特長現代のACS TVGTD
これらの要件を考えると、現代TVGTD ACSの機能、主なものは以下のとおりです。
-メインローターとテールローターが消費する電力を変更する際のフリータービンの回転速度の安定化と、指定された制限内でのメインローター速度のオーバーシュートとディップの制限(プログラム)
-XNUMXつのエンジンの動作モードの同期
-エンジン作業プロセスのパラメーターの制限値の直接制限;
-スピンアップからのフリータービンの保護、サージングの排除、およびストール時のエンジン動作モードの復元。
-一方のエンジンの故障を修正し、緊急操作のためにもう一方のエンジンのパラメーターの制限値のリミッターを再構築します。
-飛行条件とヘリコプターの負荷に応じたメインローター速度の最適化。
-制御システムの障害の検出と補償。
プログラム制御ヘリコプタータービンエンジンおよびターボプロップのガス発生器と同様のACS管理プログラムの特性。
現代のデジタル電子自動制御システムのコンピューティングパワーを使用して、制御アルゴリズム、制御およびエンジンの技術的条件の診断の必要なセットを実装することができます。 デジタルFADEC型ACSの開発の焦点は、エンジンのすべて、安全な操作の上、システムの信頼性に支払われ。
現在、ACS TVGTDの以下のバリアント:
-開発された油圧機械部品を備えたシングルチャネル電子デジタルシステム。電子レギュレーターに障害が発生した場合に、最大エンジン出力の維持を保証します。
-簡素化された水力機械バックアップシステムを備えた15チャンネル電子デジタルシステム。その動作中に、電子コントローラーに障害が発生した場合、エンジン出力を20%削減できます。 XNUMX%。 フリータービンをスピンアップから保護するためのシステムは、ハードウェアによって独立して実行されます。
高度なSAU TVGTD FADECタイプの主な機能は次のとおりです。
-水力機械予備調整装置の代わりに、XNUMX番目の簡略化された電子チャネルの使用。
-エンジンローターの回転に対する自律保護システムの使用。
-アクチュエータとしてのステッパーモーターの使用。これにより、電子コントローラーに障害が発生した場合にエンジンの動作モードを確実に固定できます。
-制御システムのハードウェア統合とエンジンの技術的状態の監視。
-トーションバーがエンジンに組み込まれている電子トルクメーター(トルク)の使用。
-ACSの電子ユニットに電力を供給するための自律型発電機の使用。
-エンジンの主なパラメータと電子システムの実行メカニズムのセンサーの複製。