ミグSKATインパクトUAV
他の
ミグSKATインパクトUAV

ミグSKATインパクトUAV

BBLA「スキャット」はMAKS-2007で最も予想外の面白いノベルティの一つとなっています。 ジェット戦闘ドローンは、ロシアの会社「ミグ」の設計者によって開発されました。

デバイスが「飛行翼」のあまり知られていない方式で作られ、何の尾を持っていないされています

羽。 構造は、主として複合材料で構成されています。

BBLAハウジングは、前縁スイープ角54度を持つ三角形として形成され、直角の翼端で切断されます。 外部機体の輪郭、翼ハッチとニッチ、パネルジョイントの使用:機械の底部と上部を見て、すなわち、そのレーダー・シグネチャを低減するように設計要素の使用があります。 基本的な空力制御器官は翼コンソールの後縁に配置されている複合機偏向面です。 彼らの助け制御とピッチとロールの両方を行っているだけでなく、空力ブレーキが行われます。 追加の制御面の後端に位置する中心prifyuzelyazhnyh forwardsweptの部分に。

パワープラントBBLA「スキャット」は、2つのエンジン(ミグ5000に使用される)RD-93の変形であるとレーダー視界フラットノズルを減らすことになるターボジェットエンジンRD-29B、besforsazhny提示されています。

弓の上部にBBLA規制されていないエンジン吸気です。

発電所の各側面と空気チャネル上で本体ドローンの内部ペイロードを収容するために、長さ2 4,4 mのエンジンコンパートメントです。 これらの各セクションでは、クラスのミサイル「空気レーダー」や「エア面」またはキロを500に電荷を計量爆弾によって配置することができます。

プレゼンテーションBBLA「スキャット」は爆弾KAB-500Krやミサイル「エア・レーダー「X 31Pを備えていました。 開発者は、ほとんどのペイロードキロ単位2000にダウンロードすることができると主張しています。

「スキャット」は、その上陸を実行し、飛行場のトラックで離陸、それを通して、航空機の種類、従来の着陸装置が装備されています。 シャーシは、三点方式に、格納式行われます。 各ラックは、1つの車輪に取り付けられています。 前支持レバースタンド後退すると、フライトのコンパートメントハウジングバック、支持レバー式の残りの部分に入ってくると、また中央のニッチで洗浄。

BBLA「スキャット」は重い敵の対空砲の濃度、防空、海洋と陸上移動と固定目標で敵軍を破壊するように設計されています。 これは、両方の独立して他の航空機とのグループで動作することができます。

正確なアビオニクスBBLA「スカトロ」の組成データはまだ、しかし、おそらくそれは特定して認識の目標を、さらに戦いで自分自身の生存を確保するためにそれらの武器や電子戦や偵察の手段を使用するには、自律ターゲッティングシステムを持っています。

800キロ/ hの表面高さの機械の最高速度。

ミグSKAT影響UAV。 特徴:



修正   糞
翼幅、メートル   11.50
長さm   10.25
身長、メートル   2.70
最大離陸   10000
エンジン形式   1 TRDDF RD-5000B
スラスト、KGF   1 5040 X
最高速度のkm / h   800(M = 0.8)
実用的な範囲、キロ   4000
実用的な天井、メートル   12000

 

その他の無人偵察機

航空機

ブログと記事

2階