ガスタービンエンジンにおける情報システムの収集および処理
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ガスタービンエンジンにおける情報システムの収集および処理

収集した情報を処理します

ガスタービンエンジンシステム 

 

これらのサブシステム情報収集処理(センサー、トランスデューサー)、プログラムおよび管理、制御アルゴリズムの形成(電子油圧機械式、空気圧式、等)、アクチュエータ(信号変換器、パワーアクチュエータ)を含む、燃料供給(ポンプは、燃料弁ら)。

 

2 osnvnyh作業指示

 

科学と自走砲SU密接に相互に接続し、実質的結果の発達に影響を与えるさを強調しなければならない作業の2つの領域を作成するための実践:

  • (1)作業プロセスに影響を与える方法の形成を目的とした、エンジン制御および制御システム一般の方法に関する作業。 それらは、既存の機能と制限を考慮に入れて、外部条件(速度と高度、温度など)が変化したときに、エンジンと航空機の機能特性(推力、効率、動的特性、ガス力学的安定性(GDU)など)に関する一連の矛盾する要件を満たすことを可能にする必要があります。航空機のすべての動作条件で空気湿度など)を行い、同時にエンジンのリソースと信頼性を確保し、運用の製造可能性(運用コスト)の要件を満たします。 この分野での作業の結果は、ACSのアルゴリズムの基盤、特に電子コントローラーの機能ソフトウェアの基盤を構成するプログラムと制御アルゴリズムです。
  • (2)制御システムおよび燃料供給のための機器の作成に取り組む。 特性の選択と、電子、水力機械、その他のタイプのレギュレーター、ポンプ、その他の燃料システム、センサー、アクチュエーターの要素、つまり必要なユニットの複合体全体の開発が行われます。 同時に、運転条件や外部からの影響(温度、圧力、振動、過負荷など)や航空機(AC)の使用条件を考慮し、操作性、必要な信頼性、運用適応性を確保する必要があります。 ACSのハードウェア実装の機能は、制御方法の選択に影響を与えます。

 

自動制御GTEの方法は、一般的な制御の理論と(その後、コンピュータの助けを借りて、数値的研究のためのおおよその分析方法から、第1のアナログ、デジタル)TBGの経営理論、研究システムの方法、独自のエンジン(の改善と、このタイプの航空機エンジンの導入以来開発しましたこれは、より高い制御システムへの要件)と、業界の最後に、技術力を課します。 これは、より完全に許容高いダイナミクス、それらは温度と空気圧とガスの大幅な変化に応じて変更され、その間にエンジン速度および飛行条件の静的および動的特性の依存性を含むエンジンのアカウント機能を考慮する。

 

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