失敗制裁。 EUへのロシアからの旅客数の減少。

今日、ロシアに対するヨーロッパの制裁措置が実際に機能し始めていると自信を持って言えます。これは、彼らが向けられた国だけでなく、ヨーロッパ人自身にも当てはまります。最新の航空ニュースは、平均して、ロシア人の乗客の交通量を明確に示しているからです。 EUの観光客は40％減少し、観光で過半数を占める小国はすでに警鐘を鳴らし始めていますが、残念ながら何もできません。

ロシアに対する制裁措置を導入したヨーロッパ人は、一般の人々や企業の実際の利益が減少した後どうなるかについてほとんど考えず、結局、ロシア連邦に対する制裁措置を最も強く主張した国々が最も苦しんだことが判明しました。合計。 現在、すべての国からの最大の被害はリトアニアが負担しており、乗客の交通量は73％減少していますが、ほとんどのロシア人はリトアニアを他のヨーロッパ諸国へのさらなるフライトの中間国として積極的に使用しているため、観光自体は実際にはそれとは関係ありません。 もちろん、観光客の数の減少は、地元の航空会社も国際航空路に被害を被ることを意味します。特に専門家は、地元の航空会社からの乗客の交通量が15〜19％減少した可能性が高いと指摘します。これは、小国にとって非常に壊滅的です。

課せられた制裁のもう一つの不幸な状況は、ロシアのルーブルの交換率の低下であり、それはもちろん、ロシア連邦の国庫に影響を及ぼしますが、同時に外国の航空会社にとって複雑になります。 ご存知のように、少し前まで、EUの航空会社はフライトの航空券のコストを引き上げました。これにより、もちろん、ロシアの航空会社は国際航空輸送の分野で成功を収めることができます。 もちろん、この瞬間は乗客にとって好ましいサービスとはほど遠いものですが、制裁措置が「欧州連合が整然と進んでいる暗い部屋に投げられた熊手」にすぎないことが判明したという事実は、私たちに通常の量の乗客輸送を戻すことを考えさせます。 当然のことながら、ロシアの航空会社は制裁措置に直面してうまくいくにはほど遠い。主に外国の航空会社にリース料を支払う必要があるためであるが、近い将来、この問題は国内航空機の運用への移行によって解決されるべきであり、それに関連して、それは想定されるべきである状況がさらに悪化すると、EUはロシアに財政的打撃を与える試みを放棄せざるを得なくなります。さもなければ、制裁はさまざまな国の利益にとってさらに苦痛になります。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー