流体工学コンポーネントのGTD上の制御システム

高いような行為に対する非感受性に起因するようなシステムの信頼性、および可動部品がないこと。

液体（気体）の相互作用の流れに基づいて、ジェット要素を働きます。 インクの要素には、多くの機能と論理演算を実行することを可能にします。 それは、電子機器に比べて低いが、各回路タービンエンジンの管理のために十分であるが、その性能は、ガス中の音速により決定されます。 電源および制御チャネルのサイズ0,8 0,3さmm xのジェット要素の速度が数ミリ秒です。

チョーク。 主要な要素は、回路要素および動作モードにおける流量及びガス圧力を規定の空気圧スロットルレギュレータです。 規制当局は、スロットルを適用しました。

スロットルは、「ノズルフラップ」と「バルブ・ノズル」は、2つの連続した油圧抵抗2ノズルとノズルとバルブエンド1との間のチャネルを含んで入力します。 このデバイスの動作は、セル内のガスの流動様式に依存します。 超臨界 - 単一の要素又は亜臨界モードでは、および他の中のモードの組み合わせと同じ超臨界または亜臨界流動様式で両方の要素。

ジェット吸気制御装置。 最初のジェットSAUの一つ - パネルの位置を調整するためのクローズドタイプのシステムは、OT超音速くさび - CIAMに開発されました。 このシステムは、エンジンと、飛行モードの動作モードに応じて、EOIを通る空気流の変化を提供します。 3バージョンでは、このような管理システムを駆動します。

そのうちのXNUMXつでは、吸気ダクトの内壁の静圧と対向流の全圧の比€= pSt / p„が制御パラメーターとして使用されます。 これらは、不感帯のあるリレータイプのシステムです。£\ <€p <ここで、£pは圧力比の計算値です。

第3の実施形態では、チャネル単位mmローカル流量を制御するパラメータ。

システムは、攻撃センサ信号の角度（のROV）とスライド（CRS）上の飛行モードに応じて制御の補正を行います。

不感帯インクジェット論理ブロック問題外の制御パラメータの出力を持つすべてのスキームは、偏差の符号に応じてリリースやクリーニングウェッジパネルに指令します。

エンジンの圧縮機又は着信フローからシステムブリード空気に電力を供給するために使用されます。 ウェッジの過程で自動制御システムの精度は、くさびの過程で±2,5％です。

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