ガルフストリーム・エアロスペース。航空機ガルフストリーム。公式サイト。

2015-05-05

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ガルフストリーム・エアロスペース

ガルフストリーム・エアロスペースは、 ゼネラルダイナミクスの子会社。

本社：サバンナ、アメリカ

企業は最も近代的な企業のジェットビジネスジェットに設計、製造、販売、サービス、技術サポートを目指しています。 1958の初め、同社は2200航空機よりも構築しました。ガルフストリームG150、ガルフストリームG280、ガルフストリームG450、ガルフストリームG55、ガルフストリームG650ガルフストリームG650ER：将来の交通需要を満たすために、「メキシコ湾流は、「このようなモデルからなる、製造航空機の広い範囲を提供しています。

ガルフストリーム・エアロスペース

ガルフストリームは、その部門ガルフストリームの中古航空機の販売を通じて、使用中に以前いた面を提供しています。

企業は合計で約14千を持っている12大企業、。従業員で構成されています。

ゼネラルダイナミクスの本社はフォールズチャーチ、バージニア州、米国に拠点を置いています。株式会社は、ビジネス航空、軍用機器や地上遠征戦闘システム、造船および海洋システム、および情報技術のマーケットリーダーです。

ストーリー

ときに軍用機の生産で有名な会社グラマン航空機エンジニアリング、さらにガルフストリーム・エアロスペース発信された同社のベースは、ベスページ、ニューヨーク州で、20世紀の終わりに50-日付。ニューヨークはすぐに人気と需要を獲得したビジネス機を、構築されました。

ガルフストリームI（GI） - 変更されたターボプロップ航空機、フロリダ州の海岸に沿って流れる海暖かいメキシコ湾流にちなんで名付けられた - レクリエーション管理会社グラマン。

ガルフストリーム・エアロスペース

ガルフストリームは、私は簡単に乗客12を収容できます。 563マイル（7620キロ）まで - 車の最高速度は2200キロ/ 3541メートル飛行範囲を実施標高便での時間でした。この航空機は、ビジネス航空の世界で成功を収めた公式便、注文のために特別に設計、その種の最初のものです。成功したスタートはこの方向に開発する必要性、および企業のジェット機ガルフストリームII（GII）の建設2世代に企業幹部「グラマン」を促しました。

60居住

初期設計段階では 生産管理・グラマン社の効率を高めるためにガルフストリームIIは、軍事任務航空機の問題から民間航空機生産の分離に決定しました。

民間航空機の1996アセンブリでサバンナ、ニューヨークに移動しました。ジョージア。同社は、すぐに有資格者、飛行場、工場敷地に隣接して配置され、インフラ企業の潜在的な増殖に必要なスペースをたくさん見つけました。

飛行試験と機械設備を輸送することができる車両のこの場所に存在するための最適な気象条件は、唯一のサバンナの魅力を強化しました。新会社の正式発表はバック27.09.1967にまでさかのぼります。新しい建物は、組立工場であり、静的試験機ガルフストリームIIを実施しました。 GIIの発見とデザインの始まり事務所savannskogoスタッフは100人からなり、90％で地元の人たちでした。数年後、スタッフが人々を1700に増加しました。

70居住

合併とグラマンアメリカン航空（民間航空のメーカー）が発生した、行の1972番目256、の最後は、ガルフストリームIIは1977に発売された、植物やあまり知られていない航空ビジネスマンアレンポールソンを実行したアメリカのジェット工業savannsky会社を販売しています。

ガルフストリーム・エアロスペース

ポールソンは、社長兼最高経営責任者（CEO）に任命されました。彼によると、企業のアイデアは、ガルフストリームアメリカと改名されました。彼の助けを借りて、GIIに比べて強化された最大速度と範囲とのビジネス航空機ガルフストリームIIIの新世代を開発し始めました。

GIIIの終了時に航空機の彼の最初の飛行は1979は、最初の販売で翌年開催されたていました。この航空機は、地球の両極を介して飛んで最初のジェットました。

画期的な企業 80居住中ガルフストリーム

1981で新しい企業を構築しました。 VIP-samolet ガルフストリームGIibを。新しいモデルは、ウイングレットとGIIIのGIIの胴体と翼からアップグレードされました。

