パルスジェット

パルスジェットは、チャンバを通過するパルスにその燃焼にラムジェットから彼を異なります。 特殊なデバイス - 分配メカニズムは - 定期的にディフューザーから燃焼室を分離します。 これは、定数またはセミクローズ画面で発生します。

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燃焼室内の燃焼用空気の一定量の燃料圧力Pと温度Tが増加するとき。 そして、燃料の製造及び燃焼部分の次のサイクル。 ラムジェットが安定して低速で動作させることができるとは異なり、エンジン脈動。 エンジンの具体的な重量は、推力の0,15-0,3のキロ/ kgでした。

ドイツのパルスジェット初。 巡航ミサイルV-1を - それは良好な結果が得られた場合には、効果的な武器が可能になるのです。 ロケットモータの特性パチパチ音が第二次世界大戦中に、ロンドンの住民をhorrifies。 それは、原則として、ある、または意図したターゲットに落ちたか、ランダムなオブジェクトをヒット：空気中の巡航ミサイルを破壊することは非常に困難でした。

ソ連で行われたパルスジェットの問題に関連した仕事の少量。 保管（航空機工場-16、カザン）でながら不法B. S. Stechkinを抑制し、空気パルスジェットを作成しようとしました。 このエンジンは、メインピストンの補助として使用されることを意図して、彼は唯一の離陸時に、エンジンが役割を果たして仕事をしていました。 1943に廃止された指定FF（アクセルStechkin）を与えられたエンジン上で動作、（その後、公知の科学者は赦免されました）。 「遅かれ早かれ、彼がリリースされました、そしてこの理由のために加速器ずに残っていた。」：専門家は冗談を言いました

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