将来のヘリコプターモデルの構築

24.08.2017年XNUMX月XNUMX日/モスクワ

「ロシアのヘリコプター」とロシア連邦防衛省は、高速戦闘ヘリコプターのコンセプト形成の契約を結んだ。

高速戦闘ヘリコプター（SBV）の概念の形成のための防衛省の契約に署名した国際軍事と技術フォーラム「陸軍-2017」の枠組みの中で、「ロシアのヘリコプター」（ステート・コーポレーションRostecの一部）を保持します。

 "現在まで、この保有は有望な高速ヘリコプターのプロジェクトのために深刻な科学技術的予備を開発しました。 テスト中に得られた指標と経験、そして私たちと国防省は、高速戦闘ヘリコプターのコンセプトの形成という次の段階への移行には十分だと考えました。 今回締結した契約は、高速性と飛行性能を備えた新世代のヘリコプター建造物への深刻な一歩です」と、ロシアのヘリコプター保有局長Andrei Boginskyは署名した。

契約は2年間にわたって計画されており、その実行結果に応じてSBCの形を定義し、開発作業を行うための技術的課題が形成されるべきである。

（ロシアのヘリコプター）。

同様の時間は、

***«27.03.2013。 ロシアの産業貿易省は、高速ヘリコプターのプロジェクトの研究活動を行う持株会社「ロシアン・ヘリコプターズ」の契約と契約を締結し、材料の省に言及「インタファクス」を報告します。 この合意のもと、ロシアの保有国は2,5億ルーブルを受け取る。 予想どおり、研究フェーズは2013年11月に完了する予定です。

一年で

***«30.01.2014。 Im.Milyaモスクワヘリコプター工場（持株会社「ロシアン・ヘリコプターズ」の一部）は、ITAR-TASSの代表ローマン・キリロブ保持、11月2015年の終わりまでに、新たなロシアの有望な高速ヘリコプターの概念と技術的な設計を開発します。 研究作業のための契約額は、3,3億ルーブルまでとなる」と述べた。

彼らは4monthsと "Rachel"レイアウトの契約を「履行」しました。

***«13.05.2014。 ロシアは、7,5億ルーブルについて有望な高速ヘリコプターを開発するプロジェクトに費やす。 これは、ロシアの産業貿易副大臣、ユリ・スリヤル（Iuri Slyusar）によると、 彼によると、開発資金は国家予算から配分される。 さらに、ロシアの持株会社ヘリコプターがプロジェクトの資金を調達する予定です。

合計：2.5 + 3.3 + 7.5 = 13.3億ルーブル。 使って「レイチェル」のモデルがありますが、ヘリコプターはありません！

国防省の場合-2年。 そして、彼らはもはや数十億について書いていませんが、州からの「紙幣を没収するための戦闘機」（Ostap Bender）のさらなる方法は、おそらく上記のようになるでしょう。 また、違いもわかります。以前は同じイデオロギーである産業貿易省と契約を結んでいましたが、現在は国防省と契約を結んでおり、契約が履行されない場合、かなりの罰則が科せられる可能性があります。 したがって、今回はコストセンターの設計者が展示用のモデルを組み立てる必要はなく、契約に従って真のヘリコプターを製造する必要があるように思われます。 確かに、彼らは設計と建設の経験がありませんが、優れたM.N. Tishchenkoによって残された優れた基礎があります-「製品280」なので、「泥の中に顔を向けて」打たれるべきではありません。

 "車の最高速度は380-420 km / hのために計画されました。

ロータークラフトでは、一連のMi-24の要素を使用した。 車の長さはMi-2の3 / 24程度でした。 翼のエンジンと飛行の高速に沿って配置されたコンパクトさは、戦場でのマシンの生存率を向上させました。 断面図はスクリューディスクの外側の乗組員の安全な救済を保証した。

そのような機械のプロジェクトは今年1973てなされたもので、回転翼航空機は、2つのエンジンTVZ-117Fパワー2800馬力が装備されていました それぞれ10,3 mと推進プロペラを備えた2本の支えネジで、離陸質量は11,5トンでした」

