NATOの不安やマイル "アドミラルクズネツォフ"を避けることができます。 概要ヘリコプター。
北大西洋同盟の船は劇的にその動作を変更しました。
"スター"テレビのチャンネルコンスタンチンIsayevがどのようにのKa-52Kの語った「Katran "クルーザー"アドミラルクズネツォフ」の特派員は、NATOの船から冗談興奮船員ではありません。
その動きは海からだけでなく、空気からだけではなくすべきで彼は、(空母群の先頭に位置する)北方艦隊のロシア船がもっとノルウェー海から北大西洋同盟の10船が伴うことを想起しました。 すぐに西の偵察機に現れる停止「アドミラル・クズネツォフ」に近いので一度空にはロシアのKa-52K「Katran "クルーザー登場ことは注目に値します。
特派員は飛行が偵察任務を指定されていないことを言った - このように新しい航空機の戦闘能力を確認しました。 ロシアエンジニア(SC-52「ワニ」の船版)の最新の開発であり、彼のために地中海への旅が決定的になります - 彼は嘉52K「Katran」と付け加えました。
結論としてIsayevは「アドミラル・クズネツォフ」に関する研修の特殊性について語りました。 このように、彼によると、出発の間隔で乗組員の教えであり、現在はテストパイロットは海兵隊の訓練をチェックされています。
これは現代の現代戦闘ヘリコプターです!
私は堂々名「ナイトハンター」と半製品に交換のKa-50「ブラックシャーク」ヘリコプターの機会にどのように高揚Vashobkomを想像することができます。 ミ28NMの約束の彼の修正版2018goduへとメディアによって証明、彼らはすなわち、電力制限エンジンVC-2500、ギアボックスのリビジョンを意味することによって除去されるように 彼らの信頼性の将来について。 それでは、これらのヘリコプターのより多くがこれ以上になると同時に、事故や災害の建設的な欠点をお願い致しましょう。
"軍事産業宅配便"
"ワニ"がない "ワニ"
「新聞の要請で」軍産クーリエは「ミ-24 VKSロシアのパイロットは、メディアでのような報告についてコメントし、そしてロシアの攻撃ヘリコプターの使用の機能のいくつかを説明し、」はい、アメリカのビデオ・アプリケーションは、「Apacheは」非常に印象的です。 イメージャ見える過激派、大砲のいくつかのバースト - すべてのターゲットをヒット。 しかし、いくつかの理由で、誰もヘリコプターがいずれかの非常に低速を発射する、あるいはホバリングしているという事実に注意を払いません。 この場合、ヘリコプターは十分な大きさ、高さ、以上の百メートルで、火が、彼はそれがほとんど応答しない敵と数分を持っていたです。 戦闘機は「アパッチ」にそうなANC、またはZU-23-2などの大口径の機関銃、だろう場合は、そのような喜びを買う余裕することができるだろう。
同じAN-64とは違って、Mi-24は武器の使用のために適切な位置に掛けることができず、ロシアのパイロットは言ったように、すべてを動かす必要があります。
彼のヘリコプター101番目VSHDによると、このような状況では、唯一の高速かつ急激な操縦を節約できます。 それは十分な時間を正確ATGMを大砲を目指して、起動しようとしていないので、ヘリコプターのパイロットは敵でNARのボレーを与え、その後、保守を行う(№4204.11.2016g)
***同じAN-64とは違って、Mi-24は武器の使用のために掛かることができず、ロシアのパイロットが述べたように、すべてが動いている必要があります。
この点でのMi-24の最良と「新しい」のMi-28Nに見えません。
「ウィキペディア」で能力のトラクション特性を比較してください。
- MI-28N。
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(NATOの法典化のために:ハボック - «スポイラー»)ミ-28N「ナイトハンター」
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ペイロードの質量:2300キロ
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静的天井:3600メートル
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このサイトでは、エンジンはTV3-117としてリストされているため、エンジンはサイトに移動しました
,war
「ロシアのヘリコプター ":
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エンジンタイプVC-2500
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離陸電力2h2200馬力
2。 MI-24。
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MI-24(NATOコードネーム:ハインド - «ラン»)
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最大容量:2400キロ
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静的天井:1400メートル
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数、種類、モデル:2-3エンジンTV117
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電源:2 2200ののxリットル。 P。
Mi-24では、見ることができるように、エンジンのパワーは同等でパワーリザーブはほぼ同じで、運搬能力、さらには100kg(Mi-24 = 2400kg、Mi-28 = 2300kg)で判断します。 Mi-24 = 1400の場合、Mi-28はエンジンパワーを持っていて、すぐに3600に成長しました。 Mi-24が "100m以上"に吊り下げることができない場合、戦闘状態のMi-28Hヘリコプターは、そのような高度のホバリングを簡単には克服できません。 28のMi-3600Hの天井は放置された嘘です!
NATOのメンバーがそれを「邪悪な人」と呼んだのは不思議ではありません。「ラヴァーガー」、「国家ポケットの駆逐艦」 そして、この嘘は、彼らのLTHが "Black Shark"よりも悪くないことを証明することを目指して発足した。彼らは大尉のヘリコプターを大尉に任命し、大尉の意見には関心がない。
及びMi-28アート場合。 3600mの天井。 唯一の紙の上で、のKa-50証言のために
ロシアのヒーロー、A.V. Rudykh大佐は:「完全な戦闘負荷で、Black Sharkは4.000メートルの標高にぶら下がっています。 私たちはチェチェンで戦闘ミッションがいかに効率的にこのマシンで実行されているかを説得力をもって実証しました。
***高速かつ鋭い操作のみを救出しました。
高いスピードと高い操縦性は、ヘリコプターが最初に戦うべきである主な資質と指標です。 Ka-50とMi-28の速度特性はほぼ同等ですが、機動性と電源の観点から、Night HunterはKa-50ヘリコプターのライバルではありません。
しかし、VKSでは、それは不思議にも、今日までではありません。
***パイロットによると、ミ-24は、通常はペアで動作します。 マシンをリードパイロットの目的に応じて操縦を選択します。
過去の戦争の経験によると:最初のノックスレーブなので、カップル:大手のKa-52と駆動のKa-50 - 完璧なカップルの1に置き換え2ヘリコプターのパイロットのスレーブ上の本当の可能性がある場合もございます。 上記に大きなプラス - ヘリコプター危機的な状況にパイロットの命を救うことができます "カ"射出座席の存在。 災害 - せずに、古典的なスキームテールブーム、なしベースへの航空券を続けるために「カ」を追加する大きなプラスとヘリコプターの機能です!
今日、陸軍の私たちは古い兵器を現代のものに集中的に置き換えています。そのため、Mi-28の代わりにVKSの接頭辞「NM」を使用してKa-50ナビパッドを置き換えてください。 また、0から軍事用と民生用のヘリコプターのモデルを複数受領していないため、コストセンターの設計者は80のヘリコプター設計に切り替える予定です。
私は疑問に思う:設計者はこのすべての時間をやってきたコストセンターとは何ですか?
Vitalii Belyaev。
個人的な野望、腐敗した性格、および免責は、我が国のすべての地域で長い間存在していました。
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