デリー周辺のIL-76とボーイング-747のクラッシュ

• クラッシュの日付：12.11.1996、

• クラッシュ時：18：40

• インドの田舎の空気のクラッシュ

• ハリヤナ州Charkha-ダードラー近い：クラッシュを配置

• 航空機の種類： IL-76TD

• UN76435：航空機に参加

• 航空会社の名称：カザフスタン航空

• フライト：KZA-1907

イベントの年表：

（747キロによる南東と東Charkha-ダードラーのna76キロ） - ボーイング-5は、村のBirohar近くの村ダーニ・Fogat、IL-10の近くに墜落しました。 IL-76（UN76435）の乗組員は、デリーの空港で航空G452トラックに接近し沈没、ボード上の商人とインドへの物資を超える飛行を実施し、ディスパッチャアプローチの通信を設定し、彼の空港から除去118,4キロと交差点について彼に知らせティア7000 mは、所定の高さ5500 mを取る。マネージャーは、レベルの4600 mに下降し、彼の雇用を報告するよう指示しました。 18で同時に離陸し、乗組員：32デリー空港ボーイング-747（HZAIH）SaudiArabianAirlines航空会社は、高さメートル3050クルーマネージャは列車4300 mを募集し、追って通知があるまで保持するように指示忙しかったことを報告しました。.. 航空機の飛行は高速道路G452が、衝突コース上でも行われました。 マネージャーのアプローチは、さらに乗組員が列車が76度の割合で離れフィート15000 73,6キロ忙しかったことを言ったのIL-270除去の乗組員を要求しました。 マネージャは76キロだった、と近づいてくる航空機の視覚的検出を報告するように求められた除去に、ボーイング-747に向かって飛んについて平面IL-22,4の乗組員を通知しました。 次に管理者は、フライトレベルで頭ボーイング-747 14000フィートについて繰り返しそれを繰り返すまでの除去を求めた後、IL-76の乗組員に語りました。 実際には、アプローチ中のIL-76の乗組員は、列車の14000フィートを節約するために、コントローラの指示に反し15000フィートの高さの減少が、許可しました。 副操縦士に衝突する前に、IL-76の司令官は、どのような高さで、彼らは乗組員がコマンドディスパッチャや飛行高度は確認されませんでした理解していなかったという事実を証明飛行を実行する必要があり、尋ねました。 「150、150をダイヤルし、低下していないと、その後も...この140を保存。」：「？何の列車たちを尋ねた」通信は、要求コマンドが無線オペレータを実施返信 次いで、（18で：40）約14000フィートで76フィート垂直速度747-15000のM / Sを登るようになったボーイング-4との衝突時にsamoletov.Il-5衝突を開催。 最初のタッチは、ボーイングエンジン-76の左側面IL-747の翼を取りました。 夜に起こった衝突の結果、弱い乱流が雲の中に、両方の航空機が破壊されたとき、完全に地面や焼失の田舎に落ちました。 2機の航空機ボード上にあったすべての人は、249の人々は、合計で死亡しています。 村ダーニ・Fogat（Charkha-ダードラーの南東にそれぞれキロ東76と747キロ）の近く - IL-10は、村Birohar地区、ボーイング-5に墜落しました。

被害者に関するデータ：

• 37 10の乗組員と乗客：ボード上の合計は、人々27ました。 乗組員37、10の乗客：合計27人が死亡しました。

クラッシュの詳細：

• 飛行段階：削減

• クラッシュの識別された原因：乗組員のエラー

平面上のデータ：

• 航空機ブランド：IL-76TD

• 航空機ID：UN-76435

• 国はにおける登録航空機：カザフスタン

• 航空機の製造年月日：1992

• 航空機のシリアル番号：1023413428

• 営業時間航空機：2643

飛行データ：

• フライト：KZA1907

• ツアータイプ：交通

• 航空会社：カザフスタン航空

• 同社は航空機を登録された国：カザフスタン

• シムケント：からフライング

• 飛んでいます：ニューデリー（インディラ・ガンジー）

• オリジナルアイテム：シムケント

• 最後のポイント：デリー（インディラ・ガンジー）

追加情報：

乗組員についての情報：

• KBCゲンナジーCherepanov

• ナビゲーターAripbaev

• 副操縦士Dzhangirov

• ラジオオペレータEgorレップ

• フライトエンジニアPetrik