、のSagemは、無人航空機システム・パトローラーを開発

フランスの会社Sagenのみだけテストされ、正常に無人航空機システムのパトローラーにインストールされているマルチスイートオプトロニクス新世代のセンサーを、統合されています。

4月からの便は、モジュールgirostabilizatsionnogo Euroflir 2014に含まスイートオプトロニクス新しいセンサーの機能とパフォーマンスを検証するために、コミットされていた6月30 410年までの期間にフランスで開催された試験装置のプロセスでは、。 モジュールが設置された機器を制御するために、昼と夜を活性化する、オブジェクトの識別を可能にします。 また、モジュールEuroflir 410あなたは偉大な距離と高精細でオブジェクトの写真を撮ることができます高解像度、赤外線カメラを設置しました。

パトローラー上のUAは、あなたが品質を変更することなく、画像に返還を加えることができ、高速で飛行し、完全に安定した性能の高精細センサー航空機である場合、それが可能に撮影すること、機器の新世代を確立しました。 複雑な装置の動作のためにあなたが移動するターゲットの自動追跡を操作すると、観察対象物の活性を検出することを可能にする新しいソフトウェアを作成しました。

• 機器の効率性と有効性は、設定された目標に応じた捜索救助の人は極端な状況に巻き込まれ、軍事作戦の過程で実証されています。

• ALSパトローラーは企業、フランスのSagemとドイツStemmeが共同で作成されました。

• 航空機の主な目的は、様々な戦術的な操作で、この観察と探査をapparata-。

• 初めてのALS Patrollerがパリ2009年、飛行試験では航空ショーで発表された6月10 2009年に始まりました。

ALSは、グライダーS-15、設計されており、ドイツの航空会社Stemmeによって組み立てられ、正式に飛行安全・保安院に認定を使用して設計されました。 機体を製造するために使用される基本的な材料は、炭素繊維複合材料です。 推進システムは、ターボROTAX 914F 115リットル総容量を備えた4気筒エンジンで構成されています。 A。 ALSに設定された天井の最大の高さは20000フィートです。 航空機は最大130キロ/時間に等しい飛行速度が可能です。 最高の離陸重量は、ペイロードの埋蔵キロ1000含む250キロ、です。 飛行の段階での滞留時間は20時間に達します。 装置は、オペレータと地上局から制御されます。 BASの範囲は200キロですが、衛星の機器を使用して2000キロに増加しています。

ALSにインストールされている新しい知能システムのマルチセンサは、主に軍事利用やテロの脅威に接続されている操作のパフォーマンスのために意図します。 アルゴリズムの機能は、アフガニスタンでの操作の戦闘経験に基づいています。

Avia.pro