民間航空のモスクワ州立工科大学のロストフ支店

民間航空のモスクワ州立工科大学の多くの枝の一つ。

大学は科学の分野で多くの開発を行っています。 大学は、研究活動の定量的および定性的指標の点で、すでに研究国立大学のステータスに対応しています。 科学研究は、民間航空が直面している非常に広範囲の緊急の課題と問題について実施されています。 航空機とグライダーの建設資材の疲労信頼性に対する腐食損傷の影響を評価するために、膨大な作業サイクルが実行されました。 顧客から高く評価されています：

• 超軽量飛行機械の操作および開発。
• 安全上の問題への影響の研究。
• 航空機ユニットの3次元モデルとのオンラインディレクトリの技術を組み合わせて使用​​する現実。
• Cのリアリティ技術を組み合わせ目的。 GLONASS / GPS着陸滑走路に基づいて仮想画像システム。
• 飛行要員の専門的な訓練のための最新のコンピューターシステムの作成。これにより、訓練プロセスをリアルタイムで自動制御できます。
• Aeroflot Groupが温室効果ガス排出量の割り当てを取得するためのコスト戦略の開発（2008 EU ETSの欧州議会指令の実施）。
• 外乱の影響を受けて航空機の制御性と安定性の研究。

革新的な開発の強みの中で、プロの調理クルーコンピュータ現代のリアルタイムでの学習プロセスの自動制御を提供するシステムだけでなく、航空交通管理担当者の資格の維持と準備のための学校の型クラスのための技術的、戦術的な要件の開発を作成するために、科学者の仕事が含ま。 セクターの企業との協力は、研究の実行と科学的な仕事上の契約数が大幅に増加に反映され、技術革新の分野での協力を確立することが可能となりました。 署名契約の段階では7である間だけ1 10月に今年研究所は、顧客との16の協定、業界を締結しました。

MSTU GAの科学者は、飛行の安全性の問題に大きな注意を払っています。 この種のユニークな開発の中には、空港の鳥類学的安全性を確保する特許取得済みの方法があります。ロシアの多くの空港や航空会社はすでにそれに関心を示しています。 開発された方法は、例えば、ミリメートルの波長範囲の振動を使用して、神経系および循環系の微小循環を変化させることを可能にする。 これらの変動は、変調が猛禽類の鳴き声に対応する信号を使用する場合に最も顕著になります。

これまでのところ、最も進んだ開発は、拡張リアリティグラスのハードウェアとソフトウェアの複合体です。 2012年XNUMX月、増強されたリアリティグラスがマスコミにスプラッシュを引き起こしました。 このようなガラスは、自動操縦装置と計器が故障した極端な状況でパイロットを助け、視界がゼロの状態で飛行機を滑走路に着陸させ、それによって乗客の健康と生命を維持します。

さらに、これらのガラスにはさまざまな用途があります。 たとえば、コントロールタワーの空港にいるディスパッチャは、何キロも離れた空中に接近する飛行機を見ることができます。 または、教材と一緒に教育プロセスで使用すると、3次元のバーコードがそのページに適用されます。 そのようなマニュアルのページを開くことにより、学生は彼の前に飛行機、航空機エンジンなどのすべてのオブジェクトのXNUMXDモデルを見ることができます。

このモデルは、マニュアルの回転を使用して、どの側面からでも表示できます。 この方向では、開発は特許を取得しているだけでなく、同時に大学の研究方向の優先分野でもあります。 滑走路からモーターに落下する異物からモーターを確実に保護する作業での実用化。 この問題を解決する効果は、モーターコンプレッサーのローターブレードが異物によって損傷する可能性を排除することです。

民間航空のRECMSTUの構造には、科学研究部門があり、大学の科学研究の主要分野における国家予算と契約研究の観点から研究と科学研究を組織しています。 主な研究分野は次のとおりです。

• 技術的な使用の有効性。
• 航空機の耐空。 操作性、耐久性、信頼性aviakonstruktsyの技術的年間。
• 航空機器の修復と修理、民間航空航空機の燃料供給..
• 航空機エンジンの耐久性、診断、耐久性。 

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