「逆さま」
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「進歩とprogressivkiのこの時代に " (ライキン)。

計画の過大な履行に対するボーナスは、一般の人々のソ連では進歩と呼ばれていました。 お風呂に入ると、V。ヴィソツキーは歌を歌いました:「そして私たちはパリで必要とされています-プライヤーのお風呂のように」一人の男が爆笑しました。 ウラジミール・セメノビッチはその理由を尋ね、「私たちの風呂にたくさんの釘があることをどうやって知っていますか?」と答えました。 そして私もそこに行きました。「A。ライキンは、ロシアでは50つのヘリコプター設計局が進歩のために機能し、もう28つは「進歩的」のために機能することをどのようにして知りましたか。 たとえば、公正な競争で24回続けてKa-28がMi-2005からの競争に勝ち、古いMi-XNUMXに取って代わりますが、ミハイロフ(元空軍司令官)は、ナイトハンターという名前の新しいMI-XNUMXN戦闘ヘリコプターに自信を示しました。 "、"素敵な緑の通り "が与えられます。 (Lenta.ru。ロシア空軍はXNUMX年XNUMX月に「ナイトハンター」のテストを開始しました)。

この際、元国防相セージェイ・イワノフ寛大にその事業展開のためのお金を割り当て:「2004年に防衛ミ28Nはルーブルの何百万、数百を費やしてきた案を開発します。 国家防衛発注2005年がmi-28Nの初期ロットの生産を検討しました。 Ka-50については、現在の年のkamovtsamには約100倍少ないお金を得ました。 ...しかし、一連の質問は、「軍隊に何を、」私たちが知っているように、解決していない分野ではなく、暖かいオフィスインチ " (防衛省は、ヘリコプターがロシア軍のソースのメイン武装ものになるかどうかを決定する:.«Lenta.Ru»掲示:. 29.10.2004)。 彼は、と短いため、「心に」調整していなかったとして、「主人のテーブルから」配布資料で、この時間の間に「カモフは」のKa-50 / 52が完成し、優れた機能とミ28Nでそれらを作りましたサービスは4人の優秀なパイロットの命を吹き込むことができます。 最後事故 - シリアインチ

ミル・モスクワ・ヘリコプター・プラントのMVZは、裁判所のヘリコプター設計局に似ているため、30以上のヘリコプター建設の停滞があります。 映画「The Magnificent Eight」では、MVGデザイナーゼネラルAG Samusenkoは、Mi-8が別の50を運ぶことを誇らしげに宣言しています。 Mi-8X171という一連のアップグレードされたMi-2をリリースする予定です。 

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MI-172A2ガスタービンエンジンのVK-2500PS-03
パワー離陸2400馬力

容量:

  • 貨物室の内部4000 kg 

  • 外部スリング5000キロで

  • (サイト "ロシアのヘリコプターからのデータ)。

より良いこれはヘリコプターの飛行特性が同じエンジンとキャビンサイズ相応のヘリコプターのMi-32とシンボルのKa-32-10AG下同軸のKa-8の同様のアップグレードとそれを比較する時間に対応する方法を理解するには。

"近代化の主要分野: 

  • 1。 人を26とキャビンの快適性を向上させる能力を増加しました。

  • 2。 交換用エンジンVC-3上TV117-2500VM。

  • 3。 デューティを大きくすると、キャビン内部キロを5500し、外部スリングでキロを7000します。

  • 4。 メートルに226 30:SMUの気象条件にオフショアプラットフォームやオフショア船にbezorientirnoy地形や海の着陸上​​で計器飛行を行うためのオンボードCCD-300AG機器の新しいセットをインストールします。

  • 5。 最大1200キロの飛行範囲を増加させるための追加の外部燃料タンクの設置。

  • 6。 着水時に捨てると救助の人々を提供します。

  • 7。 等海上プラットフォーム、船舶、上に基づか (2007g)。 " (KA-32は、重量25.04 2007ソース:. AviaPortサイトを追加します)

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1,5tのペイロードが大きくなりました。 Ka-32-10AGは簡単に説明されています。パワーの一部はテールローターで消費されません。 同軸スクリューはより効率的である。 同じパワーでより多くの推力が得られます。 同軸ヘリコプターの重いテールとエンドビームがないため、クラシックなデザインの同軸ライターはヘリコプターよりも軽い。 尾翼がなければ、ヘリコプターは着陸から離陸まで、Ka-32-10AGとMi-171-2は安くて完璧ではありませんが、より安全になります。 
ミル大量生産では、別のヘリコプターのMi-38、前世紀の80居住の前半に属するのデザインの始まりを期待。

