状況センターアエロフロート

- 比較的最近、状況センターを開設されました。 その主な任務は何ですか?

状況センター - メインセンターのダブルであり、不測の事態が発生した場合に使用されます。 最近ロシア全土を震撼させた56日間にわたる氷の崩壊を思い出す人もいるだろう。 こんなことに遭遇したのは初めてです。 それまで私にはそのような経験はなく、私たちのサービスのいくつかの無力さを目の当たりにしていました。 どのような乗客が乗っていたのかは分かりませんでした。 そのうちのどれが VIP の乗客で、どれが VIP ではないのか。 どこがトランジットで、どこがトランジットではないのか。 彼らの荷物はどこにあるのでしょうか？ どの航空機に防氷剤が投与されているのか、どの航空機が訓練中なのか。 私たちはこれをすべて見たわけではありません。 スケジュールを変更する機会はありませんでした。 これは過去のことですが、当時は XNUMX 時間眠れなかったと言えます。 私たちは自分たちのシステムの悲惨さを理解していました。 彼らは完全にテクノロジーを追い払っていました。 私たちには危機管理技術がありませんでした。 XNUMX日間の混乱が終わったとき、私たちはすぐに回復しました。 しかし当時、私たちはそのような崩壊に対する準備ができていませんでした。 これは私たちのミスであり、他の要因も大きく影響しました。 「目」と「耳」があれば、多くのことをより早く解決できることが明らかになりました。 私たちはそれがどのように機能するのかを見に行きました。」エールフランス」。 私の同僚は、それがどのように行われたかを調べました。ルフトハンザ」。 私たちは、彼らの状況中枢の構造と、さまざまな状況で彼らがどのような決定を下すかに興味を持っていました。

過去を調べてみると、崩壊中はすべてが正しく行われていたが、それはちょうど XNUMX 日後だったことがわかりました。 リソースがなければ、追いつくことができませんでした。 彼らは純粋に直感的に行動しました。 私たちは黒板に鉛筆でスケジュールを書き直します。

現在、状況センターには必要なリソースがすべて揃っています。 巨大なホワイトボードタブレットでスケジュールを簡単に書き換えることができます。 すべての乗客、すべての飛行機が見えます。 おかげで素早い調整が可能です。 状況センターには議員と政府のための部屋があり、プレスセンターもあります。 すべてが近くにあり、すべてがオープンです。

その冬の崩壊に関して、西側の企業とサービスはその経験を共有するよう求められました。 彼らは私にこう書きました。「ヴィタリー、冷たい雨が降る中、どうやって仕事をしたのか教えてください。」 私たちは何かを共有しました。 しかし、ロシア人が極限状態でどのように働くのかを誰もが理解できるわけではないため、すべてを語ることはできなかった。 彼らがそのような疑問を抱いたのは、現地では凍えるような雨が降ると、空港が閉鎖されるだけだからです。 私たちの法律はこれを行うことを許可していません。 新しい状況センターができたとしても、私にはフライトをキャンセルする権利はありません。 私たちはこれについて多くの文書を書き、さまざまな当局に宛てました。 しかし、これは乗客の権利の侵害であると考える人もいます。 アメリカ西部全体が航空便をキャンセルする権利を持っています。 私たちにはそのような機会はありません。

            たとえば、この冬の出来事。 29月30日から60日にかけて、飛行機が道を外れたのを目撃しました。 航空機は XNUMX 回転で飛行しなければなりません。 彼らは到着し、乗客を乗せて飛び去ります。 モスクワでは公園の XNUMX% がここで夜を過ごしているのを見ました。 液体をかけましたが、まだ氷で覆われていました。 そして、まさに狂気の二日間でした。 ヨーロッパでは、フライトをキャンセルして乗客に返金するだけで済みます。 しかし、法的にはそれはできませんでした。 そして、明日このようなことが起こったら、私たちは再びその状況の人質になるでしょう。 

OJSC 理事長アエロフロート - ロシア航空」サヴェリエフ・ヴィタリー・ゲンナディエヴィッチ。

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