Jodel D9ベベ。仕様。写真。

2016-07-06

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Jodel D9ベベ。仕様。写真。

9で開発されたフランス産の容易なシングルシーター、同社«ソシエテ・デAvions Jodel» - Jodel D1948ベベ。

平面Jodel D9ベベは1945年で会社«ソシエテ・デAvions Jodel»からフランスのエンジニアによって設計になりました - わずか数ヶ月で、第二次世界大戦の終了後。新しい航空機は小さな距離が、非常に許容可能な移動速度への航空券を実行するのに適した輸送機の手段として、もっぱら民間の目的でした。

フォト Jodel D9ベベ

この航空機の使用の最も顕著な負の側面の一つは、しかし、これらの欠点は、航空機の比較的低コスト、また潜在的なオペレーターに許容できるものであった、そのサービスのシンプルさを相殺するのに十分であり、その小容量だけでなく、アプリケーションの狭い範囲です。

その中核となるのは、平面Jodel D9ベベは、航空愛好家のために設計された車両であり、それは、このモデルの航空機の絶大な人気につながったこの要因です。

軽飛行機Jodel D9ベベの最初のテスト飛行は、航空機が正常に必要なすべてのテストを完了することができたという事実のために、プロジェクトは前世紀の初頭1948居住まで、主だった連続生産、に送られた、感謝を60年に開催され、、航空機の人気を高めることに関連していた - «ソシエテ・デAvions Jodel»は、全放出期間のために、フランスの会社からの航空機メーカーは、このモデルのより多く500コピーを建て、の大半はこの日に動作を継続します。

船室 Jodel D9ベベ

おかげで、航空機のコンパクトなデザインに、航空機モデルJodel D9ベベは、直接事業者に十分な彼に便が安全になり、高い操縦性と優れたコントロールを持っています。しかし、発電所の低消費電力のために、航空機があっても125キロ\ hの中にスピード便をクルージングでは、しかし、高速に加速することができません。、それは模型飛行機の所有者に受け入れられます。

Jodel D9ベベが航空機を使用する際にいくつかの問題を引き起こした、航空機が物資を輸送するために操作することができない、唯一の椅子が装備され、航空機のキャビンは、しかし、統計のショーとして、航空機は非常に成功したことが判明しました。

Jodel D9ベベはリットルで69容量で、ちょうど1,1馬力の欲求を開発することができ、1つの低消費電力ピストンエンジンのブランドフォルクスワーゲンO-25、から構成され、航空機の発電所 Jodel D9ベベを分散させることができる航空機の最大速度は、150キロ\ hのです。