パイパーPA-20ペーサー。 仕様。 フォト

パイパーPA-20ペーサーは1950 1954年と終了年以来、アメリカの航空機株式会社パイパー・エアクラフト製の簡単な運動航空機、です。

フォト パイパーPA-20ペーサー

設計航空機パイパーPA-20ペーサーは、モデルに基づいて行われました パイパーPA-17バガボンド航空機は慎重に考え抜かれており、地元の航空会社のフライトのための民間所有者とキャリアとして動作させることができ、戦後与えられた、しかし、数年前に発表。

生産航空機の20年の4を建てた - 小エンジン航空機パイパーPA-1120ペーサーは、特別な順番にこのモデルをしたスキル、非常に人気がありますがある場合はパイロットを必要とせずに、その管理に非常に簡単です。

パイパーPA-20ペーサーの写真

Piper PA-20 Pacer航空機の発電所は、290hpの容量を持つ125つのLycomingO-450-D220気筒ピストンエンジンで表されます。 （航空機の基本生産バージョン）十分に優れた発電所により、最大780キログラムの負荷を航空機に搭載できるだけでなく、最大飛行距離XNUMXkmと完全に組み合わされた最大XNUMXkm / hの速度で飛行することが可能になりました。 ..。

目的や運用上のニーズに応じて、ボード上の航空機は、ローカル重要性のルートだけでなく、フィーダーサービスのための資金にそれを使用する許可された航空機の使用の最初の年で、乗客を3まで収容できます。

船室 パイパーPA-20ペーサー

航空機の基本的な製品版に加えて、パイパー・エアクラフトからの航空機メーカーは、航空機のいくつかの修正版を導入しました。

1950で導入、モデルパイパーPA-20Sペーサーはフロート着陸装置を受け、それに加えて、基本的なバージョンとは対照的に、ボード上の航空機のみ3の人を収容することができ - パイロットと2人の乗客を。

Piper PA-20 115 Pacer航空機は、航空機を115人乗りで改造したもので、性能は劣りますが（235 hp）、信頼性が高く、メンテナンスが容易なLycomingO-1-CXNUMXピストンエンジンを搭載しています。

Piper PA-20S 115 Pacerは、Piper PA-20S Pacerの再設計バージョンであり、新しいLycomingO-235-C1エンジンを搭載しています。 機体の定員は2名でした。

1952年の半ば、Piper PA-20 135 Pacerモデルは、290hpの出力を持つLycomingO-2-D135エンジンを搭載したXNUMX人乗りバージョンであるPiperAircraftCorporationの組立ラインからロールオフされました。

このラインナップの最終バージョンは、Piper PA-20S 135 Pacerの改造でした。これは、Lycoming O-20-D290エンジン（2 hp）がインストールされたPiper PA-135SPacerバージョンをベースにしたXNUMX人乗りの航空機です。

Piper PA-20 Pacerモデルで製造された航空機のほとんどは、現在も引き続き運用されていますが、個人所有者のみが運用しています。

仕様パイパーPA-20ペーサーは。

• クルー：1人。
• 旅客：3人（バージョンによって異なります）。
• 航空機の長さ：6,3のメートル;。
• 全幅：8,9のメートル;。
• 平面の高さ：2,6のメートル;。
• 空の航空機の重量：470のキロ;。
• ペイロード：450キロ。 （バージョンによって）;
• 最大離陸重量：920キロ。 （バージョンによって）;
• 巡航速度：202キロ\ hを。 （バージョンによって）;
• 最高飛行速度：220キロ\ hを。 （バージョンによって）;
• 最大飛距離：780キロ;。
• 最大飛行高さ：4800のメートル。
• 航空機エンジンのタイプ：ピストン。
• パワープラント：Lycoming O-235-C1 （バージョンに応じて）;
• パワー：115馬力（バージョンによって）。

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