このオプションは、重量で、飛行特性は、GIIIに最も近いでしたが、短い胴体GIIを持っていました。それは40をコピーしGIibを約総生産。

1982スプリング、savannskomの製造センターの従業員数は2,5千に増加した。そして、同社はガルフストリーム・エアロスペース社と改名されましたそのグローバリティを反映させます。また、この時点では、航空機ガルフストリームIVの設計を開始しました。一年後、同社は販売のために、約8,8万株を置きます。 1985で、ガルフストリームは、よく知られている自動車メーカークライスラーコアーに買収されました。そのハイテクセグメントの多方向企業の発展と進歩の枠組みの中で。また1985で、同社は最初にそれを500番目のラインを取って、フォーチュン417に来ました。

1987年に、最後の200番目のGIIIが構築され、その後、GulfstreamIVの最初のバッチが構築され始めました。 GIV商用ジェット機は、完全にガラス張りのコックピットを備えたビジネス航空史上初の製品でした。 1989年、クライスラーが民間投資会社Forstmann Little＆Coの助けを借りて、ポールソンのガルフストリームをオークションにかけることを決定したとき。ガルフストリーム事業を買い戻した。

90居住

次10年の旧所有者の復帰後ガルフストリーム大きな成果のための時間を持っています。 1994では、会社がしっかりNetJetsと5年契約を締結しました。 1995で街は、複雑なテストバージョンガルフストリームVの数の実施のための生産拠点の建設を完了し、第1の超大型ビジネスジェットの範囲となった新しいビジネス航空機のバージョンGVを開発し始めました。 90-xの後半は、会社の歴史の中であまり成功していないとなっています。

ガルフストリーム・エアロスペース

特に、サバンナにメンテナンスセンターが建設され、その費用は16万ドルで、ハンガーエリアは136万1996千平方メートルに達しました。ポンド。このセンターの開設は1997年にさかのぼります。40年後、同社はGVとGIV-SPの1997機の同時生産に着手しました。 XNUMX年XNUMX月にGVの最初のバッチがリリースされてから数か月後、新しい航空機には速度と範囲の約XNUMXの記録が設定されました。設計チームは、北米地域で天文学と航空学で最も権威のある賞である、高品質のモダンなビジネスジェットの開発により、XNUMX年のRobert J. CollierTrophyを受賞しました。

ゼネラルダイナミクスの子会社として、ガルフストリーム 時代の 新しい千年紀 ゼネラルダイナミクスは1990居住の終わりに開催されました。その時点で、専門家は、運用コストを削減し、その航空機の飛行特性の向上を目的としました。

2000g。

2000で$ 5,5万ドルで評価航空機の近代化のための補助塩基の開口部。

2001では、Galaxy Aerospaceが買収され、 ゼネラルダイナミクス これは、中規模のモデルを開発する権利を獲得しました 後でG100とG200命名それぞれ受信アストラSPXだけでなく、銀河、。ミネアポリス、ラスベガス、ウェストパームビーチ、ダラス：同じ年では4米国の都市で技術的な基盤を獲得しました。

（ウェストフィールドの）既存の中央ガルフストリームで購入したサービスセンターは、航空機ガルフストリームのビジネス・レベルと他のブランドの修理およびメンテナンスに従事している、ゼネラルダイナミクス航空サービスの基盤となりました。

それは、製品ラインアップの名前を変更することを決定した2002会社「ガルフストリーム」では、名前にローマ文字がアラビア語に置き換えられています。これは、その航空機を区別するために行われました。 G500とG550、長距離での航空機 - - G400、ミッドレンジ - G200と300と1つの高速デバイス - G100当時同社は、高余分の飛行範囲の航空機の広い範囲を持っていました。 2002年で、ガルフストリームは、空気支持体として機能し、基底G100に発達面を、提供しました。

この平面は、いつでも必要なスペアパーツがまだカリブ海の海と北アメリカの本土内の会社の製品の保証期間が終了していない顧客に、ガルフストリーム配信することができます。

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