水平共同ヘリコプターのローターブレード

付着または、換言すれば、ブレードとスリーブとの間のヘリコプターの安定性を向上させるためには、ヒンジ軸から離れて設定されないようにするには、水平ヒンジ（GSH）を有しています。

この場合は、力学の一定のルールに従って、我々はホバーフル空気力Rはローターの揚力を構成折りたたみ、それにすべてのブレードをスリーブに作用するモーメントを追加し、水平ヒンジの軸に自分自身に各ブレード・パラレルのリフトを移動することができます。

この瞬間の影響下刃が回転面の上に上昇し、上向きに偏向されます。

回転ブレードでより多くの重量の力とブレードの重心に作用する遠心力があります。

ブレードは重量のみ力を作用した場合、ブレードがダウンしているだろう。 唯一の遠心力を操作する場合は、ブレードは回転面に強く引っ張ることになります。

このような力の実際の比率、：力開発ブレード10-15回ブレードの重量と10-12の倍以上のリフトでの遠心力を持ち上げます。 これらの条件下では、ブレードの偏向角（3は、水平フラップヒンジに対する角度が小さいだけ5-7であると呼ばれます。

ブレードの重量は一定です。 スピードのための遠心力があまりにも変化しません。

動作中に、穏やかなリフトに代えて、ロータホバリングしながら、または垂直リフトは、旋回時のブレードは一定のままです。 これらの条件下で、ベーンは、重量の作用の下で平衡にあり、遠心リフト力は、角度（3定数を揺動保持する。一回転する間に、前方飛行浮力ブレードの存在下で起因速度および角度の変化に非対称ブラストブレードに関連付けられた変化を受けます攻撃のため、ブレードは常に角度羽ばたき循環過程に立って、脳卒中の平均角度の周りの羽ばたき起伏を実行しません。

あなたは体重、エレベーター、勢いとブレードの半径を知っていれば簡単にこの平均角度ストロークは、約計算します。

例えば、ブレード半径メートル6 30キロは重さ、200 /分を行い、400キロでリフトを開発し、とします。 遠心力ウエイトリフティング力は、（回転軸から3 Mに）ブレードの中央に、すなわち、一点で適用と仮定する。

垂直面内でブレードに作用する3つの力のうち、遠心力のみを知ることはできません。 それを数えましょう。