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ジーン。 デザイナーMVZ A.G.Samusenko 21vekaはヘリコプターで彼を呼ばれるが、それはPR以外の何ものでもありません、モダンなデザインのKa-38でのMi-92の飛行能力を比較することによって、検証することは難しいことではありませんもの。
MI-38。 タービンエンジン2hTV7-117V動力取出2500l.sモード。 スピード280-290km /時間のクルージング。 追加の燃料タンクや貨物3000kg 900kmで2700kg 1200km範囲を計量貨物と範囲。 (サイト「ロシアン・ヘリコプターズ」)。
このプロジェクトは、硬質ブレードのKa-92と同軸ヘリコプターです。

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Ka-92。 巡航速度 - 420-430キロ/ hの最高速度 - 500のkm / h。 レンジ - 1400キロ。 30トン - コマーシャルロード - 重量離陸16の乗客。
エンジンクリモフVK-2500の最初の2つのモデルの間の動力装置として使用することができます。 生産モデルに改良された性能によって特徴づけられる新しいエンジンのVC-3000をインストールする予定。 (ウィキペディア)。

「ボード上92のoilmanの複数形シフト労働者からセルゲイMikheev、のKa-30によると、例えば、ムルマンスクから飛来する巡航(半分だけ時間のフライトの費用で、リモート635キロで、Shtokmanフィールド領域に石油プラットフォームに飛ぶことができます420速度km /時)。 同時に、天気がプラットフォーム上で着陸を許可しない場合、ヘリコプターは給油なしで飛行場に家に戻ることができました」(より速く、より遠く、「カモフは「嘉92プロジェクトです)。
ご覧のように、Mi-38の飛行範囲は同軸に比べて劣りますが、スピードを議論するものはありません! さらに、Mi-38の負荷定格機能では、私は偽の記述に気づいた。 
「ロシアのヘリコプター」のサイト:貨物重量の飛行範囲3000kg 900km追加の燃料タンクと貨物の飛行範囲2700kg 1200km あなたがこれらの数字を信じるならば、Mi-38 = 300kg / hour(3000kg.- 2700kg。)の毎時の燃料消費量が真ではないことが分かります。 

燃料消費量として、我々はこの同じ範囲1200kmの違いを見つけるいる1200kmの負荷の量を、洗練。 - 900km。 = 300kmのMi-38はスピード290k / hで巡航することを。 〜1chasを飛びます。 エンジンの燃料消費量TV7-117 = 800kg /時間は、その距離1200kmでの負荷により充填されている追加の燃料300kgとして、本明細書800kgとを必要としません。 3000kg.-800kg:出力において、私たちはここから取得します。 = 2200kg。、すなわち、 代わりに2700kg。 38kmの距離でのMi-1200ヘリコプターの説明。 最大積載重量= 2200kg。、飛行= 4ch.14minを運ぶことができるようになります。

92km上のKa-1200で。 有用な負荷が3000kgです。 そして、飛行時間= 2ch.51min。 これは、ミ-38と近いが、ヘリコプターA.G.Samusenko 21vekaの要求に対応していないことを示していますか? それは20世紀に設計されているように、それは彼の次の映画は彼のヘリコプター22vekaと呼ばれていても、彼の人生の残りのためにそのまま残ります。
最後に、私はヘリコプターのプロジェクトをテールローターと比較し、テイクオフウェイト= 30と仮定して縦方向スキームを提案する。 
古典的なスキームのMi-46

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ジュコーフスキー:重い輸送ヘリコプタープロジェクト - ミ - 46(4sent 2007g)
MI-46。 設計のマシンのMi-46は、ミ - ミ - 26と38の作成によって得られた科学技術の可能性に基づいています。 ヘリコプター30のトンの巡航速度の最大離陸重量 - 。270のkm / h。 静的天井 - 2,3千メートルのダイナミック天井 - 。5千メートル実用航続距離 - 。400キロ。 MI-46 60は10-12のトンまでの計量乗客や貨物を運ぶでしょう。

縦方向スキームKa-102 

 

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我々の計算によれば、Ka-102は500 km / hまでの速度を有することができる。 同時に、80-90の乗客まで輸送します.30トンの離陸質量を持ちます...そして、縦のスキームは、より長い胴体を持ち、より多くの乗客を快適に収容します。 
(セルゲイMikheev:リジッドローターとヘリコプター - 「飛行機」へのレート)。
飛行の最大範囲:1100キロ。 
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Vitalii Belyaev。

