«マレーシア航空»再起動。 大きな期待と巨大なリスク。

航空会社 "マレーシア航空「現在、クアラルンプールとパリの間に毎日の経路に取り組んで、2機の航空機エアバスA380を飛んでから削除する予定です。 旅客機の便があるため、空気のキャリアの今後の再編とその活動の最適化の6月上旬に終了します。 それが知られるようになったように、航空機 エアバスA380 航空会社が販売されることはありませんが、彼らは他のキャリアへの家賃のために提供されます。

旅客機エアバスA380を使用していない主な理由は、昨年はその2つの大型旅客機を失った航空会社の正常な活性を回復する必要があることです ボーイング777、ボード上の半分以上千人の乗客と。 専門家は、それが十分に効果的であるかどうかに関して疑問視しているが、キャリアがバック賛成neprotyazhёnnyh空の旅でその開発に数セットであるという事実を考えると、これは、乗客のこのクラスの格付けを増大させることができます。

現在までに、航空会社の艦隊«マレーシア航空»は、6つの旅客機エアバスA380を持っているが、実際には4つだけそれらのを関与 - 彼ら二人は、先に述べたルートクアラルンプール便を作る - パリ、他の2つは、クアラルンプールからロンドンに飛んでいます。 以前はすべての6つの旅客機を使用したが、最近はトルコへの2つの旅行はキャンセルされているので、飛行機はただのアイドル。

イベントに関連して、航空会社«マレーシア航空»は不明のままで、そこには良いですが、企業のリストラが行く、またはそれがさらにキャリアの問題を締めることを中心に展開。 ここでは、次の2つの状況を検討する必要があります。

• ;それによって、その高い地位を回復する資産の分野を含め、1.5年 - 成功リストラ活動は航空会社が2の過程で、以前の活動に戻ることができるようになります
• 再編は、その倒産までのような航空会社の緩やかな低下に関連する問題につながることができます。

もちろん、最初のオプションは、はるかに許容可能であるが、それは考慮に入れ、そのコアの領域で動作する他の航空会社が、彼女は以前、海外製を再入力しようとする競争で、«マレーシア航空»の代わりに来てほしいという事実を取ることが重要ですこれは、航空会社のさらなる発展が危険であることができるように大きくてもよいです。 航空会社の適切な改革は生成しなかった場合一方、それは再び、この地域での活動をリードし、強力な競争相手の上にノックすることができます。

しかし、マレーシアのキャリアのリーダーシップがリスクを取ることを決定した、同社の開発に成功し、よりその経験は、すでに利用可能で、最適化の活動の最初の成果は、今後数ヶ月で見ることができます。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー