QC-1 - カプローニ-Campini、最初のジェット機

最初に飛行したジェット機はイタリアのカプロニカンピーニ（KK-1とKK-2）でした。 彼らは1940年に離陸しました。これらの飛行は、前向きな結果が達成されたため、世界の航空の大きな目標を達成するための一種のビーコンになりました。

平面」カプローニキャンペーン」（CC-1）は28のキロの出発重量8月1940 3196に初飛行をした、それは飛行375キロ/ hの最高速度を持っています。

ピストン、ジェット自体：発電所としては2のエンジンを使用していました。 ピストンエンジン」ISOTTA Fraschiniは、「パワー900 Lを持っていました。 P。 ジェットエンジンの圧縮機を回転させるために使用されます。 高圧圧縮機からの空気は、燃料と点火とを混合する工程であって燃焼室に入ります。

ノズルを通過するガスの有効期限。 したがって、ターボジェットエンジンのタービンの役割は、この場合には、圧縮機と同じシャフト上で回転NYピストンエンジン別々に行われます。 かかわらず、航空機、「カプローニ-Campini」の設計上の特徴の自然の中で反応性であると定義することにより、任意の予約なしでは世界初のジェット機だった、安定したかなり長いフライトを約束しました。

ジェット機の開発は、基本的な合理的なレイアウトスキームの確立と改善に向けて主に行ってきました。 ピストンエンジンと機体の生成を得た膨大な経験は、もちろん、完全に使用されてきたが、従来とは異なる解決策を必要と航空技術の開発の新たな方向。

これに関連して高い亜音速及び超音速の空気力学に関連する問題のグループに対処する必要性は、ジェットエンジン部品、調節システムの開発、気体力学の方法、シミュレーションのための特殊な耐熱性及び高温合金の作成は薄い翼形部の製造は、特にそのような速度で航空機を処理する、ありました（翼、舵、キール、安定剤）、新技術のように。D。

Caproni-Campiniの特徴：

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