Mi-8巡航速度= 230k /時間。からの親愛オレグ、一方= 38k / hの「ロシアン・ヘリコプターズ」からの説明で同じブレードでのMi-285。 そのため、より空力機体とのMi-171A2は285k / hの同一の巡航速度を持っていました。
Ka-32-10AGによると、「それは本当だった場合、それは本当にSC-27を置き換えるために防衛と海軍に資金を供給でしょう。」
あなたは件名に何を言う:戦闘ヘリコプターのKa-50「ブラックシャークは「ミ・28Nとは「ろうそくを保持する「本物のヘリコプターが、必要ではないが、前者ました。 国防相セルゲイ・イワノフは、武器のKa-50を軽減し、代わりに軍死者のMi-28Nを提供します。 それが低下した場合、シリアで全体の乗組員を殺害したとして、その後、乗組員に帰属非難。 私たちの時間では、この結論は、「公正」の手数料が常識となっています。

縦ネジを有する変異体は、以前の状態よりSSSReあったが、これらのオプションは、これらの友人ではありません。 結局、予算のお金の前に単にzatyretポケットは不可能であった、とちょうど友情のうち、国を害さ人がいました。

MI-38とても素敵ではないpoluchaetsya.kazhetsyaで、それはあるが、実際にはそうではない、ないと思われます。

ヴィタリー、良い概観。 しかし、あなたはおそらく、ヘリコプターの悪いデザインを知っています。 私たちのエンジンやヘリコプターのローターシステムの問題。 でも新しいヘリコプターの速度プロファイルを持つブレードをインストールしないでください。 修正と将来のKa-8-32AGであなたの比較ミ-10はなく、かなりpravilnoe.Esli彼はとてもSC-27の交換に防衛と海軍に資金を供給されるだろう本当でした。 MI-8は、すでに実行され、その場所を取るされて。 クローバーは、紙だけです。 あなたはアウト設定タスクによると、お粥はより難しく、より高価になるだろう。 それが解決されるまで、羽根の同軸システムのバランスの問題は、高速の話をすることはできません。 すべての粥は大きな抵抗を与える間隔。 Milewskiは、あまりにも、高速ベアリングシステムの欠如に起因する速度を追加することはできません。 これは、KBではない、と思考の停滞、と欲望の欠如はユーロコプター社とシコルスキーできなめます

そして、私たちの国ではこの方向に何も変わりません、これは統治に近い人の伝統であり、彼はお金と注文の両方を受け取ります。第二次世界大戦前に、ポリカルポフのI-180が刺され、お粗末なYak-1、そして一般的に役に立たないLAGG-3がどのように生産されたかを思い出してくださいその後、トゥポレフは長年にわたって競合他社を消滅させ、最終的には多くの優れたプロジェクトが成功しました。スクリーンプレーンは同じバトンに分類されました。確率は50%以下です。つまり、飛ぶこともできないこともあります。つまり、すべてがまだ私たちの王国にあり、何も変わりません。権利は正しい人ではなく、より多くの権利を持っている人です。この場合、裁判所に近い人です。 ..。

私も「ブラックシャーク」が「ナイトハンター」より悪い理由がわからない。

はい、違いは大きいです。 MIへの資金の割り当ては何によっても正当化されません。 そのような決断をした人がいると、彼らはMIを「狩りに飛んだ」ようで、何度もそうです。 Mまだ...うーん! そこで、チェクニャでは、MIとSCを併用することで、SCの戦闘上のメリットが明らかになりました。 どのぐらいの間?

ようこそ! 悪名高い競争では、多くの経済的損失は、すでに被った!!! あなたはすべての西は1 ????への1つをコピーしないといけない理由も、あるマッドハウス、!!!! 神のために競争するが、結論は経費ロビーで頭を作っていないことが必要です! 最後タフ保持し、これらの人権侵害の調査をbesspristrastnoeときには、すべてのSerdyukovskoe遺産です。 確かにカモフヘリコプターは突然、より多くの鎧の防御を高めるために大容量のために、それはすべての価格ではないです!!!! 誰もが仮釈放上のすべての彼らは車の祖母、そしてプログレッシブKBが180gradusov上のターンですべてのリソースを再配分し、彼らはその後、生き残る方法を確認する必要がどのような作品を、彼らが行う場合でも、閉じ、その後の飛行特性に遅れるする必要はありませんミレフスキーKB、それは正しくありません:原因過去のサービスに生きることを!!!!

遺産はSerdyukovskoeではなく、ソビエトのものです。 ユニオンのヘリコプター市場はクラスとして欠席していたのでロビーはちょうどそこにありましたそして顧客と買い手は一状態に過ぎませんでしたあなたがあなたのヘリコプターがより良いと認める担当官を納得させることができればそれはそれがシリーズに入ることを意味します。 近代化されたKa-32の最高のものに関しては、紙の上に任意の数を描くことができますが、Milevプロジェクトは、もっと悪いのですが(?)、腺にあります。

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