民間航空におけるコンピュータ化された時代。 マイナスと展望
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民間航空におけるコンピュータ化された時代。 マイナスと展望

民間航空におけるコンピュータ化された時代。 マイナスと展望。

 

電子搭乗券に紙のチケットからの段階的な移行は、今後5-7年に、民間航空の新時代は、完全に自動化およびコンピュータ化されたと述べました。 技術は常に作成され、改善されているので、一見したところ、ここに空想では何も、しかし、重要なのは、遷移であり、ここではより良い予告されているいわゆる「落とし穴」が多数あります。

 

 

もちろん、コンピュータが間違ってはるかに少ないの男ですが、結果は非常に予測不可能なことができ、少なくともではないので、ずっと前にかかり、米国企業の便の数十のキャンセルにつながっているのiPad、上のニュースポータルAvia.proエラーアプリケーションを公開し、それによってキャリアの格付けを下げ、提供します乗客に多くの問題。 それは小さなミスように見えるだろうが、それは確かに、このようなシステムは自動的に、事故をキャンセルするかにより、人間の介入に、航空券の何百、または他のクラッシュの数十につながる場合には、将来に何が起こるかを想像するのは非常に簡単グローバルな意味を持っている、と。

 

 

したがって、それは、すべての既存のソフトウェアを動作最小化または完全に予期しないエラーまたは障害の可能性を排除するために、すべての重要な最初のものです。 それは、並列に動作する重複システムを作成するのが最善の方法ですし、自分の仕事の脱同期の場合にように、すべてのこの決定を行うために、非常に困難になります達成するために、任意の生じ状況に適切に対応することが最もでき、正確に人にする必要があります。

 

 

もちろん、あなたがしかし、民間航空機の自動化が運ぶと議論の余地のない利点ことができ、ほぼすべての意思決定や技術革新に負を探すことができます。 それは最初、すでに現時点においても情報化システムの狭い適用で目立つことを特徴としている任意の命令や情報データを迅速かつ簡単に処理を含める必要があります。

とりわけ、コンピュータ自動化システムを使用すると、任意の航空会社や空港での作業を整理するはるかに安価な方法であるが、やはり、システムの動作は、単一の絶対確実なメカニズムとして設定されることを条件に基づきます。

 

 

それでも比較的単純な航空機システムの電子化に対処する場合は、誰もが、ハッカーやウイルスによるさえmalomalski干渉等空港、航空機のクラッシュ、で混乱するまで、取り返しのつかない問題を引き起こす可能性があるので、それは、サイバーセキュリティに対処するためにはるかに困難です

現時点では、この点で開発が活発に進められているが、それはテストの数百いない場合は、コンピュータの自動化のすべてが数十を渡す必要があり、その後、彼らはこれらのほとんどは、システムは慎重に開発され、近代化されなければならないが、実際の生活の中で試してみることを始めることができることに注意することが重要です。

 

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

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