システムBPM-5と«コンソル»1
システムの「コンソール」とBPM-5(ソ連)。 航空機にビーコンBPM-5と「コンソール」を受信するには、追加の機器をインストールする必要はありません。 ビーコン信号は、受信機または中波無線コンパスを使用して受信することができます。 飛行中にビーコンを使用すると、場合にのみ、ビーコンにベアリング予め堆積ラインとの特別なオンボードカードの存在下で実行することができます。
中波(200-400 kHzの)上で動作するビーコンの実用的な範囲は、地上波ラジオの容量に依存
ビーコン受信感度と時間。 ビーコンで動作するパワーアンテナを使用すると、1,5キロまでの距離での一日の平均受信感度を受け取ることを可能にすること5 1500キロワットからアップしています。 夜に、ビーコンの範囲は2500キロ最大信号範囲を上にして、大気の上層からによる電波の反射の影響を増加させます。 これらの場合、軸受の精度が低下します。
灯台ドット及びダッシュの特定の組み合わせの形でベースバンド信号を放射します。 特定のセクタに聞いて、ドットとダッシュの数をカウントするDF(1分)のためのループである必要があり、航空機の真方位をカウントするには、地図上これらの信号の数は、行を見つけるために、
航空機の位置。 ビーコンBPM-5とシステム "コンソル"の図。
「コンソール」のビーコンは、同じ設定またはサイクル40秒の間に減少します。
後者の場合、放射線が全方向性であり、低下はやや一時停止しません。 すべての灯台でDFモードは30秒に設定されています。 「コンソール」の灯台は、ラテンアルファベットの二、三文字で識別されます。 無指向性ビーコンモード放射(「長い」ダッシュ)は、従来のCSD空中無線コンパスにより測定することができる時。
次のように軸受ビーコンの決意が行われます。
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1.特別なラジオナビゲーションチャートでは、そのようなビーコンが概説されており、信頼できるベアリングのセクターでのみ飛行中に聴取されます。
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2.レシーバーをセットアップし、ビーコンコールサインを特定します そして、DFモードの初期信号(ドットやダッシュはエリアに電波ビームを放射)。
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3.航空機が特定の期間に配置されているセクターは、ISSのカウント可能な位置またはおおよその無線方位によって決定されます(方位を決定する際の許容誤差は±1です。
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4.最初のDF信号(ドットまたはダッシュ、等しい信号ゾーンまで聞こえる)が、マップ上で識別されたセクターを示す信号に対応していることを確認します。
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5.方向検出モード中、等信号ゾーンのドットまたはダッシュの数を(つまり、信号が消えるまで)、等信号ゾーンの後に聞きます。 各デューティサイクルのドットとダッシュの総数は60である必要があります。
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6.等信号ゾーンをリッスンするときに、方向検出の時間を記録します。
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7.サイクルで特定の数の文字が失われた場合、失われた信号の数は、カウントされたドット数とカウントされたダッシュ数の両方に個別に追加されます。
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8.マップ上に無線ベアリングを配置することは、マップに示されている複数の無線ベアリングライン間の線形補間によって、等しい信号ゾーンまでリッスンされた補正信号(ドットまたはダッシュ)の数に従って実行されます。 示されている例では、ベアリングラインは21のダッシュに対応しており、ライン間のダッシュセクターに描画する必要があります。
航空機を保有する別個のストップウォッチ期間DFモードビーコンを測定することによって決定することができます。
失われた信号の数は、電波ビームの領域を聴く時間によって決定されるように、この方法を用いて、我々は、すべてのDFモードを聴くことなく、軸受面を決定することができます。
以下を測定するための手順:
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1)方向検出モードの開始時にストップウォッチをオンにします。
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2)信号が消えた瞬間に、秒単位の時間を記録します。
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3)他の信号を聞いている瞬間にストップウォッチを停止します。
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4)時間の読み取り値を使用して、それらから-等信号ゾーンへの無線ビーコン信号の数を見つけます。
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