カマンK-MAX
カマンK-MAXは、外部スリングでの商品(最大2720 kgの重量)の輸送用に特別に設計された民間のアメリカのヘリコプター(「フライングクレーン」)です。 プロトタイプは1991年にKamanAircraftによって製造され、2007年には小規模生産が続けられています。 これは、カマンの伝統的なシンクロプター方式に従って構築されています。つまり、XNUMXつの交差したローターを備えています。
カマンK-MAX。 写真。
1980年代、伝統的に対潜水艦ヘリコプターの供給者として狭いニッチを占め、大手航空機メーカーと対等な立場で競争することができなかったカマンは、ニッチで狭い市場の航空機に足場を築こうとしました。 カマンチャールズの実際の仕事の最後の1991年間で、ターゲットはフライングクレーン市場でした。 既存のプラットフォーム上ではなく、実質的にゼロからフライングクレーンを構築することで、マシンの効率を高めることができます。 プロトタイプのKMAXは、1994年にカマンの管理職を辞めた直後に離陸しました。これはXNUMX年XNUMX月に最初の生産KMAXでした。
カマンK-MAX。 写真2。
三輪車の着陸装置とXNUMXつのガスタービンエンジンを備えた十字型のツインローターのヘリコプター。 航空機のように、水平および垂直のテールを制御します。 シングルシートのヘリコプターで、客室はなく、XNUMX人目のパイロットもいません。 狭い胴体は、特にケーブルの端で吊り下げられている荷物の後方方向で、パイロットに優れた視認性を提供します。
カマンK-MAX。 キャビンの写真。
特長ヘリコプターカマンK-MAX:
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クルー:1
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容量:2721kg
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長さ:15,85m
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幅:15,67m
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胴体の長さ:12,73m
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ローターの直径:14,73メートル
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身長:4,14m
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340,9kv.m:面積は、ロータを席巻しました
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ベースシャーシ4,27m
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トラックシャーシ3,68m
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カーブの重さ:2334kg
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最高離陸重量:2948kg
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サスペンションあり:5443kg
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燃料タンク容量:8651(+ 238,5l貨物室の追加タンク)
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内部タンクの燃料重量:705kg
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パワープラント:1×ターボシャフトHoneywellT5317A1
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テイクオフエンジンパワー:1×13501。 (1×1007kW)
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速度制限:185km / H
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サスペンションあり:148km / h
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実用的な範囲:494km
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サスペンションあり:369km
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フライト時間:2×X41分
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オプションのタンク付き:3×X41min
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サービス天井:4572m
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静的天井:
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地面効果を使う:8020
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地面効果なし:8875
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上昇率:12,7m / sの
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ドライブの負荷:17,2kg /平方メートル
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推力対重量比:171,5Vt /キログラム