ロシア空軍でクラッシュ。 誰が非難すると何をするのですか?
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ロシア空軍でクラッシュ。 誰が非難すると何をするのですか?

ロシア空軍でクラッシュ。 誰が非難すると何をするのですか?

 

ロシアの軍用機世界で最高の間にある、そしてそれは航空機のすべてのモデルにはない意味してみましょう、しかし、それにもかかわらず、製造ストームトゥルーパーズの大半は、戦闘機や爆撃機は、数年前20を解放し、より多くの、操作にまだあると考えられています非常に近代的。 それにも関わらず、ほぼすべての月はどこか、具体的には、落ちたりキャッチ火災や軍用機の離陸や着陸時にクラッシュしたロシア連邦の領土を指し悲しい知らせに来ます。 専門家や技術者の数十に関わる航空機の飛行前点検は、しかし、統計を理解することは非常に簡単には軍用機の崩壊が原因新興技術的な問題に最も頻繁に発生したことを示していたときに発生する可能性があり、このように見えるかもしれません。 なぜ戦闘機を落下さ?

 

 

技術的な要因のせいにしている - この質問は、それが様々な理由で行われますが、単一のユニットにこれらの要因のすべてを組み合わせるたびに、あなたは多かれ少なかれ鮮明な画像を表示することができ、特にので、かなり尋常ではありません。 しかし、技術的な問題は、多くの場合、最高のロシアのパイロットや航空機の乗組員が航空機(撮影など、爆撃、与えられたポイントの利回り)の実際の操作のための即時の準備に従事、人命の損失につながります。

最近のロシア軍用航空機の墜落の考えられる理由のXNUMXつは、航空機の既存の構造または部品の劣化です。これは、これらすべての戦闘機、攻撃航空機、爆撃機が何十年も運用されているという事実を考えれば、おそらくそうです。 もちろん、金属の微小な亀裂は肉眼で見ることができないため、軍用航空機の構造全体に欠陥がないかどうかを完全に検査することはできません。 ただし、飛行機が衝突する可能性を最小限に抑えるために、部品の摩耗に最大限の注意を払う必要があります。原則として、これには制御システム、シャーシシステム、および発電所が含まれます。

 

 

現代科学は、それが関係して徹底的に、軍用機のメンテナンスを近代化するために、上反映させるために、確かにロシア空軍であるとする航空機の技術的条件を監視する新しい、近代的な方法を提供し、まだ立っていませんし、常に進化しているという事実を考えると最初の十年ではなく働いている「天の擁護者」に、特にすべての航空機にだけでなく、

航空機の着陸装置の状態を監視するだけでなく、可能な破損、変形等の可能な位置を示す、システムシャーシの基本単位について全体像を与える超音波探傷器の使用に近づきます 確かに多くの時間とスキルを必要としないこの根本簡単な方法は、1機以上、およびダース以上の命を救う、それに加えて、このような単純な方法には​​、常に完全な警戒態勢に空軍の手段を維持することができます。

 

 

それは絶対的にすべてのアセンブリユニット、アセンブリや航空機の部品を関連付けることができ、これは確かに働くための軍事機器の保全のための最も効率的な方法の一つであり、 - 上記の例は、状況、しかし、一定の予防と管理、よりプライベートです。

このように、現代の手段と軍戦闘機の状態を監視する方法の使用を含む軍事裁判所の慎重な操作は、状態の境界線の保護に従事してロシア空軍完全に動作航空機を提供する最小限に発生する事件の数を減らすことができます。

 

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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