飛行状態
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飛行状態

飛行状態

 

評価に関連する主要な概念 耐空性これは、飛行状況です。 」の概念の形式化飛行状態「安全指標の形成と計算における定量的方法の合理的な使用のために必要。

以下は、私たちは、最適制御理論の制御性と到達可能性方法の分野を特定の状況の異なるクラスに対応する飛行状況やそのサブセットのセットを定義し、これらのクラスの定義を明確にするために分析を低減することを可能にするモデルの飛行状況のバージョンです。 このフライトは、状況の空間内の「ポイント」の動きとみなされ、制御と位相変数に課される制限の役割を体系化されています。

航空機輸送システムは、動的相互作用しているいくつかのサブシステムから構成されています。 この制度では、最も重要な要素は、他のサブシステムの数を向ける努力の安全性を維持することである、「航空機乗組員の環境」のサブシステムです。

zのベクトルを構成するいくつかの変数、フライトレコーダー(CRS)または土地の測定と記録システムを測定し、記録。 ベクター登録されたパラメータは、yで表されます。

ベクトルzに含まれるパラメータは、ランダムである(例えば、事件の乱流速度成分)。 それらの間およびベクトルyの成分とZのパラメータを結合する機能依存性は、多くの場合、ランダムな文字(例えば、ステアリング制御の実装で補修成分)を有します。 パラメータおよびzが測定され、ランダムエラーと記録されています。

システムは、ベクトルZの成分に課される制約の下で動作します。 便宜上、制約の2種類を区別する。

最初のタイプの制限は、フライトマニュアルと、許容可能なパラメータの変更の限度を定義する文書(例えば、制限アラインメント、ペイロード、速度制限、乗客の快適さの条件から生じる制限、許容される縦風または横風など)によって課せられます。 状況。 これらの概念の助けを借りて、それぞれの時間を処方し、状態変数と制御変数に課さ関連する制限に到達可能性と管理のセットを構築する問題を解決しています。

現代のコンピュータモデリング技術は、空間の構造を予め調べて、より詳細な分析と安全性能を予測するための基礎を作成、飛行状況の調査の種類の数を拡張することを可能にします。

航空機のこのタイプは、そのような分析が行われた場合、次のステップは、宇宙飛行状況における確率と遷移確率を決定することです。

 

宇宙飛行状況における遷移確率の評価

宇宙飛行の状況 - 研究の主な目的は、飛行状況です。

飛行は、宇宙での確率過程として考えられています。 これらのプロセスを記述するいくつかの確率モデルがあります。

十分な、実際には、不連続なマルコフ過程のモデル表現に形成されました。

状況によって決定された開始点の状況は、状況、または時間パラメータのサブセットの指定に示して導入しました。

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