パイパーPA-17バガボンド。 仕様。 写真撮影
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パイパーPA-17バガボンド。 仕様。 写真撮影

パイパーPA-17バガボンド。 仕様。 写真撮影

 

パイパーPA-17バガボンド\バガボンドトレーナー - 小アメリカンシングルエンジンの航空機の1949年にパイパー・エアクラフト製。

 

フォト パイパーPA-17バガボンド

 

モデル年に登場したのもとに行われた航空機パイパーPA-17バガボンドの開発1948 パイパーPA-15アメリカン航空エンジニアは、いくつかの航空機を確定しながら、航空機の飛行性能を向上させ、その動作中に大きな選択性を提供します。

Piper PA-17 Vagabond \ Vagabond Trainer軽航空機とPiperPA-15モデルの主な違いは、空力形状の改善でした。主に構造の角度が滑らかになり、抗力が7%減少し、航空機の最高速度は172 km / hでした。さらに、航空機はより機動性が高くなりました。 また、パイパーPA-15モデルとは異なり、ツインコントロールを採用し、70年代までトレーニング機として使用されていました。

 

博物館の展示パイパーPA-17バガボンド

 

一般的には、航空機の全体的な形状パイパーPA-17バガボンドは前年パイパー・エアクラフトのエンジニアによって提示されたバージョンに比べて変わっていません。 アカウントに、古いモデルは非常に簡単でした要因を考えると、いくつかのエンジニアは、実際に、それはハンドリングに影響を与えなかったが、設計上の強度特性の面で航空機より信頼性の高いようになりますが、航空機の胴体を増加させ、そして30のキロでそれを計量しています。 また、アメリカの航空機メーカーも高速で着陸しても、それはより信頼性の高い作り、航空機の着陸装置のいくつかのシステムを修正する必要がありました。

 

航空機パイパーPA-17バガボンド

 

発電所パイパーPA-17バガボンドはコンチネンタルA-65-8、65は馬力の容量を有する4気筒ピストン航空機エンジンを発表 このエンジンはあっても、特定の知識の適切な利用可能性のない航空機の所有者は、単独のサービスを生産または発電所を修復できた理由である複雑なメンテナンスを必要としない通常、非常に信頼性があった、と。

パイパーPA-17バガボンドだけ1人の乗客を収容することができますが、本質的に、それは所有者を気にしませんでした小エンジン航空機ボードでは、も考慮に公式データを取って、カナダと米国で2010年の初めにからの操作137にありました214はパイパーPA-30バガボンドはヨーロッパに位置しており、約17ユニットと、航空機を構築しました。

航空機パイパーPA-17バガボンドの生産は、現在のモデルは、より効率的な飛行性能を持つ、より近代的な光エンジンの航空機に置き換えられていますし、その後、ちょうど14の数ヶ月にわたって実施。

 

仕様パイパーPA-17バガボンド。

 

  • クルー:1人。
  • 旅客:1人。
  • 航空機の長さ:5,74のメートル;。
  • 全幅:8,9のメートル;。
  • 平面の高さ:1,97のメートル;。
  • 空の航空機の重量:311のキロ;。
  • ペイロード:189のキロ;。
  • 最大離陸重量:500キロ;。
  • 巡航速度:151キロ\ hを;。
  • 最高飛行速度:172キロ\ hを;。
  • 最大飛距離:405キロ;。
  • 最大飛行高さ:3080のメートル。
  • 航空機エンジンのタイプ:ピストン。
  • パワープラント:コンチネンタルA-65-8;
  • パワー:65馬力

 

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