JSC "Aviacor」
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Aviakorはサマラにある航空工場です。 これは、産業および金融グループ「BasicElement」OlegDeripaskaによって管理されている機械製造協会「RussianMachines」の一部です。 氏名-オープンジョイントストックカンパニーAviakor-航空工場。

大祖国戦争前の航空工場番号18はVoronezh市にありました。 工場は1941年XNUMX月から生産されています IL-2(ストームトルーパー) そして1941年300月まで、このタイプの航空機の約28.08.1941部を生産しました。 922年594月27.08.1941日付けの法令No.GKO-18GKOの執行に関する注文番号2cсNKAPによるXNUMX年XNUMX月XNUMX日、プラントNo. XNUMXによるIL-XNUMX航空機の毎日の生産計画は正規化されました:XNUMX月XNUMX日、XNUMX月XNUMX日、XNUMX月XNUMX日、XNUMX月XNUMX日。

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10.08.1941年1056月18日、NKAPの注文番号295ssは、ベジミャンカ駅から1941 kmのクイビシェフ市の近くにある当時建設中の航空機工場番号295のエリアへの工場番号18の移転に関して発行されました(建設は、内務人民委員会社会委員会の特別建設局によって実施されました) Bezymyanka労働キャンプの囚人)。 18年XNUMX月からXNUMX月にかけて、工場は新しい場所に移転されました。 No.XNUMXとNo.XNUMXを合わせたプラントはNo.XNUMXを受け取りました。

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工場での戦時中(ソビエト社会主義共和国連合の他の多くの企業と同様に)、子供、女性、障害者、年金受給者の労働が広く搾取されました。 しかし、当初、工場は必要な航空機生産率に追いついておらず、I.V。スターリンからの電報がクイビシェフ航空工場第18号および第1号の局長に届きました。

あなたは私たちの赤軍と私たちの国とPTをもたらしました

今まで、IL-2ポイントを解放するように設計することはありません。今では、空気としてのパンのように、IL-2飛行機が赤軍に必要です。2日あたりポイント3のIL-2はシャンクマンに、MIG-18はトレティアコフに2つまたはXNUMXつのポイントを与えます。国中の軍隊ptMIGではなくIL-XNUMXが必要ですptプラントがXNUMX日にXNUMXつのIL-XNUMXを与える国から離れようとすると、彼は間違っており、そのために罰を受けることになります。政府を忍耐から解放せず、さらに多くの解放を要求しないでください。」 IL "ovptk前回ptkに警告しました

スターリン

必要な航空機生産率はすぐに達成されました。 戦時中、サマラ工場はソビエト社会主義共和国連合で建造された15万2千機のうち36万2千台以上のIl-1979(攻撃機)を生産しました。このおかげで、Il-XNUMXは現在でも史上最も巨大な軍用機です。 戦時中、工場の活動は、XNUMX年に「モスフィルム」からリリースされた長編映画「最も重要なタスク」のプロットラインになりました。

生産1944-1949年で工場 IL-10(ストームトルーパー).

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 1957年から1958年に、工場は50台のTi u-95M Tu-95と(爆撃機、一部はTu-95MAとTu-95A-原子兵器の運搬船の変種)を製造し、その後、Tu-95Kミサイル運搬船の改造品を製造するために再訓練されました。 Tu-95Kの生産は1960年代半ばに中止されました。

生産長距離旅客機のTu-1961の1965 114の年の工場は、火-95(戦略爆撃機)に基づいて構築されました。

1960年代半ばに、工場は民間のTu-154航空機の生産を開始しました(1968年以降、連続して)。 1970年代から2000年代初頭にかけて、ソビエト社会主義共和国連合とロシア連邦の民間航空の基礎を形成するこれらの航空会社のほとんど(XNUMX機以上)は、この工場で生産されました。

お問い合わせAviacor:

ウェブサイト: http://www.aviacor.ru/

JSC "Aviacor - 航空工場"
443052、ロシア、Samara、ul。 Zetsa、32 
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ファックス+ 7(846)977-76-66
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