なぜロシアは良い空港を持っていませんか？

- 我々はすでに航空での状態の要因について話しているので、私は非常に微妙な問題を求めることはできません。 ロシアではそこに良い空港があり、誰もがそれを知っています。 比較のために、我々は300の空港や米国、20000にしています。 なぜ、このような野生のギャップ？ ロシアは良い空港を持っていないのはなぜ ?

私たちのためではなく、政府全体のためだけではなく、このデリケートな問題。 それは、生活の質に注意を払う必要があります。 考慮しなければならない4のパラメータがあります。

最初の - 教育です。 私たちは、とだけでなく、モスクワ環状道路内の、どこにでもロシアで質の高い教育ロシアの市民を提供する必要があります。 これは、任意の利益を与えるものではありません正式な卒業証書を、得ることについてではありません。

2番目の - それはヘルスケアです。 あなたは、モスクワから駆動した後、1、高品質、効率的な医療支援を得ることを確信しなければならないことを理解する必要があります。 残念ながら、これではありません。

第3 - 。人はどこにも追い出すことができないため、警察を含んで安全保障、裁判所などD.これは、また、生活の質です。 彼は恐れています。

第4 - それは移動度です。 全く移動性がない場合、私たちは私たちの国を失います。 ここでシベリアと極東で8,5万人に家です。 これは非常に小さいです！ ロシアはよりもはるかに多くの面積を有しています

USA。 どのように我々は移動するつもりですか？ 政府が決定した問題の多く。 特に、極東にこの補助金のトラフィック。

はい、 空港 - 痛い対象。 米国、空港の膨大な数に。 私たちは最新のデータ332を持っています。 そして、これらの中から、我々は、通常、近代的な、大規模な航空機を取ることができる唯一の​​332 60の空港があります。 ターンでは、空港の何千人もの米国は、570は大型航空機を受け入れることができます。

そして、他のすべての理由は？ 残りは小型機、我々は無事実上持っている何かを取ります。 そこタクシー、ヘリコプターを飛行。 また、開発する必要があります。 そして、これはインフラの整備でのみ可能です。 1976年モスクワ航空ハブでは、航空交通の管理を変更しませんでした。 とりわけ、ボーイング社は最近、あなたは空気のトラフィックを変更した場合、我々はモスクワの容量を倍増できると結論づけました！ しかし、再び、これらに対処する必要があります。

そして、まだ別の要因。 私たちは、どこかに行くために人を強制することはできません。 彼は何を飛ぶのですか？ どこ？ したがって、我々はについて話しました最初の三つの要因が存在しない場合に、どこかに飛んするインセンティブが存在することになります。

- はい、平均的なアメリカ人5-6は一度あなたの生活の中で住宅を変更します。 我々は、それらが新しいジョブを受け取っていたという事実に国の都市でほとんど変化がありません。 また、我々はほぼ内部観光を持っていません。 それが開発されていません。 はい、そして空港。 それらを見てください。 彼らはひどいです。 彼らはまた、着陸怖がっています。

それは本当です。 しかし、私はゆっくりと、それが変更されますと思います。

- 技術的にそのしばらくを説明します。 100年の飛行場のリターンを参照してください。 それは、空港ごとに10年を修復す​​る場合、彼は報われませんが判明しました。 建設と維持管理のための基本的なコストは何ですか？

私は、率直に言って、100年の姿はどこにも遭遇しませんでした。 私は例を挙げて説明しようとします シェレメチェボ。 ここでは、2本の滑走路があります。 彼らは両方脱いで座ることができないようにしかし、彼らは作られています。 これにより、すべてのトリックに我々は時間当たり50の滑走路の操作を行うことができます。 あなたは三車線を構築することができます。

それは約80億ドルかかるでしょう。 この場合、SheremetyevoはXNUMX時間あたりXNUMX回の離着陸操作を実行できます。 ボーイングの専門知識を求めました。 彼らはそれは何も構築する価値がないと言った。 航空交通を変える必要があります。 ボーイングの専門家は、例として中国のいくつかの都市を挙げました。

彼らの計画によると、時間当たりの空気のトラフィックの変化のおかげで80着陸操作を実現することができます。 価格の質問 - 50万人。 そして、ボーイングは現在、それについて設定する準備ができています。 はい、動きが厳しいとなります。 英語の知識を持つ善良な管理者を探しています。 しかし、我々は、所望の結果を達成することができ、およびストリップを構築することはありません。 これは、ほぼ億ドルを節約できます。 そして、それは別のリターンです。

状態の特権は、その中には、滑走路、航行機器や誘導路を構築します。 他のすべては、ビジネスを構築します。 私は収入が西部の空港を分散する方法のだろうか。 空港の収益の40％が航空会社と60％の非中核事業を行います。

これらはレストラン、ホテルなどです。シェレメティエボでは、残念ながらその逆が当てはまります。 収入の60％は航空事業からのもので、残りは40％です。 そして、何、私たちはここで食べる量を減らし、飲む量を減らしますか？ もちろん、すべてが生活水準に依存しており、これは私たちの国の問題です。 ビジネスに乗客がいることを理解すれば、すべてを自分で構築します。

- シェレメチェボ空港 - モスクワでテンポの速い空港。 毎年、私たちはより多くの乗客を持っています。 そして、それは乗客の経済成長のレベルは航空会社そのものよりも高いことが起こります。 そのため、どこにでもいくつかのスクラップや汚れたナプキンを嘘をついている小型機に供給件があります。 それは "には適用されませんアエロフロート「しかし、私は知りたい、どのようにこれを説明することができますか？

実際には、各航空会社が独自の乗客を持っているべきであるということです。 当社のプレミアム・セグメント。 そして、私たちはその人の乗客のために戦うだけ最高のサービスを提供します。 これはエコノミークラスである - しかし、その主な乗客の企業があります。 彼らは別の乗客に帰属します。

彼らは別の偶発を持っています。 私たちがしている場合、規則に従って、各フライトの後に航空機をきれいに、他の1日1回洗浄することができます。 彼らは単に、全くお金がありません。 だから、あなたが言ったことがある場合に見てする必要があります。 低予算の企業ならば - 許容され、セキュリティに関係しません。 もう一つは、人々が深刻なお金を払って、高品質のサービスを取得しない場合。 まあ私が言うことをここにいますよ。 航空機「アエロフロート」を飛びます。

JSC「Aeroflot-RussianAirlines」のゼネラルディレクターSavelievVitalyGennadievich。

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