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アラブ首長国連邦のエリートは、贅沢のために過度の情熱を経験しています。 オイルマネーの喜び巨額のための支出 - 彼らの正当な権利。 公衆へのショッキングは、アラブ首長国連邦アラブの王子は、自分自身のために世界最大の旅客機を購入していないだけというニュースでした A380しかし、また、翼とエアバス純金の胴体をカバーする意向を表明しました。

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また、ル・ブルジェでの航空ショーで、1アラブのシャイフ刻印お忍びが飛ん宮殿内のマシンをアップグレードするエアバスA380を命じました。 それが判明したように、男はサウジアラビアアル=ワリード・ビン・タラール王子となりました。 面が実際に金箔で覆われている場合、それも地面から決定することができます。 $ 58百万 - 航空機貴金属王子の表紙に整頓和を支払う必要があります。 同専門家は、住宅に飛行する航空機の修正に関するコストや他の作業を推定します。

 

飛ぶ宮殿の内部は外部のレベルを確認する必要があり、また、エレガントでシックです。 今日のプレスは、航空機のプールとサウナを装備する計画について述べています。 王子のために食事をすることは大理石が並んでオンボード、壁はいくつかの他の部屋にある砂漠の風景が表示されます光ファイバを使用して、ハイテクパネルで飾られます。 長時間のフライトの間、王子は自分のジムを訪問することができます。 機器少なくとも1バレーボールコートのための十分な航空機の巨人の座席。

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旅客機エアバスA380の基本的なバージョンは840の人に乗って収容することができます。 - 長さ、73のメートル - 高さ、24のメートル - 翼幅79,4のM:それは本当に寸法を有するかさばる平面です。 このサイズの欠点は、それがすべての空港を着陸するのにかかるということです。 その艦隊はおそらくすでにシェイク、おそらくない単一インスタンス内のスペア航空機を持っていたので、しかし、王子は、このような状況を混同することはほとんどありません。

 

民間のビジネスジェット機の大型航空機の近代化 - 前回の近代的な傾向。 サウジアラビアの王子様 - 広々とした空気船だけでなくファン。 非常に興味深いボーイング787航空機の修正プロジェクトはBMWの従業員を発表しました。 開発者は、船も駐車場に適応することができました。 設計者は、ハイテクスタイルでインテリアデザインを提案しました。 またインテリア劇場、会議室、ベッドルームを装備する彼らからのオファーを受けました。 新しいボーイングの顧客は、航空機について15百万。$のチューニングのために支払った匿名のロシアの実業家となりました。

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しかし、長い間私たちの人々は金でそれらをカバーするために彼の航空機を発注します。 私たちとアラブ人との違い - 精神インチ 私たちの人々は彼らの状態を自慢と、逆に、彼らの実質所得を隠していません。 したがって、空に鮮やかな鉄の鳥がその頭プリンスビンタラルを飛行します超えるだけのものにできるようになります参照してください。

 

エアバスA380シェイクのための航空機の受注が三年以上前に作られた、その総コストは488百万円であります。$。 そのことを示す数値の比較については、公式統計によると、王子は$ 16億と推定されている条件があります。

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より800の人々は今、UAEとシンガポール航空を利用するよりも、ボード上に配置することができます飛行機のモデル。 しかし、王子は場所のような大規模な数を必要としません。 彼の要求では、座席は削除されました、そしてその場所に豪華な会議室、ホール、寝室だけでなく、車のロールスロイス、スイミングプール、コンサートホールとトルコ風呂用の駐車スペースを持っています。 57歳の王子はすでにエアバス321とボーイング747に基づいて、その格納庫いくつかの変換された航空機にあります。 また、成功したアラブ投資家の処分で豪華なヨット5KRを持っています。

 

長時間の飛行宮殿のプロジェクトが分類されました。 エアバスが提供する最新の公式データによると、バック380できた代表的なクラスA2007機の注文がキャンセルされました。 伝えられるところでは、メディアでは2013に戻って開催されることになっていた "宮殿を飛ぶ」の供給は、車の内部で自動的にメッカの方向に回転するトルコ式バス、祈りマットを受けるという情報をリークしました。

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しかし、インテリアデザイン、空間550の㎡が遅く、そして世界的な金融危機の発症後、王子は、彼の命令を放棄し、これらの困難な時代にアメリカの会社のシティグループの株式を失いました。 高級スーパージェットに変換することを意図していたブランクエアバスA380は、今、トゥールーズにドッキングされています。

 

A380は世界最大級の旅客機で、乗員数は853です。 昨年12月には、エアバスが原因実際の販売予測の不一致にA380の生産ラインを閉鎖しようとしている噂されています。 2014では、このモデルでは1つのオーダーは受信されませんでした。 総メーカー318で、大型ライナーの必要性が2000単位で評価しながら、1200機を実現することができます。 ドバイ航空会社エミレーツ航空のすべての受注の40% エアバスは非常に有望な中国市場と考えられていた、しかし、一つだけは、航空機5の注文が入っています。 

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