フリゲートEcojet
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フリゲートEcojet(フリゲート艦ecojet)。 写真。 Hareteristiki。 ビデオ。

時々、コンセプトから最初のフライトまでの完全な開発である個々の航空機設計局の創設は、夏に間もなく完全に合格するようです。 現代の戦闘機であろうと民間の旅客機であろうと、資金の調達と新車の発売への国家の参加は、すでに最小限に抑えられています。 さらに、技術そのものが新しい航空機の開発を開始しています。 国際協力、コンソーシアムによるプロジェクトの調整、すべての段階での作業は、最も準備された企業や企業によって行われます。

フリゲートEcojetロゴ

新技術の開発は非常に成功しており、そのような航空機の建設を スホーイ超音速ジェット機100。

フリゲートEcojet 23

OJSCの「財務産業グループロザビア・コンソーシアム」は非常に珍しいプロジェクトを実施しています。 ミドルレンジライン用の新しい、ワイドボディ航空機「Frigate Ecojet」のプロジェクト。 このプロジェクトは多くの点で珍しいことです。 胴体の奇形的な設計は、楕円形断面を有する。 これにより客室の容積が増加し、ライナーの重量が大幅に減少します。 今航空機のコックピットには、伝統的な1つか2つのパスとは対照的に、クスの間に3つのパスがあります。 座席列のレイアウトは、2 + 3 + 3 + 2になります。 楕円形断面の胴体の設計は、航空界において批判を巻き起こした。 しかし、このコンソーシアムは、研究、コンピュータモデリング、風洞での吹き付けの結果に基づいて、引き続き機能しています。

フリゲートEcojetビュー

この飛行機は、建設的にだけでなく、プロジェクト全体の実施計画も珍しいものです。 Rosaviakonsortiumはプロジェクトの唯一の開発者とコーディネーターです。 そして、将来的には、証明書の所有者。 航空機の設計、製造、テストのすべての段階は、第三者のサプライヤーおよび企業に与えられます。 現在は、ボーイングやエアバスのような巨人によってテストされた航空機の製造の同様のコンセプトは、航空機の開発と最終組立だけを残しました。

フリゲートecojetをさらに行ってきました。 でも航空機の組立とその飛行試験の請負業者に行われます。

フリゲートEcojetサロン

フリゲート・エコジェットは、中距離路線の比較的自由なニッチのためのワイドボディツインエンジン機です。 これには、国内のPS-90 A20エンジンまたはRolls-RoyseのTrent 500エンジンが搭載されます。 350乗客までの容量 飛行距離平均3500 km。


プロジェクトのさらなる推進のために、すべての権利と開発が移転されたフリゲートエコジェットLLCが設立されました。 ディレクターのGeneralはVasily Danilovになった。

現在、プロジェクトは極低温風洞でパージする段階にあります。 遷音速管の吹き込み条件は、できるだけ実数に近い。 パージは、Thyssen Krupp System Engineering社によって実行されます。

プロジェクトに関する最新のニュースは、プロジェクトwwwの公式ウェブサイトのプレゼンテーションで見つけることができます。 フリゲート - エコジェット。 ル

このプロジェクトの実施と、2019での最初の飛行の提案された飛行は、軍用航空機の建設だけでなく、世界中の航空機を世界に向けて示すことができます。

オハイオ州の人々は、飛行機を構築する方法を理解します

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一方、ここではそれがない "夏に通る」と書かれています
右 - 「冬にガーグル。 "
まあ - まあ、それが判明 - あなたが後悔しないように。
そして、人々は笑います。
紙何か - ではない笑について、右?

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