グレース！ 「高速戦闘ヘリコプター（SBV）の概念の形成…」が消えても、SBVの外観はすでに「定義」されており、研究が行われています。 しかし、コストセンターだけで技術が停滞しているため、改善が必要です。今日では、戦闘用ヘリコプターや武器用の複合材料、エンジン、電子機器があります。 たとえば、シリアのKa-52ヘリコプターの対タンク装置の複合体は、10 kmの距離からターゲットをつかみ、超音速の「Vikhr-1」ミサイルが8kmから発射されました。

軍28godaに期待されているミ2018M、からのミサイルは、「一般的な企業ヴァレリーカシンデザイナーを参照してTASSを報告します。

「我々は、ミサイルをアップグレードする」アタック「と」菊「より大きな検出範囲、キャプチャを提供し、MI-28NMのために特別にターゲットを破壊します。 適応とボード上の複雑なミサイルにヘリコプターを管理し、新たなミサイルのもと、「 - Cashinは言いました。」

近代化後、ATAD ATAKAの範囲は6キロから8キロに増加するだろう、と筋が伝えた。

アンチタンクコンプレックスの近代化後、Ka-52は最大20 kmの範囲からChrysanthemumミサイルを発射しますが、Mi-28Mは「攻撃ATGMの範囲が40kmから52kmに増加します」。 「それほど多くはありません！」とだけ言いましょう。 現代の戦闘作戦では、これは複雑ではありませんが、アイウォッシュです。パルミラでKA-XNUMXヘリコプターによって破壊されたXNUMX年前のソビエト戦車よりもはるかに遠い防空範囲を持っているためです。

これは、同軸ヘリコプターが華麗なデザイナーセージ・ビクトロビック Mikheyev平凡な技術が出たことはありません、それがイン100証拠だということを覚えている会社で、「カモフを」左も無いです。

 "1975-76で。 有望な戦闘ヘリコプターの概念の研究の一環として、横尾ロータ配置と後部の2尾形テールプルームの間の推進プロペラを備えたB-100ローターウイング設計が開発された（Kamow） トランスミッションを通して3つのネジをすべて駆動する2つのAI-20Dガスタービンエンジンは、高さの高い伸長の翼の中央に配置する必要があります。 3000 kgの戦闘荷重は、翼と胴体の下の8サスペンションポイントに分散されていました。 乗組員は2人で構成されていました。パイロットと武装隊のオペレーターで、誘導された空対空航空機と空対地ミサイル、爆弾、大砲搭載コンテナなどでした。 3000 kgでの戦闘負荷では、450 km / hの速度で6500 mまでの高さまで飛行し、700 kmの範囲を持つことができると想定された。

このプロジェクトは、技術的なソリューションと偏心高性能の新規性の高い程度によって区別された、1975の都市で顧客に提示された。しかし、それは非常に高く評価されたものの、および実装されていません - 。これは主に、デバイスようなスキームの不十分な重さとサイズの特性に」

印象的なのは高速であるだけでなく、3000での戦闘負荷の範囲です。 - 700km そして、もちろん、6500の天井。

「不十分な重量とサイズ特性」のためとして - それはそれについてちょうど別不自然です！ しかし、彼らは攻撃ヘリコプターは、スキーム、廃棄軍パイロットに取り組んシリア、であったか、必要な - 「チェチェンのヘリコプターのKa-50«ブラックシャークで検証BUG（戦闘ショックグループ）、すなわち 以前に宇宙から、無人航空機、航空機を探検露光対象。

Ka-52ヘリコプターは、シリアで優れた戦闘ヘリコプターであることが証明されました！

 「彼は、Ka-52ヘリコプターは非常に高品質であると述べました。 「シリアのキャンペーンは、これが最も要求が高く、最高の戦闘ヘリコプターの1つであることを示しています」と、ユーリ・ボリソフは述べています」（国防副大臣、2016年100月XNUMX日、AEX.RU）。 両方の設計局に幸運を祈っています。戦闘パイロットは、古い古いMiから新しい高速で信頼性の高いヘリコプターに変わりますが、B-XNUMXやBlackSharkのような大きなパワーリザーブを備えています。

Vitalii Belyaev。