇31の簡単な歴史

飛行機の歴史に関しては、ここでは完全に蘇26Mとして、このような機械の開発の過程と一致します。 装置の外観は、前のバージョンに非常に類似しています。 また、そのデザインの新しい飛行機は、複合材料のさらに大きな数を持っています。 すべての材料70%コンポジットの機械設計用の製造において。 機体のこの減少やデザイナーへのSu-30Mに比べ26キロにマシンの全体的な軽量化を達成することができました。

蘇31ホワイト

新しいマシンは、ユニットが空気中にハングアップ生成することができ、新しい、より強力なエンジンを搭載されています。

最初のSu-31は、車はフランスの世界エアロバティック選手権に携わってきました1992と2ヶ月後に今年の初夏に彼の飛行を行いました。 同じ年では車はファーンバラ航空ショーで表現された、その後それはほとんど世界のすべてのパブリックディスプレイでした。 31年と蘇94世界選手権を使ってロシア代表チームの曲芸飛行。 最高の国際的な賞で終わる競争の中で車の各性能。

蘇31のデザインの特徴

この機械は、カンチレバーの中間の種類によって行われます。 スポーツ蘇31単一のコックピットを装備。 このマシンは、以前のものよりも有意に良好空力性能を持っています。 重さと、より強力なエンジンの航空機のインストールを減少させることにより操作しやすい特徴で、複雑なスポーツの数字を行うことができます。 ドイツで行われ、新しい3枚羽根のプロペラは、マシンが飛行中に大きな速度を開発することができ、上昇の速度を増加させます。

パースでのSu-31

航空機はタクシーの窓ガラスによる大面積の大きな調査を提供しています。 また、それは、二つの非常に広々としたトランクを装備しています。 設計者は、考え抜かれ、そのサービスラインを向上させる、新しいシャーシを、なされてきました。

発電所は14馬力に電力を供給する新しいエンジンM-400PFによって表されるが、信頼性の高いされていません。 そのため、ほとんどすべての蘇31は、エンジンM-14Pを搭載したが、それはあまり力を持っています。 航空機は、高品質のスクリュー型MTV-9を持っています。

、その設計の航空機は複合材料の数が多いという事実を、その質量が非常に小さく、唯一650 kgであり、離陸時の正常体重は780キロ考えられます。 また、天井はキロ/ hに450するスピードをアップ増加し、引き上げ速度は24メートル/ sでした。 デザインは、航空機がグラムを-12する+ 10の範囲内で過負荷に耐えることができます。

蘇31 2写真

品質の国際的な証明書は、このマシンは1994年にありました。 製品がすべての国際要件に準拠していることが確認されています。 一年後、飛行機は、対応する品質証明書によって確認されたアクロバティックなカテゴリでした。 1994年31蘇面が海外に輸出し始めたので。

修正および運動能力のSu-31

標準蘇31に加えて、その構造は射出座席新しいモデルを使用して、新しいランタンのコックピットに設定されていることを特徴とするものである蘇31Mは、もあります。 もう1つの違いは、このマシンが翼に位置しているタンクが装備されていることです。 このタイプのエクスポート機は蘇31Hの名前でした。

それは、より徹底した信頼性の高いだったので、輸出モデルは、顧客の間で非常に人気がありました。 このマシンは、飛行範囲を増加しています。 これは主に装置の翼に位置していた追加の燃料タンクの設置を介して行われました。

タイプ蘇31のすべてのマシンは、高い生存率を持っています。 緊急時の航空機のためにあなたが高い94メートルと45キロまでパイロットの命を救うことができますSCS-4システムが装備されています。 異なる速度で飛行パイロットを保存することができます射出座席が設けられてこのシステム。 このシステムは、これだけのスポーツ面で表現されることに留意すべきです。 でも、外国のは、それを好きではありません。 蘇31Hの変更は、欧州諸国および他の大陸に輸出しました。 航空機は、それが世界選手権ではチームのパフォーマンスのために使用され、ロシア連邦aeroclubs購入しました。

蘇31キャビン

彼は第三と区別数字は同様のマシンでは使用できません終わっような航空機が参加した最初の世界選手権は、蘇-31のための非常に生産的でした。

蘇96のための米国で開催されたワールドカップ年31は、非常に成功しました。 国内選手は高い国際的な賞を得ることができます。 私たちの国の選手で、この機体で、私たちは様々な世界選手権で多くのメダルを獲得することができました。 競争への参加の時間のためのスポーツのSu-31は金156、105 69シルバー、ブロンズメダルを受け取りました。 これは、マシンの品質とパイロットのスキルを確認します。

蘇31特性:



修正   スー31M
翼幅、メートル   7.80
航空機の長さメートル   6.78
身長、メートル   2.78
翼面積、m2   11.80
重量、キログラム  
  空の航空機   650
  通常の離陸   780
エンジン形式   1 PD M-14PF(M-14P)
パワー、馬力   1 x 400(360)
最大潜水速度、km /時   450
最高速度のkm / h   380
実用的な範囲、キロ   1200
範囲、キロ   290
登山、メートル/分の最大速度   1440
実用的な天井、メートル   4000
マックス。 操作の過負荷   12
クルー   1

 

飛行機ロシア

私は飛ぶクラブでインストラクターとして働き、主に新規参入を扱う、時には空が本当の情熱ある人のために参加者を見つけることができる、と彼らはこの彼の人生の情熱を意味したい:曲技飛行、競技や極端に低い高度で飛行します。 一般的に、従来の蘇-29は、彼らが病気に適しています。 しかし、これは初心者のための機械であるが、援助蘇-31になります。 この航空機は、何かが以前のモデルで飛行中に行方不明になったパイロットを与えることができる:大きな過負荷とアクロバット、可視性の向上、および小さい寸法は、より多くを操縦することを可能にします。 あなたがコックピットに座るとき、あなたは機械の機種変更後の不快感を感じることはありません。 通常、それは他の方法で回避され、新しいデバイスが - それは、再び再訓練することを意味し、再び、しかし、蘇31異なると、に慣れます。 あなたは座って、脱いで、素早く、よりしなやかで敏感な管理に慣れる悪化し、過負荷を感じました。 各操縦喜び。 特に注目は、着陸を払うことが望ましいであろう。 シャーシの新しいフォームは、航空機への危害のリスクなしに悪天候や低品質のコーティングにも、上陸することが可能となります。 それでも「ドライ」は、競争に参加することができる。このモデルではそれを追加したいです。 彼は、地域規模の大会で、国全体で競争することができます。

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