MDエクスプローラー

McDonnelダグラスの1988のヘリコプター部門で軍と民間使用のためのシステムNOTARを搭載した多目的ヘリコプターの新しい世代を、設計を開始。ヘリコプターMD 900 Explorerが等しく十分に民間のトラフィックを実行するユーティリティとして使用され、軍事通信、観測、軍と戦闘戦車に火力支援を提供するためにすることができます。

MDXヘリコプターの設計は、1988年にMcDonnell-Douglasによって開始され、メインロータートルクのバランスをとるためにテールローターではなくジェットラダーを使用するNOTARシステムを搭載した最初のヘリコプターの大量生産、開発、テストの開始と並行して実施されました。 ..。これらのヘリコプターの作成で得られた経験は、MD900の設計に完全に使用されています。

MDヘリコプターMD Explorerの写真2

MDヘリコプターMD Explorerの写真

ヘリコプターの最初の飛行は18.12.1992年XNUMX月XNUMX日に行われました。ヘリコプターは、NOTARシステムとツインエンジン発電所を備えたシングルローター方式で製造されました。マクドネルダグラス多目的ヘリコプターの過去のモデルで通例であるように、発電所は機体の中にではなく、機体の上にあるという事実のために、機体の内部のほとんどすべてが貨物および飛行デッキとして使用できます。コックピットには、ヘリコプターの目的に応じて、パイロット用、または乗客とパイロット用のXNUMXつの座席が設置されています。貨物室はコックピットの後ろにあり、原則として、仕切りによってコックピットから分離されていません。

MDヘリコプターMD Explorerのフォトブース

MDヘリコプターMD Explorerのフォトブース

ここでは、乗客用に最大1.2つの助手席を設置するか、患者用に1.27つのストレッチャーを配置できます。キャビンの床がXNUMXつのレベルで作られているという事実により、ヘリコプターは必要な寸法の標準的な貨物パレットで商品を輸送するために使用できます。かさばる貨物は後部貨物ハッチから積み込まれ、胴体の前の両側にはコックピットにアクセスするためのヒンジ付きドアもあり、貨物室へのアクセスはサイズがXNUMXxXNUMXmのXNUMXつの引き戸から行われます。 NOTARジェットラダーを装備したテールブームが胴体の後部にドッキングされ、その上にエンドスイープワッシャー付きのスタビライザーが取り付けられています。最新の複合材料（ケブラー、カーボンファイバー、グラスファイバー）とより軽い合金が胴体構造に広く使用されているおかげで、設計者はその重量を大幅に削減することができました。

車輪付きシャーシに顧客によって変更することができるヘリコプターのスキッドギア、で。水上着陸を可能にするために、それは、膨張ballonetsを設置することができます。

MDヘリコプターMD Explorerの写真3

MDヘリコプターMD Explorerの写真

発電所で500つのモーターを使用し、もう一方のエンジンが故障しても一方のモーターで飛行を継続できるため、このヘリコプターは、MD530 / 206タイプのヘリコプターの以前のモデルよりも高い動作信頼性を備えています。最初の生産ヘリコプターには、離陸出力465 kWのPratt＆WhitneyPW319Bガスタービンエンジンが装備されていました。各。 TurbomecaТМ602エンジンのインストールも可能です。燃料を含むシステム容量はXNUMXリットルです。ヘリコプターのメインローターには、長方形の平面にXNUMXつのブレードがあります。ブレードは複合材料でできており、防食パッドが付いています。